1992 Honda Civic 3-dr DX Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Die Umstände, unter denen Honda entstanden ist, sind zumindest Manga-würdig. Das vom Zweiten Weltkrieg zerrissene Land war noch weit von einer vollständigen Erholung entfernt. Japan konzentrierte sich auf alle Ressourcen, die für den Wiederaufbau des Zerstörten übrig blieben, und konnte kaum alle entstandenen Lücken auf einmal füllen. Die japanische Autoindustrie war benommen, viele Fabriken mussten umbauen, um den Anforderungen an Militärfahrzeuge und Flugzeuge gerecht zu werden.

Die offenen Stellen, die der Krieg geschaffen hatte, mussten schnell besetzt werden, und Honda war schnell genug, um sich auf einem Gebiet niederzulassen, das später als fünftgrößter Automobilhersteller der Welt wachsen sollte. Soichiro Honda gründete das Unternehmen im Jahr 1948. Das Timing war perfekt, da viele Auto- oder Fahrradfabriken während des Krieges zerstört wurden.

Honda konzentrierte sich auf die Entwicklung eines billigen, unverzichtbaren Fahrzeugs und schnallte einen Motor an ein Fahrrad, um ein sehr effizientes Fortbewegungsmittel bereitzustellen. billig und vielseitig, setzte es den Grundstein für die unglaubliche Expansion von Honda. Zehn Jahre später würde Honda das amerikanische Land erreichen und die amerikanische Honda Co. gründen. Die Weltherrschaft würde natürlich folgen, erleichtert durch clevere Tochterstandorte und Händlerabrechnungen.

Soichiro, der Firmenchef mit der Bluthundnase, konnte spüren, dass Honda groß und entschlossen sein würde, einen neuen Standard in der Qualität der Automobilproduktion zu setzen. Dies zusammen mit seinen fast napoläischen Marktübernahmen erwies sich als eine kraftvolle Erfindung, die es Honda ermöglichte, sich unvermindert vom Wettbewerb zu entwickeln.

Die Marke wurde zum Synonym für Nützlichkeit und innovatives Engineering. Die Motorradsparte des Unternehmens verzeichnete einen enormen Umsatzanstieg und brachte Honda auf das Podium des Motorradherstellers. In den 1970er Jahren wurde Honda zum weltweit größten Motorradhersteller.

Die Produktion von Autos, die in den 60er Jahren begonnen hatte, erregte jedoch nur langsam so viel Aufmerksamkeit wie die Zweiradantriebe. Obwohl es an Motorsportwettbewerben teilgenommen hatte, konnten Honda-Autos den durchschnittlichen amerikanischen Fahrer nicht beeindrucken. Nachdem sie für den japanischen Markt entwickelt worden waren, hatten die kleinen Autos kaum etwas gegen die von den Amerikanern favorisierten großen Fahrzeuge zu tun.

In einer Anstrengung, die von den Wünschen der Markteroberung getrieben wurde, brachte Honda den amerikanisch orientierten Civic auf den Markt, ein größeres Modell als jedes andere zuvor veröffentlichte. Obwohl der Civic im Vergleich zu den von uns hergestellten Autos immer noch klein ist, war er der erste, der den amerikanischen Käufer anzog. Die Energiekrise der 70er Jahre und die darauf folgenden Emissionsgesetze eröffneten Honda eine zweite Reihe von Toren. Durch ihre späteren Bürgermodelle wie den cvcc, der eine Variation des geschichteten Motors darstellte, gelang es dem japanischen Autohersteller, die Emissionsvorschriften zu erfüllen, ohne seine Autos mit Katalysatoren ausstatten zu müssen, die neben der Verringerung der Umweltverschmutzung auch die Preise für Automobile erhöhten.

Mitte der 70er Jahre veröffentlichte Honda ein weiteres amerikanisch-freundliches Fahrzeug, das schnell zu Mr. beliebt wegen seines Kraftstoffverbrauchs und seiner einfachen Fahrt. Bis 1982 hatte Honda Höhen erreicht, die kein anderer japanischer Autohersteller zuvor hatte: Eröffnung eines Werks auf amerikanischem Boden. Dort wurde die erste Montagelinie in Maysville, Ohio, gebaut. Drei weitere Werke folgten später sowie der Bau eines in Lincoln, Alabama, und eines weiteren in Timmonsville, South Carolina. Die neueste Honda-Fabrik wurde 2006 in Tallapoosa, Georgia, eröffnet.

Nach dem Aufbau der Marke in den USA fiel es Honda schwer, sich in den Luxuswagensegmenten gegen die erfahrenen amerikanischen Hersteller und europäischen Importe zu behaupten. 1986 stellte Honda seine Online-Luxusfahrzeuge vor. Das als Acura bekannte Sortiment umfasst Variationen erfolgreicher Honda Modelle wie die Legende oder Integra. Honda war der erste japanische Autohersteller, der dies tat, gefolgt von Nissan und Toyota, die ihre eigenen Luxuslinien Infiniti und Lexus auf den Markt gebracht haben.

Die Suche nach einem besseren Motor wurde 1989 abgeschlossen, als Honda die Einführung des v-tec ankündigte. Der v-tec kann die Ventilöffnungs- / -schließzeiten synchronisieren, um die Leistung bei hohen Drehzahlen zu erhöhen und den Kraftstoffverbrauch bei niedrigen Drehzahlen zu senken. Derzeit befasst sich Honda mit intelligenter Motorenforschung, Sicherheitsverbesserungen sowie Warn- und Vermeidungssystemen vor dem Absturz.

Was ihr Engagement im Motorsport angeht, hat sich Honda ständig bemüht, seine Position mit einem Fuß auf dem Podium zu halten, und der andere ist in bedrohlichen Rückschlägen gefangen und verliert gegen andere japanische Produzenten wie Yamaha, Suzuki und Kawasaki.

Die jüngsten Verbesserungen der Fahrzeugtechnik des Unternehmens sind in erster Linie auf Kraftstoff und Sicherheit ausgerichtet. Letzteres ist eines der Hauptkriterien bei der Kaufentscheidung für Autos, insbesondere in den USA. Das Engagement des Unternehmens bei der Entwicklung neuer sauberer Fahrzeuge hat sich mit der jüngsten Veröffentlichung der fcx-Klarheit endlich ausgezahlt. Das Auto wird von Wasserstoffzellen angetrieben und stößt keine Schadstoffe aus. Die einzigen Nebenprodukte sind Wasser und Sauerstoff. Wenn Honda keine neue Kraftstofftechnologie entwickelt, ist es damit beschäftigt, der größte Motorenhersteller der Welt zu sein. Pro Jahr werden über 14 Millionen Motoren hergestellt.