1992 Chevrolet Cavalier Convertible RS Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Chevrolet ist das Autoäquivalent einer genverstärkten steroidgepumpten Katze. Die wilde Katze wurde von dem in der Schweiz geborenen Rennfahrer Louis Chevrolet und dem Business Whiz Buick Resurrector und ehemaligen GM-Chef William Durant als Joint Venture gepflegt, das 1910 gegründet wurde. Kurz nachdem Durant aus GM vertrieben wurde, ging er eine Partnerschaft mit Chevrolet ein, die er hatte zuvor bei seinem Buick-Rennteam beschäftigt, um die Popularität wiederzugewinnen, die er verloren hatte.

Das Chevy-Hauptquartier befand sich in Detroit, und die neu gegründete Marke wurde getauft und erhielt 1913 ihr berühmtes „Bowtie“ -Logo. Es gibt verschiedene Hypothesen zur Entstehung des Logo-Designs, von denen zwei der einstimmigen Akzeptanz am nächsten kommen. Eine der Theorien deutet darauf hin, dass das Logo entworfen wurde, nachdem ein Poster in einem französischen Hotel gesehen worden war, während die zweite behauptet, die „Fliege“ sei tatsächlich eine stilisierte Darstellung des Schweizer Flaggenkreuzes.

Egal wie es entstand, das goldene Chevy-Logo blieb bestehen. Tatsächlich wuchs die Marke so schnell, dass Durant 1916 wieder Eigentümer von GM wurde. Nachdem er reich genug geworden war, kaufte Durant 54,5 Prozent der Aktien von GM und setzte sich wieder als Chef des Autoimperiums ein.

kurz nach der Übernahme wurde Chevrolet in gm absorbiert und wurde zu einer separaten Abteilung. Nachdem das neu gegründete Unternehmen nach dem Zusammenschluss noch stärker geworden war, startete es schnell mit der Produktion und brachte 1918 das Modell d auf den Markt. Die in diesen Fahrzeugen verbauten V8-Motoren mit 35 PS wurden durch kleinere 6-Zylinder-Motoren ersetzt, die sich im kommerziellen Bereich als besonders erfolgreich erwiesen Fahrzeuge. Der Motor erlangte aufgrund seiner hohen Haltbarkeit einen guten Ruf und erhielt den Spitznamen „Gusseisenwunder“.

Nur wenige Jahre später enthüllte Chevy den Geländewagen in seiner archaischen Form: dem Vorort-Carryall. Mit seinen unwegsamen Geländefähigkeiten, 8 Sitzplätzen und einem Gewicht von rund 1½ Tonnen war dies der Beginn der zukünftigen Geländewagen-Aufstellung von Chevy.

Der amerikanische Hersteller setzte seine erfolgreiche Innovationsserie mit der Einführung des Powerglide-Getriebes im Jahr 1950 fort und war damit der erste preisgünstige Wettbewerber, der seine Fahrzeuge mit automatischer Schaltung ausstattete. Kurz nach der Einführung des vollautomatischen Getriebes wurde die legendäre Korvette geboren.

Die Vette hatte einen so guten Empfang, dass sie das am längsten laufende Chevy-Modell in der Geschichte der Marke blieb und auch der erste amerikanische Sportwagen war, der in die Massenproduktion ging. Die Vette führte zu dieser Zeit auch die Verwendung von Leichtbaustoffen für die Karosserie des Autos wie Kunststoff ein.

Nach der Anerkennung durch die Veröffentlichung der Vette brachte Chevy mehrere andere Modelle auf den Markt, darunter den auffälligen Impala und den kurzlebigen luftgekühlten Corvair. In den 60er Jahren erreichte Chevy seinen Absatz mit 3 von 10 in den USA verkauften Autos. Bevor jedoch eine solche Leistung erzielt wurde, entwarf chevy einen neuen V8-Kleinblockmotor, mit dem die 55er-Lkw-Baureihe ausgestattet wurde.

Dieser spezielle Motor hat es bis heute geschafft und zahlreiche Modifikationen im Prozess durchlaufen, die von einer leichten, langlebigen Aluminiumkonstruktion über eine Steuerung mit Steuergerät und eine moderne Kraftstoffeinspritzung für eine bessere Dosierung und höhere Leistung reichen.

Obwohl Chevy in den letzten Jahren aufgrund der unkontrollierten Markenerweiterung geringere Umsätze verzeichnete, sind einige der mit „Bowtie“ verzierten Automobile entweder Kultklassiker oder Vintage-Sammlerstücke geworden, vierrädrige Ikonen als Erinnerung an ein vergangenes Zeitalter des Ruhms.