Wie kann man sagen, ob Sie einen gtr-fehlerhaften Verteiler haben

Damit das Zündsystem ordnungsgemäß funktioniert, ist es wichtig, das zu halten Motorverteiler in maximaler Effizienz arbeiten. Der Verteiler enthält auch den Strom an die Zündkerzen, die die Motorleistung initiieren.

Überprüfen Sie die Distributer-Kappe
Oft ist die Händlerkappe vermutet. Die Händlerkappe sollte sorgfältig überprüft werden, um zu sehen, wie die Funken entsteht. Die interne und äußere Oberfläche der Kappe sollte sauber sein. Es sollte keine Erosion auf der Oberfläche sein, und die Zündstellen sollten frei von Rost oder Korrosion sein. Der Rotor sollte auch überprüft werden, dies ist der Punkt, an dem sich der Funken mit hoher Spannung von einem Verteilerkappen-Anschluss an einen anderen bewegt, und es muss in einem unberührten Zustand sein. Dies muss auf Verbrennungen, Spuren von Kohlenstoff geprüft werden, und sollte eine sichere Passform haben.

Manchmal ist das Problem ein leichter Aufbau von Kohlenstoff im Vertriebspartner. Diese Kohlenstoffverfolgung kann Strom leiten, der die Leistung beeinflusst. Es könnte die Spulenspannung abgeben und eine fehlerhafte Verbindung innerhalb des Anschlusses der Verteilerkappe verursachen. Das Ergebnis ist ein Fehlzünd in den Zündkerzen. Suchen Sie nach Rissen oder Kohlenstoffspuren in der Kappe.

Überprüfen Sie die Kontaktstellen
Den Kondensator inspizieren; Der Motor funktioniert nicht, wenn es kaputt ist. Der Strom wird kurz angezeigt, wenn die elektrische Verbindung geerdet ist. Wenn der Kondensator geöffnet ist, liegt es an einer gebrochenen Drahtleitung zurück. Dies führt dazu, dass sich der Punkt entsteht und brennen, der den Motor stillsteht.

Schauen Sie sich die Kontaktstellen an. Wenn Punkte schlecht sind, könnte der Motor mehrere Probleme erleben. Schlechte Punktanschlüsse verursachen Motorüberschreitungen, Timing-Probleme, Geschwindigkeit fehlen und verursacht den Motor, um zu fehlzunehmen oder nicht zu beginnen. Schauen Sie sich die Oberfläche der Kontaktstellen genau an. Überprüfen Sie die Korrosion oder den Abbau. Wenn die Punkte verbrannt oder die Kontakte erodiert sind, oder ein abgenutzter Block, müssen diese Teile ersetzt werden.

Überprüfen Sie den Bogen
Ziehen Sie einen Steckerdraht vom Verteilertest jeder. Ein Schraubendreher kann verwendet werden, um den Bogen zu überprüfen, wenn die Zündung gedreht wird. Setzen Sie den Metallteil einen Schraubendreher an das Metall des Steckers an. Legen Sie den Metallschraubendreher in die Nähe der Elektrode des Verteilers. Es sollte die Elektrode nicht berühren. Treten Sie von der Motorhaube weg und lassen Sie sich mit jemandem den Arc ansehen, während die Zündung eingeschaltet ist. Wenn es einen Bogen gibt, feuert es ab. Ersetzen Sie den Draht auf der Verteilerelektrode, nachdem er geprüft wurde. Jeder Draht kann auf diese Weise überprüft werden, um eine Fehlzündung oder eine fehlerhafte Verbindung im Verteiler freizulegen.

Distributor Ersatz

Diese Reparatur sollte für die meisten 2019 Ford Ranger -Liebhaber und Einzelpersonen einfach genug sein, mit einigen Kenntnissen von 2019 Ford Ranger -Reparatur.

Werkzeuge und Materialien.

• Weiß aus
• Ein umgebauter oder neuer Distributor
• Ein Flachkopfschraubendreher
• Punkte
• Ein Punkt-Spaltwerkzeug
• Ein Sockelschlüssel
• Eine ¼ "Hex-Sockel

Den Motor verlassen
Bevor Sie den Händler entfernen, kreisten Sie den Motor, um die TABE-MARK an der Kurbelscheibe an das oberste Totpunkt (TDC) zu erhalten. Dies ist sichtbar, wenn Sie die Kurbelscheibe suchen, je nachdem, welche Art von 2019 Ford Ranger Sie haben. Wenden Sie sich an das Bedienungsanleitung oder ein Reparaturhandbuch für den Schaltplan relativ zu Ihrem 2019 Ford Ranger .

Wenn der Motor Ihres 2019 Ford Ranger schmutzig ist, verwenden Sie weißen oder Nagellack, um die TDC-Position auf der Kurbelrolle zu markieren.

Entfernen Sie den alten Distributor
Entfernen Sie die Klemmen, die den Verteiler mit einem Schraubendreher halten. Schauen Sie sich den alten Distributor im Vergleich zum neuen oder wieder aufgebauten, um sicherzustellen, dass sie zusammenpassen. Sie sollten die gleiche Länge sein, die gleiche Anzahl von Zahnzähnen haben und identisch sein. Wenn sie nicht sind, geben Sie den Ersatzverteiler an den Laden oder den Händler zurück und erhalten Sie den richtigen Ersatz.

Stellen Sie die Punktlücke ein
Ersetzen Sie das Punktstück auf der Oberseite des Verteilers und setzen Sie die Lücke, um den richtigen Zündlücke sicherzustellen. Ein Punkt-Spaltwerkzeug, mit dem Sie die Lücke auf die Zündkerzen einstellen, wird dies für Sie tun. Stellen Sie den Punkt in einem Schraubstock oder auf einer ebenen Fläche ein, um den Abstand einzustellen. Platzieren Sie den Punkt in den Verteiler.

Stellen Sie den Verteiler ein
Platzieren Sie den Ersatzverteiler in das Loch, in dem der alte entfernt wurde. Senken Sie es langsam in Position, bis Sie spüren können, dass die Gänge die Nockenwellenräder berühren. Drehen Sie die Ölpumpenantriebswelle, um sicherzustellen, dass sich der Verteiler in der richtigen Position befindet. Dies ist wichtig (und der Grund, warum Sie die TDC markiert sind), da der Motor nicht feuert, wenn der Verteiler außer Position ist. Verwenden Sie einen Schraubendreher oder ¼ "-Socker für einen Sechskantschraubenschlitz und drehen Sie den Verteiler langsam, bis er die Position entspricht.

Nehmen Sie sich Zeit und stellen Sie sicher, dass die Positionen mit denen des alten Händlers übereinstimmen.

Den Motor feuern
Sobald Sie den Händler festgelegt haben und zuversichtlich sind, dass die Timing-Markierungen aufräumt, stellen Sie die Klemmen wieder ein, ersetzen Sie die Händlerkappe und feuern Sie den Motor aus. Hören Sie zu, wie der Motor feuert, und stellen Sie sicher, dass es keine Zögern oder Fehlschläge gibt, wenn sie beginnt. Wenn alles gut klingt, haben Sie den Austausch des Motorverteilers erfolgreich abgeschlossen.