2017 Hyundai Sonata GLS specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Hyundai Sonata GLS er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.4L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 185 hp @ 6000 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2017 Hyundai Sonata GLS har en lastekapacitet på 463 liter, og køretøjet vejer 1475 kg. med hensyn til ridehjælp har 2017 Hyundai Sonata GLS stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear parking assist sensors og Rearview camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side advanced front airbag og Passenger-side advanced front airbag. den forreste affjedring er Front independant suspension, mens den bageste affjedring er Rear independant suspension. bilen har også en den har 16-inch aluminum alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 202 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 209 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.6 og rammer kvart mil på 16.2 sekunder. brændstofforbrug er 9.4 l / 100 km i byen og 6.5 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 27,499

2017 Hyundai Sonata Used Price Estimates

vi lever måske i en æra, hvor crossover-SUV'er er blevet den nye valgte familie, men det betyder ikke, at du skal overse fremragende mellemstore sedaner som hyundai-sonaten i 2017. sonaten fik vores "a" -vurdering for to år siden ved dets redesign, og den holder stadig op i dag.

i 2017 forbliver sonaten uændret, med undtagelse af en lille omlægning af nogle standard- og valgfri funktioner. og det er fint, at hyundai har efterladt sonaten godt nok alene. kabinen er stadig kavernøs og komfortabel med masser af plads i bagsædet til når du skal færge børnene, deres venner eller voksne venner. Sonata kører også fortroligt med en jævn kørekvalitet og præcis kontrol, der undgår den flydende big-sedan-følelse ude på motorvejen.

du får også masser af funktioner til dine penge. selvom du vælger basismodellen, vil du ikke føle, at du får den korte ende af pinden, mens den top-of-the-line begrænsede 2.0t har udstyr til luksusbiler.

Sonatas teknologifunktioner er imponerende, lige fra tilgængelige førersikkerhedshjælpemidler som blind-spot-overvågning og automatisk nødopbremsning til store, skarpe berøringsskærme til navigations- og underholdningsfunktioner.

husk dog, at det mellemstore sedan-segment er fuld af stærke konkurrenter. Honda Accord og Toyota Camry er de langvarige standardbærere i denne klasse til næsten fejlfri værdi og udførelse. men der er også andre fremragende valg, herunder den smukke og afrundede ford fusion, den stilfulde mazda 6, den sporty nissan altima. og Chevrolet Malibu. på trods af dette formidable selskab tilbyder sonaten masser af komfort, ydeevne og værdi for at gøre den til en standout.

standard sikkerhedsfunktioner på 2017 hyundai sonata inkluderer blokeringsfri skivebremser, trækkraft og stabilitetskontrol, front-sædeside airbags, sideluftsgardinairbags i fuld længde og knæairbag til føreren.

alle sonater undtagen basismodellen leveres også med et bagkamera og et blåt link, hyundais nødtelematiksystem (inkluderer vejhjælp, nedbrudssvar, fjernbetjening af dørlås og overvågningsfunktioner til forældre med teenagechauffører, der inkluderer hastighed, geo-hegn og udgangsforbud ).

blind-spot-overvågning og bageste kryds-trafikalarm er standard på de begrænsede og begrænsede 2.0t-modeller. advarsel om afgang fra bane, automatisk nødbremsning fremad og sammen med parkeringshjælp er standard på den begrænsede 2,0 t, valgfri på den begrænsede.

i 'simuleret panik-stop test fra 60 mph, sonata sport 2.0t stoppede i 125 fod, en acceptabel afstand for mellemstore familie sedans. miljø- og sportsmodellerne gjorde jobbet i en endnu mere imponerende 119 fod.

i regeringens kollisionstest opnåede sonaten en perfekt femstjerners samlet vurdering med fem stjerner samlet for sin præstation i kollisionstest ved frontal og sidepåvirkning. i crashtest udført af forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed opnåede sonaten topkarakteren "god" i moderat overlapning af frontal-offset-kollisionstest og en næstbedste "acceptabel" i small-overlap-frontal-offset impact test . sonaten fik en "god" vurdering for de resterende test af sidestød, tagstyrke og piskesikring (sæder og nakkestøtter).

2017 hyundai sonata er en mellemstor sedan tilgængelig i base, se, sport, eco, limited, sport 2.0t og limited 2.0t trim niveauer. sonatahybriden gennemgås særskilt.

standardfunktioner på basismodellen inkluderer 16-tommer alufælge, en baglæbsspoiler, klimaanlæg, fartpilot, fuldt strømtilbehør, opvarmede spejle, et tilt-og-teleskop-rat og en 60/40 split-foldbar ryglæn . teknologifunktioner inkluderer bluetooth-forbindelse, en cd-afspiller, satellitradio, en usb-port og en ekstra lydindgang.

flytter op til se tilføjer automatiske forlygter, et bagkamera, en 7-tommer berøringsskærm, det blå link telematiksystem (med smartphone-integration via Android Auto og Apple Carplay) og Bluetooth-lydstreaming.

sporten og eco-trims tilføjer førte kørelys til kørelys, sidespejle med integrerede blinklysindikatorer, simuleret kabinebeklædning i læder og et otte-vejs førersæde (med power lænde) miljøet adskiller sig med en speciel motor, der fokuserer på brændstoføkonomi, mens sporten får 17-tommer alufælge, dobbelt udstødning med kromspidser og unikke karrosseristilpasninger.

en værdi-udgave-pakke til sonatasporten indeholder et soltag, nøglefri ind- og tænding, et håndfrit bagagerum med fjernbetjening, delvis læderbetræk, opvarmede forsæder og et læderindpakket rat og gearknap.

det begrænsede inkluderer sportsfunktionerne, men handler med de sportslige chrome- og carbonfiber-stylingsacenter for et mere raffineret look. det tilføjer også unikke 17-tommer alufælge, førte baglygter, læderbetræk, trækornbeklædning, et seksvejs-passagersæde, et automatisk dæmpende bakspejl, bagsædets åbninger og automatisk klimaanlæg med dobbeltzone. førerhjælpemidler inkluderer overvågning af blinde vinkler og bageste kryds-trafik alarmsystemer.

sport 2.0t tilføjer en mere kraftfuld motor, 18-tommer hjul, sport-tunet affjedring og styring, en bagdiffusor med quad-udstødningsspidser, sportssæder, aluminiumspedaler, et fladt bund-sportsrat og ratmonteret padle skiftere.

rækkevidde-topping begrænset 2.0t inkluderer unikke 18-tommer hjul, et panoramatagtag, adaptiv fartpilot, adaptive xenon-forlygter, automatiske fjernlys, parkeringssensorer bagpå, et advarselssystem for kørebane, et automatisk før-kollisionsbremsesystem, automatisk motor stop-start, indstillinger for førerens hukommelse, et opvarmet rat, bagrude solskærme, ventilerede forsæder, en 8-tommer berøringsskærm, et premium infinity ni-højttalers lydsystem og teknologifunktioner fra den begrænsede trim og sportsens tekniske pakke.

mange af funktionerne fra den begrænsede 2.0t er tilgængelige som en del af optionspakker på de nederste trimmer.

alle sonater er forhjulstræk, og alle motorer undtagen eco er parret med en seks-trins automatgearkasse.

en 2,4-liters firecylindret nominel på 185 hestekræfter og et moment på 178 pund fødder basen, se, sport og begrænsede modeller. på testsporet sprang en sonatsport fra nul til 60 mph på 8,2 sekunder, et gennemsnitligt resultat for denne klasse.

2,4-liters firecylindrede sonate returnerer en epa-estimeret 29 mpg kombineret (25 mpg by / 36 mpg motorvej).

2.0t-modellerne leveres med en turboladet 2,0-liters firecylindret motor, der producerer 245 hk og et moment på 260 lb-ft. vi registrerede nul-til-60-mph acceleration på 8,3 sekunder, et dårligt resultat i betragtning af dens effektfordel i forhold til standardmotoren.

på den anden side returnerer 2.0t-modellerne en epa-estimeret 26 mpg kombineret (22 by / 31 motorvej), og det lykkedes os at tjene imponerende 28 mpg på vores forskelligartede 120-mils evalueringsrute.

eco har en 1,6-liters turboladet firecylindret med 178 hk og et moment på 195 lb-ft. en syv-trins automatisk transmission er standard.

underligt, eco indspillede en imponerende 7,5-sekund nul-til-60-mph løb, der slog 2.0t-modellen med næsten et helt sekund. epa siger, at miljøet vil opnå 31 mpg kombineret (28 by / 36 motorvej). vi validerede disse tal med vores egen 32-mpg-tur på evalueringsruten.

en af ​​de mest slående egenskaber ved hyundai-sonaten i 2017 er den dæmpede måde, den går ned ad vejen. dette er en alvorligt stille bil. afsendelse af uregelmæssigheder på vej med glat dæmpning er denne sedan største styrke med velkontrolleret kørekvalitet, der aldrig er hård, uanset trim.

selvom sonaten føles afbalanceret i hurtige sving, er det ikke en meget engagerende køreoplevelse. selv sport 2.0t trim er ikke særlig spændende, og det er især svært at forstå den skuffende motorydelse i betragtning af dens imponerende effekt.

mærkeligt nok giver øko-modellen mest spænding. den mindre motor pakker mere slag end den 2,4-liters basismotor og hurtigere acceleration end den underpresterende turboladede 2,0 ton. øko er faktisk vores valg af trioen.

sonatas interiør er ret grundlæggende, men materialer og byggekvalitet er på niveau med klassen. de højere trimniveauer får plusdørbeklædning og ekstra kabine accenter for en mere premium følelse. ikke overraskende er den begrænsede beklædning med sine tilgængelige tofarvede farveskemaer og overbevisende trækornbeklædning særlig tiltalende. sport 2.0t har mere tykt understøttede sportssæder for ekstra sidestøtte under spændende manøvrer.

hvad der ikke mangler interiørdesign i flash, udgør det dog et rent, logisk layout og kontrol. vi sætter pris på dedikerede knapper til primære funktioner som navigation, telefon, radio og medier i stedet for at begrave disse funktioner i et berøringsskærms menusystem.

7-tommer standard berøringsskærm er stor nok til at gøre valg af funktioner let og ret fri for distraktion under bevægelse, mens den attraktive 8-tommer skærm, der bruges sammen med navigationssystemet, indeholder ryddelige, tydeligt mærkede kort med letlæselig tekst og skarp grafik.

sonaten har mere end rigelig plads til fire voksne. forsæderne er godt polstret, støttende og perfekte til langdistance-krydstogt. der er lidt mindre plads bagpå end nogle konkurrenter, men kun voksne større end gennemsnittet vil bemærke.

ved 16,3 kubikfod er bagagerummet lidt mere generøst end gennemsnittet for dette segment, og standard 60/40 split-sammenklappeligt bagsæde er klar til at tilføje mere lastekapacitet, hvis behovet skulle opstå. modeller, der er udstyret med den håndfri "smarte" bagagerumsåbner, springer automatisk bagagerummet op, hvis personen med nøglering står bag bilen i mere end tre sekunder.

en 2,4-liters 4-cylindret med 185 hestekræfter forankrer sonatopstillingen som standardudstyr. parret med 6-trins automatgearkasse, giver den tilfredsstillende acceleration og anstændig brændstoføkonomi. men for dem, der ønsker mere, er der to valg. den "mere kraftige" mængde vil tiltrække de 245 hestekræfter 2,0-liters turboladede 4-cylindrede, hyundais svar på v6-motorerne fra honda, toyota og nissan. dem, der ønsker "mere økonomi" vil have en af ​​de to hybridmodeller, enten standardhybrid eller plug-in, sidstnævnte med op til 27 miles ev-only rækkevidde. motor-valg venn-diagrammet overlapper den 1,6-liters turboladede motor i øko-modellen, som tilbyder solid hestekræfter, god brændstoføkonomi og en desværre rykkende 7-trins dobbelt-koblings automatgearkasse. samlet set er sonaten behagelig og stille, uanset hvilken model du vælger, og hyundai har endelig fået styring til at føle sig nede, hvor det faktisk er ret godt for denne klasse.

bred vifte hvis sort er livets krydderi, så er hyundai sonata-opstillingen i 2017 en indisk buffet ved frokosttid. uanset om du vil have en budgetbevidst 4-dørs, sporty-følende familiebil eller en brændstofafvigende pendler, har hyundai-sonaten dig dækket med sin overflod af forskellige modeller. Apple Carplay og Android Auto selvom både Android Auto og Apple Carplay hurtigt bliver reglen og ikke undtagelsen, er de stadig begge blandt vores yndlingsfunktioner, uanset hvor de vises. teknologien integrerer din Android eller iPhone fuldt ud i din bils infotainment-system, hvilket giver dig den samme funktionalitet, som du er vant til.

hvis det værste, du kan sige om bilens interiør, er at det ikke er spændende nok, er chancerne for, at det er et solidt sted at være. alle sonatamodeller får et 7-tommers lydsystem med berøringsskærm, der inkluderer hd-radio, bluetooth og apple carplay og android auto gennem usb-porten, plus hyundais blå link-telekommunikationssuite. mens begrænsede modeller får læder- og træbeklædning, er hver sonate et behageligt og stille sted at køre. alt fungerer godt og er logisk placeret, og der er også smarte detaljer, som den intermitterende viskerhastighed, der vises på det 4,2-tommer farvedisplay mellem målerne.

ligesom interiøret er det værste, du kan sige om eksteriøret i 2017, at det er lidt kedeligt. dog mere "konservativt smukke" designs som den nuværende sonata har tendens til at se frisk ud længere end mere outré styling, som f.eks. på den forrige sonate. stadig, det er ikke helt generisk. Vi kan godt lide kromlinjen, der strækker sig fra forlygterne ned ad bilens flanker, og hybrid- og øko-modeller drager fordel af en unik beklædning designet til at forbedre aerodynamikken og forbedre brændstoføkonomien.

selv basismodel sonata se er pænt udstyret. der er automatiske forlygter, et infotainment-system med en 7-tommers berøringsskærm, der inkluderer usb og bluetooth-smartphoneintegration, plus et bagkamera. disse tilføjer funktioner såsom klimaanlæg, elruder med klemmebeskyttelse, magtlåse, førerens blindspejl, stabilitets- og trækkontrol og klædesæder. andre standardfunktioner inkluderer et tilt / teleskopisk rat og et 60/40-delt nedfældeligt bagsæderyg. sikkerhedsudstyr omfatter syv airbags, inklusive førerens knæairbag, plus standard stabilitetskontrol og elektronisk bremseassistent.

den bedste måde at tilføje funktioner til en 2017-sonate på er at bestige modelstigen, fra se til sport til begrænset. sport tilføjer et førersæde, et tilgængeligt soltag med mere. det åbner dig også op for den turboladede motor, ligesom den begrænsede. Andre tilgængelige funktioner inkluderer et uendeligt lydsystem med 10 højttalere, smart fartpilot med stop / start-funktion, automatiske fjernlys, ventilerede forsæder og et panoramatiltag til tilt / slide. en særlig nyttig mulighed er den håndfri frigivelse af bagagerummet; hvis du har nøglen med dig og står i nærheden af ​​bagagerummet, åbnes den automatisk efter et par sekunder.

der er fem valg af drivlinje i 2017-hyundai-sonaten, alle 4-cylindrede enheder. standard 185 hestekræfter 2,4-liters inline-4 er mere end tilstrækkelig. hvis du har brug for ekstra oomph, skal 2,0-liters turboladet inline-4 og dens 245 hestekræfter være tilstrækkelige. sonata ecos 1,6-liters turbo giver mindre hestekræfter (177), men mere drejningsmoment (195 lb-ft) end standard 2,4 og fås kun med en 7-trins dobbeltkobling automatisk i sonata eco. de to hybridmodeller - almindelige og plug-in - deler en 2,0-liters 4-cylindret 154 hestekræfter, men bruger forskellige elektriske motorer. standard 2,4-liters motoren er stille, raffineret og masser af brændstofeffektiv, mens 7-trins automatikken på øko gør denne brændstof-sipper overraskende hurtig. nogle 2017-modeller viser lidt lavere brændstoføkonomi i år på grund af ændringer i epa-test. 2,4-liters inline-4 (se, sport og begrænset) 185 hestekræfter @ 6.000 omdr./min. 178 lb-ft drejningsmoment @ 4.000 omdr./min. Epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 25/36 mpg (se), 25/35 mpg (sport, begrænset ) 2,0-liters turboladet inline-4 (sport 2,0t) 245 hestekræfter @ 6.000 omdr./min 260 lb-ft drejningsmoment @ 1.350-4.000 omdr./min. Epa by / motorvejsbrændstoføkonomi: 22/31 mpg, 21/30 mpg (begrænset) 1,6- liter turboladet inline-4 (øko) 177 hestekræfter @ 5.500 omdr./min 195 lb-ft drejningsmoment @ 1.500-4.500 omdr./min. epa by / motorvejsbrændstoføkonomi: 28/36 mpg (7-trins automatisk) 2,0-liters inline-4 + elmotor (hybrid) 154 hestekræfter @ 6.000 omdr./min. 140 lb-ft drejningsmoment @ 5.000 omdr./min. 38 kilowatt elmotor 51 hestekræfter @ 1.770-2.000 omdr./min. 151 lb-ft drejningsmoment @ 0-1.770 omdr./min. 193 netto hestekræfter @ 6.000 omdr./min. by / motorvej brændstoføkonomi: 38/43 mpg (hybrid), 39/45 mpg (hybrid se) 2,0-liters inline-4 + elmotor (plug-in hybrid) 154 hestekræfter @ 6000 omdr./min. 140 lb-ft drejningsmoment @ 5.000 omdr./min. 50- kilowatt elmotor 67 hestekræfter @ 2.330-3.300 omdr./min 151 lb-ft o f drejningsmoment @ 0-1.770 omdr./min. 202 netto hestekræfter @ 6000 omdr./min. epa brændstoføkonomi: 39 mpg (kombineret by / motorvej), 99 mpge kun elektrisk rækkevidde (estimeret): 27 miles bemærkning: På grund af ændringer i epa-test for mere effektivt at afspejle forholdene i den virkelige verden viser nogle 2017-modeller lidt lavere brændstoføkonomiske scores end deres 2016-versioner.

producentens vejledende udsalgspris (msrp) for en hyundai-sonata i 2017 er omkring $ 22.800, inklusive destinationsafgiften på $ 835. miljøet er næste på stigen og starter lige under $ 24.000, mens sonatsporten er lige over det tal. den begrænsede starter ved $ 28.000. hvis du vil have en turbo, tilføjer du $ 3.200 til sporten eller mere end $ 6.000 til den begrænsede, selvom turboen tilføjer en masse standardudstyr på sidstnævnte. endelige hybridpriser er ikke blevet afsluttet, men de vil sandsynligvis holde sig tæt på sidste års tal, lidt under $ 27.000 for den almindelige hybrid og ca. $ 35.500 for plug-in hybrid. disse priser er i overensstemmelse med Honda Accord og Toyota Camry, med en lille prisfordel generelt. Kontroller den rimelige købspris for at se, hvad andre betaler i dit område, og bemærk, at sonatens forventede videresalgsværdi for mellempakker er blevet bedre.

2017 Hyundai Sonata forbrugeranmeldelser