2017 Ford Fusion Platinum specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Ford Fusion Platinum er en All-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.0L L4 Ecoboost Ti-VCT 16-valve motor, der afgiver 240 hp @ 5500 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2017 Ford Fusion Platinum har en lastekapacitet på 453 liter, og køretøjet vejer 1554 kg. med hensyn til ridehjælp har 2017 Ford Fusion Platinum stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Reverse sensing system og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Front independant suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Individual tire pressure monitoring system (TPMS) den har 19-inch polished aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Intelligent access with remote start system. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 262 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 228 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.9 og rammer kvart mil på 13.5 sekunder. brændstofforbrug er 11.8 l / 100 km i byen og 8.1 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 42,288

2017 Ford Fusion Used Price Estimates

da den nuværende ford fusion kom ud for fem år siden, var den betydeligt bedre end den bil, den udskiftede, og blev et øjeblikkeligt hit. det smukke aston martin-gitter, attraktive interiør og flere motorvalg sikrede, at der var noget for enhver smag. nu i 2017 er denne appel ikke aftaget, men alligevel sikrer nøgleopdateringer i år, at den nuværende generations fusion forbliver frisk, ønskelig og et skridt ud over de fleste rivaler.

chef blandt opdateringerne til ford fusion i 2017 er det nye synkroniseringsinfotainmentsystem 3, der erstatter den generelt u elskede myford touch-grænseflade. sync 3 er hurtigere og lettere at bruge takket være dens store menuer i smartphone-stil og virtuelle knapper. det er ikke så farverigt eller så visuelt interessant som før, men det fungerer meget bedre.

alle 2017-fusioner har en smagfuld styling-opdatering, tænding med trykknap og en drejeknap, der frigør plads til mere nyttige kopholdere og skraldespande. der er også nogle nye muligheder såsom led-forlygter og et forbedret automatiseret parkeringssystem, der nu kan udføre parallel og vinkelret parkering. en luksuriøs ny platinbeklædning indeholder næsten alle mulige muligheder og er skåret i læder i øverste hylde for at skabe et miljø, der er mere skønt end flere luksusbiler på indgangsniveau.

hvis du er interesseret i old-school hestekræfter, har ford dækket dig med den nye fusion v6 sport trim. den kan prale af en turboladet 2,7-liters v6, der kan svinge 325 hestekræfter og et iøjnefaldende moment på 380 pund-fødder. hvis disse specifikationer lyder velkendt, skyldes det, at motoren ligner den, der findes i ford f-150 - ja, en lastbilmotor i fuld størrelse i en mellemstor familie sedan. for direkte kraft kan ingen andre mellemstore familie sedan komme tæt på v6 sporten.

det er ikke tilfældet med resten af ​​fusionsopstillingen, som dog må kæmpe med mange dygtige andre familiens sedans. Vi anbefaler også Honda Honda Accord, som er lige så meget et afrundet og fornuftigt valg som der er. hvis du sætter pris på fusionens vægt på stil og driverengagement, er den helt nye chevrolet malibu og mazda 6 også et værd at kigge på, når de går i lignende playbøger. der er helt sikkert også andre sedaner, men ford fusion's evne til at være både fornuftig og ambitiøs i 2017 giver en vidunderligt velafrundet og cool familievogner, der er ærligt talt svær at slå.

Ford Fusion fra 2017 leveres som standard med blokeringsfri skivebremser, trækkraft og stabilitetskontrol, front-sæde-airbags, knæairbags foran og gardiner-airbags i siden. ford sync-systemet inkluderer en alarmfunktion, der automatisk ringer 911, når den er parret med en kompatibel mobiltelefon. Ford er også mykey som standard, som kan bruges til at indstille bestemte parametre for sekundære drivere som teenagere eller valets.

Ekstraudstyr inkluderer blind-spot-overvågning, bageste kryds-trafikalarm, et døsigt chaufføradvarselssystem, et kombineret lane-afgangs-advarsels- og interventionssystem, et frontalt kollisionsadvarselssystem med bremsefyldning og oppustelige sikkerhedsseler.

ved bremsetest stoppede en fusion titanium fra 60 km / t på 123 fod, en gennemsnitlig afstand for denne bilklasse.

regeringen tildelte fusionen fem ud af fem stjerner for samlet kollisionsbeskyttelse med fem stjerner for total front-kollisionsbeskyttelse og fire stjerner for total sidekollisionsbeskyttelse. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed gav fusionen den højest mulige bedømmelse af god i sine moderat overlapningstests, sidestød og tagstyrkes kollisionstest. i test med lille overlapning foran frontpåvirkning fik fusionen en næstbedste vurdering af acceptabel. dens nakkestøtter og sikkerhedsseler fik en god vurdering for piskeslagsbeskyttelse i bageste slag.

The 2017 Ford Fusion is a four-door, five-passenger midsize sedan available in five trim levels: S, SE, Titanium, Platinum and V6 Sport (late availability). The hybrid and plug-in hybrid (known as the Fusion Energi) are reviewed separately.

The Fusion S comes standard with the 2.5-liter four-cylinder engine, 16-inch alloy wheels, automatic headlights, LED taillights, full power accessories, a rearview camera, cruise control, air-conditioning, a tilt-and-telescoping steering wheel, a height-adjustable driver seat, 60/40-split folding rear seats, audio and phone voice commands (Sync), Bluetooth connectivity, smartphone app integration and a four-speaker sound system with a CD player, an auxiliary audio jack and a USB port.

Moving up to the Fusion SE gets you 17-inch wheels, LED daytime running lights, exterior keypad entry, an eight-way power driver seat (with power lumbar adjustment), a six-way power passenger seat, rear heat ducts, a rear center fold-down armrest and a six-speaker sound system with satellite radio.

valgfrit til s og se er udseende-pakken, som indeholder 18-tommer alufælge, tågelygter, en bagspoiler, et læderindpakket rat og specielt stofbetræk. se fås også med luksuspakken (udstyrsgruppe 202a), der tilføjer den turboladede 1,5-liters motor, førte forlygter og tågelygter, nøglefri tænding og indgang, fjerntænding, et automatisk dæmpende bakspejl og førersidespejl, opvarmet spejle, polstring af læder, hukommelsesindstillinger for førersæde og opvarmede forsæder.

valg af se's teknologipakke udstyrer fusionen med parkeringssensorer bagpå, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et lydsystem med 11 højttalere, interface til sync 3-teknologi (med en 8-tommer central LCD-berøringsskærm og to konfigurerbare skærmklyngeskærme), forbedrede stemmekontroller og en ekstra usb-port.

fusion titanium leveres som standard med den turboladede 2,0-liters motor, 18-tommer hjul, opgraderede baglygter, en bagspoiler, omgivende interiørbelysning, sportsforsæder, otte-vejs effektjustering til passagersædet, en premium 12-højttaler sony lyd system, hd radio og alle se's valgfri funktioner nævnt ovenfor.

fusion se (med den valgte teknologipakke) og titanium kan også udstyres med et navigationssystem, et automatiseret parkeringssystem til parallel og vinkelret parkering og adaptiv fartpilot med frontal kollisionsadvarsel og stop-and-go trafik kapacitet. til se og titanium tilbyder ford desuden førerhjælpepakke, som inkluderer automatisk fjernlysstyring, automatiske vinduesviskere, en 110 volt stikkontakt, et opvarmet ratt, blind-spot-overvågning, bageste kryds-trafikalarm og en advarsel om baneafgang og assistentsystem til baneophold. et soltag er valgfrit til både se og titanium, og titanium kan fås med 19-tommer hjul og ventilerede forsæder.

den luksuriøse platinakant indeholder alle ovenstående funktioner ud over en unik gitterindsats, opgraderet læderbeklædning og et powerjusterbart ratt.

rækkevidde v6 sport (sen tilgængelighed) starter med funktioner fra se med luksuspakken og tilføjer en turboladet v6-motor, firehjulstræk, en anden gitter, 19-tommer hjul, quad-udstødningsspidser, en bagspoiler, justerbar ophængsdæmpere, læder og simuleret ruskindspolstring og et lydsystem med ni højttalere.

v6 sport opgraderingspakke (udstyrsgruppe 401a) inkluderer funktionerne fra titanium trim. den fås også med driverassistentpakken og de enkeltstående indstillinger, der er anført ovenfor.

fusion s og se leveres som standard med en 2,5-liters firecylindret motor, der har en nominel værdi på 175 hk og et moment på 175 lb-ft. strøm sendes til forhjulene gennem en seks-trins automatgearkasse. epa-estimeret brændstoføkonomi ligger på 25 mpg kombineret (21 by / 32 motorvej), hvilket er gennemsnittet for denne klasse.

i se, er der to ekstra motorindstillinger. den første er en turboladet 1,5-liters firecylindret, der producerer 181 hk og et moment på 185 lb-ft. den er parret med en 6-trins automatik og inkluderer skovlskiftere og automatisk motorstop-start for at hjælpe med at spare brændstof ved stoplys. brændstoføkonomi ligger på 27 mpg kombineret (23 by / 34 motorvej).

også tilgængelig på se (og standard på titanium og platin) er den turboladede 2,0-liters firecylindrede med 240 hk og et moment på 270 lb-ft. forhjulstræk og en seks-trins automatik er standard, og firehjulstræk er valgfri. forhjulsdrevne versioner tjener 25 mpg kombineret (21 by / 31 motorvej), mens awd bringer vurderingen lidt ned til 23 mpg kombineret (20 by / 29 motorvej). i performance test, en fusion titanium med denne motor og awd accelereret fra nul til 60 mph på 6,9 sekunder, lidt langsommere end gennemsnittet for en mellemstor sedan med en opgraderet motor.

unik for v6 sport er en turboladet 2,7-liters v6-motor, der udvikler 325 hk og et kæmpe moment på 380 lb-ft. firehjulstræk og seks-trins transmission er standard. forvent 20 mpg kombineret, forudsat at du kører med tilbageholdenhed.

ligesom interiøret er ford fusions køreoplevelse i 2017 et overbevisende indtryk af en luksusbil på indgangsniveau. der er en behagelig og forsikrende stramhed til den måde, hvorpå hver fusion kører, hvilket viser en sofistikering, der bedrer sine familiens sedan-rivaler. dets håndtering er også stabil og kontrolleret, og den nøjagtige styring giver føreren betryggende tillid. hvad enten man putter rundt i byen, trækker ned ad motorvejen eller mister sig selv på en bugtende tilbagevej, viser fusionen imponerende kapacitet og balance.

disse indtryk gælder for enhver fusion, men derfra bliver tingene lidt mere komplicerede i betragtning af det uovertrufne udvalg af tilgængelige motorer.

selvom det er fuldt konkurrencedygtigt på papir med motorer af samme størrelse fra honda og toyota, er fusionens 2,5-liters motor ikke særlig inspirerende. måske skyldes det, at de valgfri turboladede motorer er markant mere underholdende. På trods af sin lille størrelse er den 1,5-liters turboladede firecylindrede glat og ivrig og giver en tiltalende blanding af brændstofeffektivitet og ydeevne. det er den motor, vi vil anbefale de fleste kunder.

når det er sagt, øger den turboladede 2,0-liters fire mærkbart ydeevnen og parrer sig godt sammen med fusionens valgfri firehjulstræk. vi har endnu ikke testet v6-sporten, men med så meget kraft, firehjulstræk og fusionens allerede imponerende dynamiske evner forventer vi en usædvanlig dygtig sedan.

kabinedesign og udførelse af ford fusion 2017 gentager det udvendige. der er en kølig og poleret stil på sæderne og instrumentbrættet, en tone, der hovedsageligt indstilles af de førende finish i høj kvalitet og det slanke udseende skabt af det valgfri sync 3-berøringsskærmsystem og dets deraf følgende knapreduktion. virkelig, fusionens grundlæggende kabine er så rart, at når platetbeklædningsniveauer er sladret i rigt læder, får det et ærligt godhedsindtryk af en luksusbil. dem, der overvejer at betale ekstra for en acura, infiniti eller, ja, en Lincoln vil måske overveje fusion platin.

Vi anbefaler stærkt at vælge sync 3-systemet (fås på se-modeller med teknologipakken og derover), da de grundlæggende infotainment-kontroller er lidt klodset sammenlignet med konkurrerende systemer. sync 3 er derimod en af ​​de bedre tekniske grænseflader derude og er betydeligt bedre end myford touch-grænsefladen, den erstatter. den er mere lydhør over for input, og dens store virtuelle knapper er lette at trykke på, når du er på farten. det valgfri navigationssystem tilbyder pinch-to-zoom og swiping-bevægelser og efterligner effektivt en smartphone-grænseflade.

det støttende førersæde tilbyder et af de bedste justeringsområder i segmentet sammen med gode synslinjer foran og på siderne af bilen. det er sværere at se gennem det skrånende bagrude, så det er nyttigt, at et bakkamera kommer som standard. tagets bageste hældning skærer også ind i baghøjden, men ikke så meget, at de fleste bageste passagerer bliver ubehagelige. forsæderne er også monteret højt nok fra gulvet til, at de bageste i det mindste delvist kan passe deres fødder under forsæderne. bagagerummet på 16 kubikfod er omtrent gennemsnittet for det mellemstore sedan-segment.

Ford Fusion 2017 vil være alle ting for alle mennesker, og det gør et overraskende godt stykke arbejde med det i både front- og firehjulstrækformer (fwd, awd). alle drager fordel af en sporty affjedring og skarp styring, fra basismodellerne med deres 2,5-liters 4-cylindrede, mellemniveau modeller med deres kraftigere og mere effektive turboladede 1,5-liters 4-cylindrede eller højere-end modeller med 240- hestekræfter 2,0-liters 4-cylindret. hvis du leder efter en endnu mere sportslig oplevelse, tilbyder den nye fusionsport 2017 en twin-turbo 2,7-liters v6 og awd, mens luksusforhandlere kan vælge den nye platinmodel. hvis du er mere praktisk end hedonistisk, tilbyder de to forskellige fusionshybrider - regelmæssig og plug-in - brændstofvenlig og pænt sorteret kørsel; der er også en platinversion af begge, hvis du er i lejr med det-og-spis-det. det lettere at bruge synkroniseringssystem forbedrer køreoplevelsen for enhver fusionsmodel, der har den.

plug-in hybrid version med elektrificering en større aftale i disse dage, fusion hybrid energi med sine 21 miles af kun kun elektrisk rækkevidde er en seriøs spiller, der kunne lade sin chauffør gå bogstaveligt talt uger uden at tanke. men du kan stadig tage den biltur takket være benzinmotoren og en efterfølgende rækkevidde på 610 kilometer. v6 power fint, vi er sutter til hestekræfter, og ford fusion sport fra 2017 har det i spar med sin 2,7-liters 325 hestekræfter twin-turbo v6. kombineret med awd og en endnu bedre affjedring, lover fusionssporten at være en audi a6 for dem med et budget.

det nye 2017 fusion platin interiør med sit syede dash og premium lædersæder med kontrastrør er overdådigt nok til at gøre Lincoln mkz til at føle sig overflødig. Andre opgraderinger i år for resten af ​​opstillingen inkluderer en drejeknap og elektronisk parkeringsbremse. dog har ford stort set holdt det rummelige interiør med 5 passagerer intakt. den er rummelig nok til fire voksne, tre børn kan passe ind i ryggen, og dens store bagagerum rummer mere end en honda-aftale. hybridmodeller har et mindre bagagerum på grund af batteriet, men selv de har en gennemgang til bagsæderne til længere genstande.

gitteret, forlygterne, den nedre kofanger og baglygterne på 2017-fusionen er blevet omarbejdet subtilt, men effektivt. det ligner stadig en forbløffende martin, men det er ingen dårlig ting. platinmodeller tilføjer ekstra krom og unikke hjul, mens fusionssportmodeller går til en sporty opførsel med standard tågelygter, et gitternet og kulfarvede hjul. på en praktisk måde betyder det smarte easyfuel capless gas-fyldstofsystem, at du aldrig mere mister brændstofdækslet eller bliver nødt til at kæmpe det åbent eller lukket. fusion energimodeller bruger en tændt ring omkring opladningsporten, med en fuldt oplyst ring, der betyder, at opladningen er komplet.

basismodellen 2017 fusion s er pænt udstyret og starter med en 2,5-liters 4-cylindret og 6-trins automatgearkasse. derudover kommer fusionen med manuel klimakontrol, et tilt / teleskop-rat, lydsystem med usb og ekstraindgange, et bagkamera og fords sync trådløse kommunikationssystem med stemmestyring. fusion se-modeller tilføjer et 10-vejs førersæde, bagluftåbninger, et 6-højttalersystem og 17-tommer hjul. avancerede modeller får den kraftfulde 2,0-liters turboladede motor, opgraderede lydsystemer, sync3 med stærkt forbedret brugervenlighed og lækkerier som automatisk klimakontrol med dobbelt zone, lædersæde og 18-tommer hjul.

udover de to nye modeller - den præstationsorienterede fusionsport og det næsten luksuriøse fusionsplatinum - er der masser af enkeltstående muligheder. Du kan tilføje blind-spot-overvågning, baneopbevaringsassistance og adaptiv fartpilot med kollisionsadvarsel for at hjælpe med at udvide kendskabet til føreren og gøre fusionen til en fremragende road-trip sedan. der er et reverse sensing-system, der advarer dig om forhindringer, og et aktivt parkeringssystem vil faktisk parkere bilen for dig. firehjulstræk fås også på se-, titanium-, sport- og platinmodeller, hvilket gør det til en af ​​de få familiensedans klar til dårligt vejr-sikkerhed i snebæltetilstande.

der er seks forskellige måder at motivere din 2017-fusion på. basis 2,5-liters 4-cylindret findes, og du skal springe den over. I stedet skal du starte med se sedan, der leveres som standard med 1,5-liters turboladet 4-cylindret med mulighed for at opgradere til 2,0-liters version. 2,0 liter er standard i modellerne titanium og platin. fusion sport leveres med en ny-til-fusion 2,7-liters twin-turbo v6 med 325 hestekræfter, hvilket gør den til den mest kraftfulde bil i sin klasse. de to elektrisk forstærkede fusionsmodeller - fusionshybrid og hybrid energi plug-in - bruger en 2,0-liters 4-cylindret benzinmotor og elmotor koblet til en kontinuerligt variabel automatisk transmission for fremragende brændstoføkonomi; energien har op til 21 miles ev rækkevidde. awd fås med 2,0-liters 4-cylindret.2,5-liters inline-4175 hestekræfter @ 6000 omdr./min175 lb-ft drejningsmoment @ 4.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 21/32 mpg1,5-liters turboladet inline-4178 hestekræfter @ 6.000 omdr./min177 lb-ft drejningsmoment @ 1.500-4.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 23/34 mpg2,0-liters turboladet inline-4240 hestekræfter @ 5.500 omdr./min270 lb-ft drejningsmoment @ 3.000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 21/31 mpg (fwd), 20/29 mpg (awd)2,0-liters inline-4 og AC-synkronmotor med permanent magnet (hybrid)188 hestekræfter (i alt)Drejningsmoment på 129 lb-ft @ 4.000 omdr./min. (Kun benzinmotor)epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 43/41 mpg2,0-liters inline-4 og synkronmotor med permanentmagnet ac (plug-in hybrid)195 hestekræfter (i alt med fuld batteriopladning)Drejningsmoment på 129 lb-ft @ 4.000 omdr./min. (Kun benzinmotor)epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 97 mpg-e, 42 mpg kombineret2,7-liters twin-turbo v6325 hestekræfter @ 5.500 omdr./minDrejningsmoment på 350 lb-ft @ 3.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/26 mpg

Ford Fusion s 2017 med sin standard 2,5-liters 4-cylindrede motor starter med en producents vejledende udsalgspris (msrp) på omkring $ 23.000, inklusive destinationsafgiften på $ 875. dog tilbyder se mere for dine penge til omkring $ 25.000, når det er udstyret med 1,5-liters 4-cylindret. titanium modeller starter på omkring $ 31.000; den nye v6 fusion sport på omkring $ 34.300, og fusion platin på omkring $ 37.500. awd tilføjer omkring $ 2.000. en basehybrid starter fra omkring $ 26.000, hvor priserne spænder helt op til $ 42.000 hybrid energi platin. 2017-fusionens prisudbredelse er på niveau med Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima og Chevy Malibu. Sørg for at kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betalte for deres 2017-fusion. videresalgsværdien er tæt på toppen af ​​klassen tæt på Toyota Camry og Honda Accord.

2017 Ford Fusion forbrugeranmeldelser