2017 Audi RS 7 4.0 quattro specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Audi RS 7 4.0 quattro er en All-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 4.0L V8 Turbocharged DOHC 32-valve motor, der afgiver 560 hp @ 5700 rpm og er parret med 8-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2017 Audi RS 7 4.0 quattro har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer 2060 kg. med hensyn til ridehjælp har 2017 Audi RS 7 4.0 quattro stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Front and rear parking system og Front and rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 21-inch 5-spoke cast aluminium wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 612 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 303 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 4.1 og rammer kvart mil på 10.7 sekunder. brændstofforbrug er 16.2 l / 100 km i byen og 9.3 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 120,400

2017 Audi RS 7 Used Price Estimates

tror fire døre er et iboende kompromis blandt højtydende biler? Tænk igen.

2017 audi rs 7 får dig til at genoverveje alt hvad du ved om biler med fire døre. med en 560 hestekræfter turbo v8, et avanceret firehjulsdrevssystem og forførende styling er rs 7 en ægte spænding, der tilfældigvis bare har plads til fire voksne og deres bagage.

du kan dog sige meget det samme om den "almindelige" s7, som pakker en egen twin-turbo v8 og koster meget mindre. så hvad får du nøjagtigt til den ekstra kuffert fuld af kontanter?

for det første pakker rs 7 yderligere 110 hestekræfter oven på den 450 hk motor, der bruges i s7. rs 7 har også unikke udvendige og indvendige trimelementer, herunder gapende luftindtag foran, der projicerer et lidt uhyggeligt udseende. der er også en otte-trins konventionel automatisk transmission i stedet for s7s syv-trins dobbelt-koblings automatiseret manuel.

ja, du læste rigtigt: ultra-alpha rs 7 bruger en standard automatisk transmission. skønt dobbeltkoblingsgearkassen generelt tjener pligter inaudis sportyeste modeller (inklusive den eksotiske r8), kunne den ikke klare rs 7's øgede drejningsmoment, så en almindelig automat måtte være tilstrækkelig.

ikke desto mindre vil du sandsynligvis ikke vende væk efter en anden transmission, når du sprinter til 60 km / t på 3,4 sekunder. hvis audi rs 7 fra 2017 ikke er den hurtigste firedørs på planeten, er den bestemt i samtalen, og det er navnet på spillet i denne liga. porsche panamera turbo er omtrent lige så hurtig i en lige linje og smidigere rundt i hjørner, men den er dyrere og uden tvivl mindre attraktiv. Mercedes-Benz CLS63 AMG og BMW M6 Gran Coupe kan hænge sammen med RS 7 i spændende kørsel, men de mangler Audi's hatchback alsidighed. Du kan også overveje tesla-modellen, hvis du er åben for at blive elektrisk. men for kompromisløs hastighed i en stilfuld, men alligevel funktionel pakke, er det svært at toppe audi rs 7.

standard sikkerhedsudstyr på 2017 audi rs 7 inkluderer blokeringsfri skivebremser, stabilitetskontrol, forreste og bageste parkeringssensor, et bagkamera, et advarselssystem med blinde vinkler, sideairbags i forsædet, sidegardinairbags i fuld længde og frontknæairbags . standard audi pre sense grundlæggende kollisionsreducerende system strammer sikkerhedsselen og lukker vinduerne, hvis der opdages en potentiel frontkollision, mens pre sense bag-funktionen scanner efter potentielle bagkollisioner.

bageste side airbags er en selvstændig mulighed, mens den valgfri chaufførassistance plus pakke inkluderer advarsel om kørebane og banehjælp, nattesyn med detektering af fodgængere, et hjørne-visningskamera system, adaptiv fartpilot og audi pre sense plus kan automatisk aktivere bremserne for at afbøde sværhedsgraden af ​​et forestående nedbrud.

i bremsetest stoppede audi rs 7 fra 60 mph på en kort 108 fod.

2017 audi rs 7 er en højtydende fire-dørs hatchback i fuld størrelse, der kommer i to trimniveauer. basen rs 7 svarer til den prestigefyldte trim af den almindelige audi a7, men med et antal præstations-tema opgraderinger. i modsætning til a7 sedan, som har et bagsæde med tre passagerer, har rs 7 to individuelle bagsæder. rs 7 ydeevne er ens, men har en mere kraftfuld v8.

standardfunktioner inkluderer 20-tommers hjul, førte forlygter og baglygter, et sportkropssæt, en adaptiv sportsafstemt luftaffjedring, styring i variabelt forhold, en sportsdifferentiale, et soltag, en power liftgate, auto-dæmpningsspejle, for og bag parkeringssensorer, et grundlæggende kollisionsreducerende system (pre sense basic og pre sense bag), en blind-spot monitor og nøglefri ind- og tænding.

inde finder du omgivende LED-belysning, læderbetræk, opvarmet otte-vejs sportssæder foran (med firevejs lændejustering), et power tilt-and-telescoping rat, førerhukommelsesindstillinger, fire-zone automatisk klimakontrol, audi drive select (giver driver kontrol over styring, affjedring, transmission og udstødningsindstillinger), audis mmi-teknologi interface (med en konsolmonteret controller, der inkluderer touchpad-funktionalitet), en 8-tommers skærm, et bakkamera, stemmestyring, en navigationssystem, en head-up-skærm, bluetooth-telefon og lydforbindelse, siri-øjne fri, apple carplay og android auto-smartphone-interface, audi connect (inklusive 4 g lte-tilslutning, wi-fi hotspot-kapacitet og webbaseret navigations- og informationstjenester) og et 14-højttalers bose-lydsystem med en cd-afspiller, satellit- og hd-radio og et USB-interface.

der er flere valgmulighedspakker til rådighed for audi rs 2017 7. førerhjælp plus pakke tilføjer automatisk fjernlys, adaptiv fartpilot, baneafgangsadvarsel / holdeassistent, et hjørneudsigt (for og bag) parkeringskamerasystem og den opgraderede sense plus kollisionsreducerende system med automatisk bremsning.

Komfortsædepakken har forskellige læderbetræk (mangler standard syning af bikagestik), "kontur" forsæder med ventilations- og massagefunktioner, indstillinger for passagerhukommelse og komfortbagsæder. koldt vejrpakke tilføjer opvarmede bagsæder og et opvarmet rat. endelig ændrer den kulstofoptiske pakke finish og udseende på bilens spejle, gitter, lavere luftindtag og bagdiffusor.

Stand-alone muligheder inkluderer 21-tommer hjul i forskellige finish, power-lukkende døre, et nattesyn-system, en simuleret ruskind-forside, airbags på bagsiden og et surround-lydsystem med 15 højttalere og Bang & Olufsen.

rs 7-ydelsen får mere kraft, kulstofkeramiske bremser, dynamisk kørekontrol (et mekanisk dæmpningssystem, der reducerer kropsrulle og stigning rundt om hjørnerne), 21-tommer støbt aluminiumsfælge, et andet kofangerdesign, glanssort gitterramme, sort udstødningsrør og kulfiber spejlhuse.

rs 7 drives af en turboladet 4,0-liters v8, der sender 560 hestekræfter og 516 pund-fods drejningsmoment til alle fire hjul. en otte-trins automatgearkasse, en selvlåsende centerdifferentiale og en sportsbagdifferentiale er standard. for ydeevnen rs 7 stiger output til 605 hk, og en overboost-funktion giver et midlertidigt moment på 553 lb-ft.

i ydelsestest sprang en rs 7 til 60 km / t på absurd hurtige 3,4 sekunder, hvilket er mere end et halvt sekund hurtigere end en Chevrolet-korvette. ifølge epa returnerer rs 7 19 mpg kombineret (16 mpg by / 27 mpg motorvej), bemærkelsesværdigt sparsomme tal for dette niveau af ydeevne.

audi rs 7 fra 2017 er mesterlig i næsten alle tænkelige kørselsscenarier. ved en jævn motorvejskrydstogt er der næppe nogen omgivende støj. det er også en af ​​de mest støjsvage biler, vi nogensinde har testet ved 70 km / t, hvilket er så meget mere bemærkelsesværdigt, når man tænker på rs 7s enorme, højtydende dæk.

men med et simpelt tryk på din tå skifter transmissionen problemfrit gear, udstødningen bælter truende (mere med den stand-alone sportsudstødning) og en bølge af turboladet moment skubber dig tilbage i dit sæde, så længe du tør. få biler kan matche rs 7's en-to slag af selvsikker luksus og ansigtsfladende acceleration.

rundt om sving er rs 7 stabil og i stand til ekstraordinært greb. det er en stor bil, men alligevel giver firehjulstræk og drejningsmomentvektor diff også mulighed for at komme ud af hjørner med overraskende lethed. det er kun i fuldt angrebstilstand på rigtig stramme veje eller på en racerbane, at bilens iboende vægtforstyrrelse løfter hovedet, hvilket resulterer i nogle lejlighedsvis vanskelige køreegenskaber ved grænsen.

rs 7 kendetegner audi interiørdesign med iøjnefaldende detaljer, stram konstruktion og fremragende materialer overalt. det drager også fordel af rs-specifikke kulfiberindlæg, aluminiumspedaler, mange andre rs-tema blomstrer og omgivende ledet belysning. audis velkendte multi media interface (mmi) system styrer underholdnings-, kommunikations- og navigationsfunktioner via en dash-monteret pop op-skærm og et kontrolhjul omgivet af knapper på midterkonsollen. systemet har logiske menuer, skarp grafik og en touchpad for at øge funktionaliteten samt 4 g lte-forbindelse med wi-fi for at forbedre onlineaktiviteter på farten. andre systemer som BMW's idrive er lidt lettere at lære, men når du først har fået fat i tingene, er mmi-systemet et af de bedste tilgængelige.

Uanset om du holder fast ved sportssæderne på forsiden eller vælger komfort-sæde-pakken med dens masserende "kontur" -sæder, får du superlativ støtte under lange ture og livlige back-run-løb. på grund af rs 7's aggressivt rækkede taglinje er baghøjdehovedet dog stramt selv for voksne i gennemsnitshøjde. benplads er dog rigelig, og der er noget at sige om den individuelle komfort i de to bageste skovlpladser i forhold til den almindelige a7s traditionelle tre-tværs bænkesæde (s7 har også to bagsæder).

rs 7's hatchback-design muliggør nem lastning af større genstande, der bare ikke passer gennem bagagerumsåbningen på en konventionel sedan. selve rummet er også generøst og måler 24,5 kubikfod bag bagsædets ryglæn. det er cirka 10 kubikfod mere end rivaler som cls med normale kufferter. især kan du også folde rs 7s bagsædestole fremad for at åbne et betydeligt større rum.

selv i "base" a7 med 333 hestekræfter kompressor v6 mangler a7 aldrig strøm, bevist med sin 0-60-mph tid på 5,2 sekunder. det er en fantastisk drivlinje med motoren, der leverer jævn kraft ved næsten enhver hastighed, og vi mener enhver, da denne bil let kan finde dig i ekstra lovlige hastigheder på ingen tid. hvis du vil have mere, er der s7 med sin 450-hestekræfter v8, men for den virkelig magthungrige er der rs 7, der nu fås i enten 560-hestekræfter eller 605-hestekræfter-modeller. alligevel er der så meget mere i a7-familien end bare rå hastighed. der er den raffinerede styring, den behagelige tur, der bliver til knivskarp håndtering ved at trykke på Audi-drevets valgknap og de stjernebremser. alligevel er det også ren luksus. interiøret er et rullende kunstværk med bløde læder, et skulpturelt strejf og behagelige siddepladser for alle.

indvendig forfiningaudis velfortjente ry for interiørkvalitet vises i a7. alt hvad du rører ved, føles godt for dine hænder, fra de riflede drejeknapper til lyd- og klimakontrol til læderrattet. 8-tommers skærm, der stiger fra midterste strejf, når du starter bilen? ren sci-fi cool.google navigationindbygget navigation er fantastisk, men mange foretrækker nøjagtigheden af ​​deres smartphones. dog kommer a7 faktisk med google earth og trafik, hvilket gør det lige så opdateret og nøjagtigt som din smartphone. det kan endda google street view takket være 4g tle-forbindelse.

der er så meget at kunne lide i audi a7, at det er svært at vide, hvor man skal starte. der er materialer af høj kvalitet, som standard lædersæde, med en opgradering til diamantsyede huder af højere kvalitet i modellerne S7 og RS 7. a7 sæder fem, men s7 og rs 7 sæde fire på grund af parret med konturerede bagsæder i stedet for en 3-personers bænk. takket være standard 8-vejs-effekt / 4-vejs lændejustering og el-betjent ratjustering er det let for førere i forskellige former og størrelser at være komfortable. og i et nik til det praktiske er a7 en hatchback med masser af lastrum.

lige siden debut i 2012 har a7s fastback-form været et afgørende element. sikker på, skønhed er subjektiv, men de fleste er enige om, at dette er en smuk bil fra stort set alle vinkler. Audi kalder det en "sedan", men en bageste el-betjent luge gør den til en hatchback. det giver nem adgang til lastområdet med sine 24,5 kubikmeter plads. Modellerne skelnes visuelt gennem udvendigt design med den højtydende s7, der praler med sit eget front- og bagkofangerdesign, og den almægtige rs 7 med en carbon-splitter og diffusor. alle modeller inkluderer soltag og elektrisk bagspoiler.

med en basispris på omkring $ 70.000 og et audi-badge på næsen, ville du forvente, at selv basen a7 skulle komme pænt udstyret. med standardfunktioner som en superladet v6-motor, klimaanlæg med 4 zoner, et indvendigt oversvømmet i læder og træ og opvarmede 8-vejs-forsæder, ville du have ret. også standard på 2017 a7 er navigation, et bakkamera, blind-spot-overvågning (audi kalder det "sideassistent") og en 10-højttaler am / fm / cd-afspiller med satellit- og hd-radio med to USB-porte. ny standard i år er audi connect og audi smartphone interface, som begge forbedrer din smartphone ejerskabsoplevelse.

der er en lang liste med valgmuligheder til audi a7 lineup, ikke mindst som at vælge mellem a7, s7 og rs 7. ud over det er der massering af forsæder med ventilation og et tilgængeligt head-up display i kampfly, der projekterer relevant førerinformation på forruden. den nye pakke til førerhjælp tilføjer aktiv vognbaneassistent, adaptiv fartpilot, hjørne-visningskameraer og en lang række andre teknologier, inklusive audi pre sense plus, som bremser for at undgå eller mindske virkningen af ​​en frontkollision. en ny a7 konkurrencemodel tilføjer mere kraft og bedre håndtering.

der er fem forskellige versioner af tre motorer tilgængelige til 2017 a7-familien. a7 i sig selv kommer med en 333 hestekræfter supercharged 3,0-liters v6 a7-konkurrencen tilbyder 340 hestekræfter. audi s7 modeller leveres med en turboladet 4,0-liters 450 hestekræfter v8 motor. som en rs 7, leverer den to-turbo v8 560 hestekræfter og 605 hestekræfter i rs 7-præstationsmodellen. hver audi a7 og rs 7 leveres med en 8-trins automatisk transmission, og quattro awd er også standard; s7 leveres med en 7-trins dobbelt-kobling automatisk. men rolig, ingen af ​​disse biler er en sludre, med selv "base" a7 scooter til 60 km / t fra stilstand på lidt over fem sekunder.3,0 liter kompressor v6 (a7) 333 hestekræfter @ 5.300-6.500 omdr./min. 325 lb-ft drejningsmoment @ 2.900-5.300 omdr./min. Epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 21/29 mpg 3,0 liter kompressor v6 (a7 konkurrence) 340 hestekræfter @ 5.300 -6.500 omdr./min. 325 lb-ft drejningsmoment @ 2.900-5.300 omdr./min. Epa by / motorvejsbrændstoføkonomi: 21/29 mpg 4,0-liters dobbelt-turboladet v8 (s7) 450 hestekræfter @ 5.500-6.400 omdr./min. 406 lb-ft drejningsmoment @ 1.400 -5.700 omdr./min. Epa by / motorvejsbrændstoføkonomi: 17/27 mpg 4,0 liter dobbelt-turboladet v8 (rs 7) 560 hestekræfter @ 5.700-6.600 omdr./min 516 lb-ft drejningsmoment @ 1.750-5.500 omdr./min. Epa by / motorvejsbrændstoføkonomi: 15/25 mpg 4,0-liters dobbelt-turboladet v8 (rs 7) 605 hestekræfter @ 6.100-6.800 omdr./min 516 lb-ft drejningsmoment @ 1.750-6.000 omdr./min. Epa by / motorvejsbrændstoføkonomi: 15/25 mpg bemærkning: På grund af ændringer i epa-test for mere effektivt at afspejle forholdene i den virkelige verden viser nogle 2017-modeller lidt lavere brændstoføkonomiske scores end deres 2016-versioner.

producentens vejledende udsalgspris (msrp) for en base 2017 audi a7 starter lige under $ 70.000; tilføj $ 7.500 til den nye konkurrencemodel. S7 med højere ydeevne starter ved lidt over $ 80.000. hvis det ikke er nok, starter audi rs 7 på omkring $ 111.600, og ydeevnen til uber rs 7 vil give dig $ 130.500. bemærk, det er alt, før du tilføjer muligheder; start med at kontrollere disse felter, og prisen eskaleres hurtigt. 2017 a7 opdeler forskellen mellem cls-klasse 4-dørs coupé i den lave ende og bmw 640i gran coupe i den høje ende. Før du køber, skal du kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad andre betaler for deres nye a7. a7s restværdi har traditionelt holdt sig bedre end dens Mercedes- og BMW-rivaler.

2017 Audi RS 7 forbrugeranmeldelser