2016 Chevrolet Malibu LT specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2016 Chevrolet Malibu LT er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 1.5L I4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 160 hp @ 5700 rpm og er parret med 6 speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2016 Chevrolet Malibu LT har en lastekapacitet på 448 liter, og køretøjet vejer 1571 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Chevrolet Malibu LT stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Front and rear park assist og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 17-inch silver aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 175 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 199 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.3 og rammer kvart mil på 16.7 sekunder. brændstofforbrug er 8.7 l / 100 km i byen og 6.3 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 25,245

2016 Chevrolet Malibu Used Price Estimates

det er ikke en murblomst mere. hvis du handler efter en mellemstor familie sedan, kan den fuldt nydesignede chevrolet malibu fra 2016 sættes på din testkøreliste. det er måske ikke så poleret som nogle rivaler, men du finder det meget praktisk og overraskende sjovt at køre.

selvom den foregående generation af Chevrolet Malibu var en sympatisk sedan, fandt vi, at den kom kort i nogle få vigtige områder. i 2016 er chevy dog ​​gået tilbage til tegnebrættet, og resultatet er en af ​​de største forbedringer fra generation til generation i nyere hukommelse.

den første ting, du vil bemærke ved den chevy malibu i 2016, er den slående udvendige styling. for nogle øjne fremkalder det endda audi a7 med sin slanke, faux-hatchback profil. under alle omstændigheder er det sikkert at sige, at dette er den første malibu siden begyndelsen af ​​1970'erne, der ikke ser malplaceret ud i den tony californiske kystby, som den er opkaldt efter, især i begrænset trim med 19-tommer hjulene.

en vægblomst ikke mere, 2016 Chevrolet Malibu er blevet en slående bil efter familie sedan standarder.

chevy tinker også under hætten. der er en ny standard turboladet 1,5-liters firecylindret motor, der erstatter den tidligere ikke-turbo 2,5-liters basismotor. den giver op på 36 hestekræfter i forhold til den gamle 2.5, men dens turbolader leverer passende omdrejningstal med lavt omdrejningstal plus forbedret brændstoføkonomi. malibus motoropgradering, en glat og stærk turboladet 2,0-liters firecylindret, er stadig valgfri. men det kan være den nye malibu hybrid, der imponerer mest. det producerer fremragende brændstoføkonomi og glat, lydsvag og overraskende hurtig acceleration. det ellers kører som den anden malibus er prikken over i'et.

indeni er kvaliteten af ​​materialerne umærkelig, men standardudstyr og valgfrit udstyr er konkurrencedygtigt for segmentet. forsæderne tilbyder masser af justerbarhed, selv for høje folk. og bagpå er den forrige generations malibu mangel på bagbenplads blevet rettet takket være en akselafstand, der er næsten 4 inches længere, og til sidst sætter malibuen på niveau med sine primære konkurrenter.

så er malibu den nye familie sedan favorit? vi ville ikke gå så langt. Honda Accord's grundige opdatering hjælper den med at opretholde sin status som en meget overbevisende bil, især i dens værdipakede lavere trimniveauer. hyundai-sonaten er et andet fremragende valg for pengene, mens ford-fusionen rammer følelsesmæssige akkorder med sin skarpe styling og engagerende køredynamik. Vi kan også godt lide at introducere shoppere til den undervurderede mazda 6, som er et godt valg til en bil med lidt mere stil og atletik. men hvis 2016 Chevrolet Malibu ender med at føle sig rigtig for dig, vil du helt sikkert køre en af ​​de finere sedaner i denne klasse.

chevrolet malibu mellemstore sedan 2016 tilbydes i fire hovedbeklædningsniveauer: l, ls, lt og premier. bemærk, at lt er teknisk opdelt i to subtrims (1lt og 2lt), hvor sidstnævnte modtager 2,0-liters motor, otte-trins automatgearkasse og et par andre funktioner, der er nævnt nedenfor. hybrid er et stand-alone trim niveau.

basen l leveres som standard med 16-tommer stålhjul, nøglefri ind- og tænding, fartpilot, klimaanlæg, et tilt-og-teleskop-rat, klædepolstring, manuel højdejustering foran på sædet, en 60/40-delt foldning bagsæde, onstar, Bluetooth-telefonforbindelse og et lydsystem med seks højttalere.

ls tilføjer 16-tommer alufælge, automatiske forlygter, 4 g lte-forbindelse med mobil wi-fi, et bagkamera, bluetooth-streaming-lyd og mylink-infotainment-systemet med en 7-tommer berøringsskærm, der inkluderer android auto og apple carplay-smartphone-integration.

Selvom basistrimlen ikke er særlig veludstyret, hæver de højere trimniveauer deres spil med opdaterede funktioner og endda et tofarvet farveskema.

1lt leveres med 17-tommer hjul, førte kørelygter, opvarmede spejle, omgivende interiørbelysning, et otte-vejs førersæde (med power lænde), klimaanlæg til bageste og satellit-radio.

hybrid er stort set lig med 1lt, selvom den leveres som standard med automatisk klimaanlæg med dobbelt zone.

2lt er også generelt sammenlignelig med 1lt, men tilføjer en mere kraftfuld turboladet motor, 18-tommer hjul, dobbelte udstødningsspidser og en større brændstoftank (15,8 gallon versus 13,0 for 1,5t).

Premier kan prale af 19-tommer hjul, førte baglygter, fjernbetændelse, et farveskabsinformationssystem, et automatisk dæmpende bakspejl, læderbetræk, opvarmede og ventilerede forsæder, førerhukommelsesindstillinger, et seksvejs-passagersæde (med strøm lænde), et opvarmet ratt, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, trådløs smartphone-opladning, en 120 volt stikkontakt, to ekstra USB-opladningsporte, en opgraderet 8-tommer berøringsskærm, et navigationssystem og et bose-lydsystem med ni højttalere .

nogle af premierens avancerede standardfunktioner er tilgængelige på lavere trimniveauer som valgmuligheder. andre muligheder, afhængigt af beklædning, inkluderer et soltag, 18-tommer alufælge og et par avancerede sikkerhedsrelaterede pakker (se sikkerhedsafsnittet).

alle 2016 Chevrolet Malibu modeller er forhjulstræk. l, ls og 1lt trimniveauerne leveres som standard med en seks-trins automatgearkasse og en turboladet 1,5-liters firecylindret motor med 160 hk og et moment på 184 pund-fod. brændstoføkonomi er epa-vurderet til 31 mpg kombineret (27 by / 37 motorvej), forstærket let af et stop-start-system, der automatisk slukker for motoren, når bilen standser.

du kan fortælle Chevrolet Malibu 2016 begrænset af dens 19-tommer hjul i propellerstil. den kraftige 2,0-liters turbomotor leveres også som standard.

standard på 2lt og premier trims er en otte-trins automatgearkasse og en 2,0-liters turboladet firecylindret, der svinger 250 hk og et moment på 260 lb-ft. det er mindre ydelse end denne motor lavet i den forrige malibu, men den nye otte-trins gearkasse får mest ud af det. i test bragte det en malibu premier fra nul til 60 km / t på 6,4 sekunder - hvilket er omtrent gennemsnittet for en mellemstor sedan-motoropgradering.

skøn over epa-brændstoføkonomi for 2,0 liter er 26 mpg kombineret (22 by / 33 motorvej). vi havde et gennemsnit på meget imponerende 32,2 mpg på evalueringsruten på 116 kilometer.

hybrid inkluderer, som navnet antyder, et benzin-elektrisk system afledt af Chevrolet Volt. det meste af tiden sender den sin kraft gennem sin 76-kw elektriske motor, som trækker elektricitet fra sin batteripakke og en 1,8-liters firecylindret motor. det samlede output er 182 hk og et moment på 277 lb-ft. i test gik malibu hybrid fra 0 til 60 km / t på 7,5 sekunder, hvilket gør det til en af ​​de hurtigste hybrid sedans, vi har testet til dato.

epa-estimeret brændstoføkonomi er 46 kombineret (47 by / 46 motorvej) for hybrid. med hensyn til faktisk anvendt brændstof er det i det væsentlige lig med akkordhybriden og betydeligt bedre end camryhybrid og sonatahybrid.

chevy malibu fra 2016 leveres som standard med blokeringsfri bremser, stabilitet og trækkontrol, knæairbags foran, airbags på forsiden, airbags på bagsiden og airbags i sidegardiner. standard er også onstar-telematiksystemet, som inkluderer automatisk underretning om nedbrud, on-demand vejhjælp, fjernlåsning af døre og hjælp til stjålet køretøj.

et bakkamera er standard fra LS trim op og der er to avancerede sikkerhedspakker. chaufførens tillidspakke tilføjer automatisk fjernlysstyring, parkeringssensorer foran og bag, en blind-spot monitor, bageste kryds-trafik alarm, kørebane-afgang advarsel og indgriben, og et fremad kollisionsadvarselssystem med lav hastighed automatisk bremsning. førerens tillidspakke 2 tilføjer et selvparkeringssystem, en elektronisk parkeringsbremse, adaptiv fartpilot og et opgraderet kollisionsreducerende system med automatisk nødopbremsning.

ved bremsetest kom en malibu premier et panikstop fra 60 mph i 113 fod - en overlegen afstand, at man er en af ​​de korteste, vi har registreret i dette segment. malibu-hybrid stoppede i en mere typisk afstand på 123 fod.

1,5-liters turbomotorens 160 hk er omtrent lige så mager som den bliver i dette segment, så forvent ikke en røreoplevelse, når du matrer gassen. på den anden side rammer det rigelige turboladede drejningsmoment tidligt og ofte, så når du klatrer op ad en bakke eller bare holder trit med trafikken, kan denne motor føles næsten ubesværet. samlet set vil vi sige, at det bare er fint til de fleste formål, men hvis du er overvældet på din testkørsel, skal du sørge for at tjekke den energiske 2,0-liters turbo, hvilket gør malibu til en meget hurtigere bil og også bringer de mere selvsikker otte-trins transmission.

drivlinjen at få, kan dog meget vel være hybrid. dens glatte, støjsvage og overraskende hurtige acceleration er mere beslægtet med et elektrisk køretøj end andre hybrider såsom Toyota Camry, da det er mere afhængig af sin elektriske motor end sin benzinmotor. når motoren tændes, er den relativt diskret, medmindre du sætter gassen på gulvet eller slår en stejl grad op. Vi kan også godt lide, at hybridens bremsepedal føles progressiv og naturlig.

2016 malibu's styling antyder en vis sportslighed indeni, og helt sikkert føles denne model mere atletisk på vejen end sin stolte forgænger.

uanset hvilken drivlinje du vælger, besidder malibuen i 2016 en nyfundet smidighed, der gør det i det mindste mildt underholdende at køre. selv hybrid er overraskende let på fødderne. Kørekvaliteten forbliver også en malibu styrke, idet de fleste bump og hjulspor bliver ekspert filtreret ud, før de når kabinen. der kan være lidt mere indvendig støj end før, men det er stadig en grundlæggende stille bil.

ændringerne inde i 2016 Chevrolet Malibu er ikke så radikale som dem udefra, men den nye model er ikke desto mindre forbedret. hvad der springer ud ved det nye instrumentbræt, er dets mere moderne, organiske design, der har slankere målere og klimakontrol, der viser lidt mere flair. en anden velkommen berøring er den måde, hvorpå den valgfri mylink-berøringsskærm er integreret: det ser ud som en ipad gled pænt ind i sin egen slot, hvilket skubber tendensen i disse dage med infotainment-skærme, der sidder akavet oven på bindestreg.

2016 malibu's valgfri 8-tommer mylink-berøringsskærm er brugervenlig, og vi kan godt lide, hvordan det ser ud til at gå ind i instrumentbrættet som en tilbehørs-ipad.

når man taler om disse berøringsskærme, har den nederste enhed en 7-tommer diagonal med kun tilstrækkelig grafik, mens den tilgængelige 8-tommers skærm (standard på premier, valgfri på lt og hybrid) tilbyder tabletlignende farver og klarhed. vi kan godt lide den intuitive menustruktur, hurtige svartider og bemærkelsesværdige seje funktioner såsom mobil 4g wi-fi og fuld smartphoneintegration via apple carplay og android auto. Det er dog uheldigt, at skærmen kan blive uleselig på grund af refleksioner og fingeraftryk. desuden kommer basistrimlen som standard med ingen af ​​disse infotainment-systemer.

sæde komfort er et stærkt punkt i 2016 malibu. el-førersædet (vi har ikke testet den manuelle version) glider længere tilbage end aftalen, hvilket gør dette chevy til et stærkt valg for høje kunder, og alle forreste ryttere vil sandsynligvis finde støtte og dæmpning for at være tilfredsstillende. bagpå åbner den nye malibus aflange akselafstand tilstrækkelig plads til benene til at udfordre rivaler, herunder Ford Fusion, men efter vores erfaring tilbyder aftalen og sonaten endnu mere. alligevel er malibuen nu konkurrencedygtig med hensyn til bagsædepladsen, og det adresserer en større klage over den forrige generations bil.

kabineopbevaring til små genstande er ikke bemærkelsesværdig for en mellemstor sedan, men bagagerummet på 15,8 kubikfod er stort, hvis det ganske vist er gennemsnitligt for segmentet. at få hybrid reducerer bagagerumskapaciteten til 11,6 kubikfod, da batteripakken spiser den nederste bageste del (forestil dig et lille trin bag på bagagerummet). dette er typisk for en hybridsedan, selvom hyundai-sonatahybrid ikke skaber tendensen.

vores fuldt belastede malibu-premier fra 2016 imponerede straks, da vi trak os væk fra det første stoplys, vi stødte på. med den 2,0-liters turboladede motor trak malibuen kraftigt, dens nye 8-trins automatiske klik off skifter med umiddelbarhed og præcision, men uden hårdhed. du kan manuelt vælge gear med en vippekontakt oven på gearvælgeren; Vi foretrækker padle på rattet, men for de få gange vil du sandsynligvis skifte manuelt, det fungerede godt nok. suspensionen blev også meget pænt sorteret. på trods af de store 19-tommer hjul på vores testbil og de tilsvarende lavprofil dæk kørte den nye malibu glat over stort set enhver overflade, vi stødte på. derudover holdt det sig selv i hjørner, selvom det er klart, at chevy har indrømmet håndteringskronen til ligesom mazda6 (sammen med alle andre).

Apple Carplay og Android AutoVi har sagt det før, og vi siger det igen: Apple Carplay og Android Auto er vores to nye yndlings ting. når alt kommer til alt, hvem ville ikke have den samme funktionalitet på deres smartphone afspejlet i deres bils infotainment-system?teen driverfor nervøse forældre med første gangs chauffører er teenagechaufføren omtrent så tæt som du kan komme på at holde øje med dine børn uden en egentlig helikopter. det lader dig overvåge, hvor bilen har været, hvor hurtigt den er kørt og endda dæmpe lyden, medmindre alle er fastspændt.

chevy finder en vindende balance mellem at integrere kontroller i sit berøringsskærmsystem uden at tvinge brugerne til at være alt for afhængige af det. det faktum, at chevys mylink bruger store, lyse ikoner, der er lette at trykke på, er en del af appellen, og vi taler ikke kun om carplay. ud over funktionalitet ser interiøret godt ud. der er store klare målere, en flot swoop og kurve til stregen, og det er også let at se ud. forsæderne er komfortable og meget justerbare, og bagsæderne har endelig nok benplads til at sæde voksne, selvom hovedhøjde stadig er lidt stramt.

2016 malibu er tydeligt inspireret af sin storebror, den chevy impala. faktisk er dette en endnu bedre fortolkning af denne designæstetik med linjer, der flyder, når det er nødvendigt, men stramt, når de skal være. for eksempel ser de subtilt skulpturelle bugter i front- og bagdørene elegante ud, mens baglygterne binder det sammen med lysdioder i førsteklasses modeller. LED-kørelys forøger også forlygterne i avancerede modeller, og superlyse skjulte forlygter er også tilgængelige. Hjulstørrelser spænder fra 16 tommer helt op til 19 tommer på vores testbil.

basismalibu l-modellen er en speciel udlejningsflåde, der kun leveres med det grundlæggende: aircondition, fartpilot og en am / fm-radio. i virkeligheden starter 2016 chevy malibu lineup på ls-modellen, som inkluderer apple carplay og android auto med usb-porte og bluetooth med dets 7-tommer mylink infotainment-system. også et bakkamera og det 6-vejs justerbare manuelle førersæde. også er den nye 1,5-liters turboladede 4-cylindrede med stop-start og bakke-start-hjælp. på sikkerhedsfronten er der 10 airbags i alt plus stabilitetskontrol og onstar, der automatisk ringer til hjælp i en ulykke.

ud over valg som den nye malibu hybrid og 2lt og premier og deres skræddersyede drivlinjer, 2016 malibu bringer en masse teknologi til mellemstore sedan fest, inklusive tilgængelig adaptiv fartpilot, blind-spot advarsel, fremad kollisions alarm og bageste kryds -trafikadvarsel. et 4 g lte-powered Wi-Fi-hotspot kan hjælpe dig med at finde din middagsplads, det tilgængelige navigationssystem ombord kan hjælpe dig med at komme derhen, og den automatiske parkeringsassistent kan endda hjælpe dig med at parkere, når du ankommer. og selvfølgelig findes der læderpolstring og automatisk klimakontrol, selvom sidstnævnte kun findes på førsteklasses modeller.

basismotoren til 2016 malibu-modeller fra l til lt1 er den 1,5-liters turboladede 4-cylindrede og 6-trins automatgearkasse. det er et sparsomt valg, men dets 160 hestekræfter skulle ikke have nogen problemer med at flytte den nye malibu, som er 300 pund lettere end sidste års model. LT2 og Premier modeller får den 2,0-liters turboladede 4-cylindrede, som vi ved får den nye malibu i bevægelse uden tøven. takket være den nye 8-trins automatgearkasse er den stadig lige så brændstofeffektiv som konkurrenternes opgraderingsmotorer. så er der den nye hybrid, der bruger en kombination af en 1,8-liters 4-cylindret motor og to elektriske motorer, der arbejder sammen til en samlet 182 hestekræfter. alle motorer kører på almindelig benzin; premium anbefales til 2,0 liter, men kræves ikke.1,5-liters turboladet inline-4160 hestekræfter @ 5.600 omdr./min184 lb-ft drejningsmoment @ 2.000-4.000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 27/37 mpg2,0-liters turboladet inline-4250 hestekræfter @ 5.300 omdr./min258 lb-ft drejningsmoment @ 1.700 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/32 mpg1,8 liter inline-4122 hestekræfter @ 5.000 omdr./min129 lb-ft drejningsmoment @ 4.750 omdr./minmotor a: 55 kwmotor b: 76 kw136 hestekræfter (elmotorer kombineret)277 lb-ft drejningsmoment (kombinerede elmotorer)182 netto hestekræfterepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 48/45 mpg

chevrolet malibu l 2016 leveres med en producents vejledende udsalgspris (msrp) på en annonceringsvenlig $ 22.500, helt i den nederste ende af mellemstore sedan-segmentet. den virkelige basismodel er dog 2016 malibu ls, der starter lige under $ 24.000. hvis du leder efter 2,0-liters motoren med sin 8-trins transmission, er du nødt til at medbringe $ 29.500 for lt, eller omkring $ 31.795 for malibu premier og alle dens ekstra. malibu-hybridpriser er endnu ikke tilgængelige, men forvent, at de vil være lige så konkurrencedygtige som resten af ​​den nye chevy malibu-serie, som er plads i lidt lavere end lignende mellemstore sedaner som Honda Accord og Toyota Camry. Før du køber, skal du sørge for at tjekke den rigtige beregning af købsprisen for at se, hvad andre i dit område betaler. desværre, mensny bil ser godt ud og tilbyder meget, historisk har videresalgsværdien ikke været en af ​​malibus styrker.

2016 Chevrolet Malibu forbrugeranmeldelser