2016 Cadillac ATS 2.0L Turbo Performance specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2016 Cadillac ATS 2.0L Turbo Performance er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve motor, der afgiver 272 hp @ 5500 rpm og er parret med 6-speed manual transmission gearkasse. 2016 Cadillac ATS 2.0L Turbo Performance har en lastekapacitet på 294 liter, og køretøjet vejer 1530 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Cadillac ATS 2.0L Turbo Performance stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Parking assist og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 17-inch polished aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 297 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 238 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.2 og rammer kvart mil på 14.3 sekunder. brændstofforbrug er 10.5 l / 100 km i byen og 7.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 46,045

2016 Cadillac ATS Used Price Estimates

2016 cadillac ats er en fornøjelig luksus sports sedan på entry level, der er konkurrencedygtig med mere etablerede tyske rivaler.

cadillacs forsøg på at bryde ind på det kompakte marked for luksus sedan har historisk været mislykket. cateraen var for eksempel en dårligt forklædt opel omega, mens den berygtede cimarron's chevy cavalier rødder gør det til et stadigt populært valg til "værste biler nogensinde" lister (inklusive vores egne). men Cadillac Ats i 2016 distancerer sig imponerende fra sine undergørende forgængere. med skarpt, kantet metalplade, en attraktiv kabine og fremragende håndtering, er det Amerikas bedste svar endnu til BMW 3-serien.

det kantede udvendige design af 2016 ats står i skarp kontrast til konservativt designede konkurrenter.

2016-modelåret bringer en masse forbedringer til myrerne. en otte-trins automatgearkasse erstatter sidste års seks-trins enhed, mens den helt nye 3,6-liters v6-motor tilføjer 12 hestekræfter og 11 pund fødder i forhold til den udgående v6 sammen med en ekstra 2 mpg på motorvejen. på indersiden er apple carplay og android auto integration blevet tilføjet til modeller udstyret med cue infotainment-systemet. cue-grænsefladen modtager også en mere kraftfuld processor og redesignede menuer, der er beregnet til at gøre det mere tåleligt, skønt den smarte berøringsfølsomme centerstack stadig er en potentiel kilde til frustration på vejen.

du bliver måske mindre irriteret over cue, end vi er, i hvilket tilfælde myrernes usædvanligt atletiske chassis kan give det en fordel i forhold til konkurrencen. selvfølgelig forbliver bmw 3-serien plakatbarnet til klassen og leverer sin egen sportslige håndtering sammen med forskellige og fantastiske motorindstillinger. den nyligt nydesignede Mercedes-Benz C-klasse tilbyder i mellemtiden en elegant kabine, der er oversvømmet i kæbende træ, soft-touch og metalliske accenter. audi a4 og lexus er også attraktive alternativer, og det er værd at bemærke, at alle fire rivaler har rummeligere bagsæder og kufferter. alligevel, selv i et så berømt selskab er cadillac-atsene i 2016 en stærk konkurrent, der er værd at prøve, før du træffer din beslutning.

2016 cadillac ats er en kompakt luksussport sedan, der tilbydes i fire trimniveauer: base, luksus, ydeevne og premium. ats coupe gennemgås separat, ligesom den højtydende ats-v er.

standardfunktioner på bundbeklædningen inkluderer 17-tommer alufælge, opvarmede spejle, automatiske forlygter, nøglefri tænding og indgang, fartpilot, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, en 5,7-tommers førerinformationsskærm, seksvejs elektriske forsæder med strøm lændebetræk, kunstlæder (premium vinyl) polstring, et læderindpakket tilt- og teleskopratt, onstar, 4 g lte wi-fi-funktion, Bluetooth-telefonforbindelse og et syv-højttalers bose-lydsystem med satellitradio, to USB-porte og en ekstra lydstik.

valgfri på basemøtrene er cadillac-brugeroplevelsen (cue) infotainment-system med stemmestyring, en 8-tommers berøringsskærm, trådløs mobiltelefonopladning, bluetooth-lyd, Android-auto (sen tilgængelighed) og Apple Carplay-funktionalitet, et bagkamera, tre usb porte og hd radio. et 10-højttalersystem fra Bose-surroundlyd er også inkluderet, når cue er angivet.

2016 ats får dobbelt udstødningstips til luksusbeklædningen og derover.

luksusbeklædningen tilføjer ovenstående kø-pakke som standard (minus stereoopgraderingen) samt dobbelte udstødningsspidser, parkeringssensorer foran og bagpå, automatisk dæmpning af bakspejle og førersidespejle, fjern motorstart (kun automatisk transmission), otte- måde elektriske forsæder, førerhukommelsesindstillinger, læderbetræk og 60/40-delt foldbare bagsæderyg. bose-lydsystemet med 10 højttalere er valgfrit, og det leveres sammen med et navigationssystem og en 110 volt stikkontakt. en sikkerheds- og sikkerhedspakke tilføjer automatiske fjernlys, automatiske vinduesviskere og flere sikkerhedsteknologier (se sikkerhedssektionen nedenfor).

Performance-trimmen tilføjer adaptive xenon-forlygter, førte kørelys, det 10-højttalers bose-lydsystem, sportssæder foran (med manuel justering af pudelængden og justering af styret på førersiden), aluminiums-trimmede pedaler, ratmonterede gearskifter ( kun automatisk transmission) og førerkendelsespakken (stort set den samme som sikkerheds- og sikkerhedspakken). navigationssystemet og 110 volt stikkontakten er valgfri.

ved at træde op til premium-trimmen tilføjes 18-tommer hjul, navigationssystemet og stikkontakten, et head-up-farvedisplay og et powerjusterbart rat. baghjulsdrevne premium-modeller leveres også med sommerydelsesdæk, en sport-tunet affjedring, adaptive affjedringsdæmpere og en begrænset slip bagdifferentiale.

navigationssystemet er standard på cadillac ats premium i 2016 og valgfrit på luksus- og performance-trims.

mange af de øverste trims standardfunktioner er valgfri på de nederste trimmer. der er flere optionspakker. førerhjælpepakken (kun ydeevne og premium) tilføjer farveskærm-head-up-displayet til performance-trimmen samt avancerede sikkerhedsfunktioner (se sikkerhedsafsnittet nedenfor), mens koldt vejrpakke (alle trimmer undtagen base) inkluderer opvarmede forsæder og et opvarmet rat. kun tilgængelig på bageste drev v6 premium-modeller, tilføjer track performance-pakken en kraftig køleventilator og opgraderede bremseklodser. alle baghjulsdrevne modeller kan bestilles med en v-sport performance-opgraderingspakke til suspension, som tilføjer den sport-tunede affjedring fra rwd premium trim sammen med 18-tommer hjul og sommerdæk. andre muligheder inkluderer forskellige hjul, et soltag og en bagagerumslager.

Der er tre motorer tilgængelige til Cadillac Ats i 2016. alle ats-motorer leveres som standard med baghjulstræk og en otte-trins automatgearkasse.

2,5-modellerne leveres med en 2,5-liters firecylindret motor, der producerer 202 hk og et moment på 191 pund. epa-estimeret brændstoføkonomi for base ats 2.5 er 26 mpg kombineret (22 by / 32 motorvej).

2.0t-modellerne leveres med en turboladet 2,0-liters firecylindret motor med 272 hk og et moment på 295 lb-ft. firehjulstræk er valgfri, ligesom en seks-trins manuel gearkasse (men kun med baghjulstræk). udstyret med den automatiske, returnerer ats 2.0t en anslået 26 mpg kombineret (22 by / 31 motorvej) i bageste drevkonfiguration og 25 mpg kombineret (22 by / 30 motorvej) med awd. med den manuelle gearkasse er 2.0t vurderet til 23 mpg kombineret (20 by / 29 motorvej).

3.6-modellerne leveres med en 3,6-liters v6, der svinger 333 hk og et moment på 285 lb-ft. firehjulstræk er valgfri. ats 3.6 er vurderet til 24 mpg kombineret (20 by / 30 motorvej) med baghjulstræk og 22 mpg kombineret (19 by / 28 motorvej) med awd.

standard sikkerhedsfunktioner til cadillac-atserne fra 2016 inkluderer blokeringsfri skivebremser, trækkraftregulering, stabilitetskontrol, aktive nakkestøtter foran, airbags på forsiden og i knæet og side-gardinairbags i fuld længde. standard er også onstar, som inkluderer automatisk underretning om nedbrud, on-demand vejassistance, fjernlåsning af døre, stjålet køretøjshjælp og sving-for-sving-navigation. et bagkamera er standard på alle trimmer undtagen basismodellen, i hvilket tilfælde det er valgfrit.

Sikkerheds- og sikkerhedspakken og førerens opmærksomhedspakke tilføjer begge en blind-spot-skærm med bageste trafikalarm, forebyggelse af baneafgang, et fremadrettet kollisionsadvarselssystem og et sikkerhedsalarmsæde, der summer af førersædets bund som en ekstra form for advarsel . også inkluderet er et banebeskyttelsesalarmsystem, der registrerer køretøjer, der nærmer sig hurtigt i tilstødende baner, når blinklyset aktiveres.

førerassistentpakken styrker indholdet med adaptiv fartpilot og et kollisionsreducerende system fremad og bagud med automatisk nødbremsning.

Ved bremsetest stoppede en ats 2.0t med sommerdæk fra 60 mph i 112 fod, en gennemsnitlig afstand for dette segment. imponerende, en ats 3.6 stoppede i 113 fod på trods af at de havde glattere helårsdæk.

i regeringens kollisionstest modtog myrerne en samlet score på fem stjerner ud af fem, med fem stjerner for samlet frontal kollisionsbeskyttelse og fem stjerner for samlet sidestødsbeskyttelse.

2016 cadillac ats er en imponerende allround performer takket være dens klare kørsel, sikker fodhåndtering, hurtig styring og lydhør bremser. udtrykket "sport" bliver brugt så meget i bilmarkedsføring i disse dage, at det mister sin betydning, men myrerne passer bestemt til beskrivelsen af ​​en "luksussports sedan." få sommerdæk og sport-tunet affjedring, så finder du sandsynligvis alle mulige undskyldninger for at udøve dine myrer på vridende veje. Vi er mindre glade for kørekvaliteten med sportsaffjedringen, da dens fasthed kan blive temmelig intens, når man kører over ru fortov.

2016 cadillac ats tackler hjørner med mere selvtillid end mange af sine rivaler.

basen på 2,5-liters motoren er velopdragen, men den leverer kun en lille acceleration sammenlignet med andre motorer på dette niveau. Heldigvis giver både 2,0-liters turbo-firecylindret og 3,6-liters v6 energisk fremdrift, der er mere i overensstemmelse med denne cadillacs atletiske personlighed. af disse to ville v6 være vores valg, da 2.0t bliver støjende under hård acceleration og ikke er så raffineret eller brændstofeffektiv som turbo-4'erne i rivaliserende sedaner. v6s brændstoføkonomiske underskud er minimalt, og dens glattere strømforsyning er værd at opgradere.

indvendigt kan cadillac-atsene i 2016 prale af en række materialer af høj kvalitet, herunder smagfuldt træ og metalliske accenter. kabinen føles solidt sammensat, men vi har bemærket et par flere problemer med pasform og finish i atsene end hos konkurrenter med lignende priser.

den tilgængelige cue-infotainment-grænseflade har en attraktiv 8-tommers berøringsskærm og fungerer ved at banke, skubbe eller sprede fingrene - hvilket gør det vagt kendt for smartphone-brugere. desuden giver "haptisk" feedback dig besked, når du har trykket på en virtuel knap ved at pulsere, når du rører ved den.

når bilen er slukket, ser den slanke, knapløse centerstack ren og futuristisk ud. i praksis viser sig nogle af cues funktioner, såsom glidebjælken til justering af lydstyrken, imidlertid at være mere besværlige end konventionelle kontroller. indtil du vænner dig til systemet, kan du forvente at kigge på berøringsområderne ofte når du foretager en mindre justering af blæser- eller radioindstillingerne. i denne klasse foretrækker vi audi mmi, bmw idrive og mercedes comand-systemer, som alle bruger en multidirektionel dial-type controller.

mens midtstakken tilbyder et slankt, attraktivt design, komplicerer manglen på knapper og knapper enkle opgaver som at justere blæserhastigheden.

foran vil de fleste chauffører finde det nemt at komme i en behagelig kørestilling, og efter vores erfaring giver de faste forsæder rigelig support på længere drev. underligt, at de valgfri sportssæder ikke giver meget mere lateral støtte end standardsæderne, selv med tilføjelse af power-justerbare bolster.

bagsædet er mindre end de fleste andre luksus sports sedans på indgangsniveau. det er ikke nødvendigvis en deal-breaker, men ved at højere voksne vil finde headroom, skulderplads og benplads mangel på. bagagerummet mangler ligeledes plads. på trods af den brede åbning tilbyder den kun 10,4 kubikfod, og bundbeklædningen har ikke foldbare bagsæderyg.

standardencadillac ats har tre forskellige personligheder afhængigt af motor. 2,5-liters 4-cylindret i basissedans får jobbet gjort med 202 hestekræfter, men er ikke for entusiaster. i den højere ende er den nye 3,6-liters v6 med 333 hestekræfter. en v6-drevet ats har rigelig kraft, men det er op mod et hårdt alternativ inden for sit eget sortiment: den 2,0-liters turboladede 4-cylindrede. den mindre motor har en fantastisk balance mellem magt og effektivitet. det gør det muligt for myrerne at ramme 60 km / t i midten af ​​5 sekunders rækkevidde og samtidig give bedre brændstoføkonomi. i hjørner er myrerne smidige, selvom dens styringsfølelse ikke er så spot-on som en BMW. 464 hestekræfter cadillac ats-v er et helt andet dyr. vi fandt bilen spændende på et spor. i kørsel i den virkelige verden kan vi lide ats-v mere end m3, i det mindste i automatisk transmission. mens BMW's 7-trins dobbeltkobling kan føles ru, er ats-v's 8-trins silkeblød.

førsteklasses håndteringsdynamikdette er forudsætningen bag myrerne: Kan en amerikansk producent bygge en sportssedan, der matcher det bedste fra de sagnomsuste europæiske og stigende japanske modeller? svaret er ja. den nye ats-v tager den udfordring videre og holder sig i trin eller endda foran BMW M3 og Mercedes-Benz C63 AMG.manuel transmissionnogle entusiaster vil stadig have det engagement, som kun en 3-pedalbil kan bringe. myrerne tilbyder en, og det er en glæde at bruge. ats-v er endnu mere speciel. det har ikke-lift skift, så du kan holde din fod plantet på speederen, mens du betjener koblingspedalen og gearskifteren.

hvad enten det er i sedan- eller coupéform, har 2016 ats et sofistikeret, velindrettet interiør. læder siddepladser er standard i de fleste modeller, mens bundbeklædninger bruger kunstlæder. tilgængeligt træ eller kulfiberbeklædning får også myrerne til at se ud og føles som en del af en luksusbil. benplads på forsædet er voksenstørrelse, men hovedhøjde kan blive trængt med soltaget. bagsædets benplads er tæt i 5-personers sedan, og endnu mere i 4-personers coupé. det tilgængelige infotainment-center med berøringsskærm er ikke perfekt, men det er bedre end nogle systemer derude. bagfra, især i coupéen, kompromitteres fra ats-v's skrånende tag.

kantet karrosseri med cadillacs signaturled-infunderede lodrette belysningselementer giver myrene en kant. Cadillac's kompakte sportssedan udgør en kantsten, viser en selvsikker, velplanteret holdning. 2-dørs ats coupe har den samme 109,3-tommer akselafstand som sedanen, men er lidt bredere, lavere og længere. modeller mærket ats4 betyder firehjulstræk vs. standard bagdrev. den helt nye ats-v er mærkbart mere muskuløs. en aerodynamisk frontdeler, sidestykker og bageste spoiler hjælper med at holde bilen plantet ved høje hastigheder. runde ud hver ats-v er quad udstødningsrør og 18-tommer smedet aluminium hjul pakket i specialiserede michelin pilot super sport dæk.

standardudstyr på 2016 cadillac ats sedan og coupe udvides, når du bevæger dig fra basismodellerne (standard) op gennem luksus-, ydeevne- og premium-kvaliteter. bruger det mindste, og du får stadig dobbeltzones klimakontrol, nøglefri adgang, trådløs Bluetooth-forbindelse og 7-højttalers bose premium-lyd med USB / SD / hjælpeporte). base ats coupéer inkluderer en turboladet motor, bagkamera, brembo-ydeevne forbremser og 18-tommer hjul. ats-v-modeller har magnetisk kørekontrolophæng, brembo-bremser og et 5-mode trækkontrolsystem med lanceringskontrol for den bedst mulige off-line-acceleration. alle modeller inkluderer en prøveversion af gm's onstar kommunikationssystem med nødhjælp.

ats luksusbeklædning bringer læderinteriør, magtforsæder og bagudkamera, mens præstationsafskæringer leveres med infotainment-systemet, 10-højttalers bose-lyd og kendskab til chaufførens opmærksomhedspakke, der inkluderer advarsel om kørebane og fremadkollisionsalarm. premium trims tilføjer navigering, delt foldbart bagsæde og head-up display. andre muligheder inkluderer blind-spot-overvågning, automatisk nødbremsning foran og bag, trådløs telefonopladning og magnetisk køreophæng. firehjulstræk (awd) fås i stedet for standard bagdrev (rwd) til modeller med 2,0-liters turbomotor og v6. ats-v kan fås med en 8-trins automatgearkasse med magnesiumskovlskiftere.

Cadillac-myrerne fra 2016 tilbyder et valg af tre motorer, hvor standard-sedanen får en 202 hestekræfter 2,5-liters 4-cylindret motor. turboversionerne har de imponerende 272 hestekræfter med turboladet fire, som er basismotoren i ats coupe. top-line modeller får en 333-hestekræfter v6. bortset fra den rwd ats turbo, der er tilgængelig med en 6-trins manuel gearkasse, kommer alle andre versioner med den nye 8-trins automatik. awd er valgfri på modeller med 2,0-liters turboladet 4-cylindret eller 3,6-liters v6. det2016 cadillac ats-v sedan og coupe bruger en dobbelt-turboladet 3,6-liters v6, der genererer 464 hestekræfter. ats-v højtydende biler er kun rwd og leveres med en 6-trins manuel gearkasse eller valgfri 8-trins automatik. standard ats-modeller bruger almindelig blyfri benzin; ats-v ønsker præmie.2,5-liters inline-4202 hestekræfter @ 6.300 omdr./minDrejningsmoment på 191 lb-ft @ 4.400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/32 mpg2,0-liters turboladet inline-4272 hestekræfter @ 5.500 omdr./min295 lb-ft drejningsmoment @ 3.000-4.600 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/31 mpg (rwd, automatisk), 22/30 mpg (awd, automatisk), 20/29 mpg (rwd, manuel)3,6-liters v6333 hestekræfter @ 6.800 omdr./min285 lb-ft drejningsmoment @ 4.800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 20/30 mpg (rwd), 19/28 mpg (awd)3,6-liters dobbelt-turboladet v6 (ats-v)464 hestekræfter @ 5.850 omdr./min445 lb-ft drejningsmoment @ 3.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/23 mpg (manuel), 16/24 mpg (automatisk)

med en producents vejledende udsalgspris (msrp) lidt over $ 34.200, er luksus sedan 2016 ats den billigste cadillac. coupeen starter lige under $ 39.000. ligesom sine rivaler er atsens prisklasse bred. indlæste versioner kan passere $ 50.000. den frækkecadillac ats-v er endnu højere med en msrp på $ 61.460 for sedan og $ 63.660 for coupe. med optioner kan 2016 ats-v passere midten af ​​$ 70.000-mærket. en basismyresedan er i tråd med startpriserne på BMW 3-serien ogVolvo S60 og højere endacura tlx. det er under de fleste andre rivaler. ats-v sedan starter et par hundrede genert afbmw m3. tjek den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betaler. atsens videresalgsværdi forventes at være i overensstemmelse med 3-serien og a4, men sporet af lexus er.

2016 Cadillac ATS forbrugeranmeldelser