2014 Ford Focus Hatchback SE specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2014 Ford Focus Hatchback SE er en Front-wheel drive Hatchback. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.0 L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 160 hp @ 6500 rpm og er parret med 5 speed manual transmission gearkasse. 2014 Ford Focus Hatchback SE har en lastekapacitet på 674 liter, og køretøjet vejer 1337 kg. med hensyn til ridehjælp har 2014 Ford Focus Hatchback SE stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Reverse Sensing System og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 16'' steel wheels with covers som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 175 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 199 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 10.4 og rammer kvart mil på 17.6 sekunder. brændstofforbrug er 7.5 l / 100 km i byen og 5.1 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 19,699

2014 Ford Focus Used Price Estimates

det velafrundede, velbyggede ford-fokus fra 2014 forbliver et topvalg i et stadig mere konkurrencepræget segment.

introduceret ved århundredskiftet var den første ford focus en ret god bil. det var sjovt at køre, alsidigt og tilgængeligt i en bred vifte af kropsstilarter. men efterhånden som årene gik, flyttede nyere og mere polerede rivaler det til mid-pack status. ikke sådan med den nuværende generationsfokus, der debuterede i 2012 og rangerer blandt de bedste valg i kompaktbilsegmentet. De vigtigste grunde til at overveje Ford Focus sedan og hatchback fra 2014 inkluderer en hurtig ydeevne, et eksklusivt interiør, en raffineret tur og fremragende brændstoføkonomi.

en anden vigtig attribut er fokus 'overflod af tilgængelige high-tech bekvemmelighed funktioner. en sådan luksuslignende standout er det automatiserede parallelle parkeringssystem, der pænt kan glide bilen ind på en kantsten uden at føreren nogensinde rører ved rattet. og selvfølgelig er der Fords synkroniseringssystem, et af de første stemmestyringssystemer, der tilbydes i enhver bil. myford touch-grænsefladen (som består af konfigurerbare kontrolskærme) har i mellemtiden trukket blandede anmeldelser. ved sin debut var systemet ret flittigt at bruge, og selvom ford har forbedret det gennem softwareopdateringer, forbliver det langsomt og tilbøjeligt til fejl.

selvom teknologi ikke er en prioritet for dig, skal det faktum, at ford tilbyder et udvalg af hatchback og sedan karrosseristile samt en lang række trimniveauer, give fokus masser af appel. der er endda helelektriske og højtydende varianter. den førstnævnte, den elektriske fokus, drives af en 107-kilowatt (143 hestekræfter) elmotor og kan genoplades på cirka fire timer fra en 240 volt strømkilde. ejere af det elektriske fokus kan holde øje med dets opladningstilstand via smartphone-integration. (den højtydende fokus st er dækket af en separat gennemgang.)

godt afrundet, som det er, står Ford Ford 2014 i 2014 stadig over for alvorlig konkurrence i økonomisedan og kompakt hatchback-klasse. Hvis du kigger på almindelige modeller, kan du også overveje den velfremstillede Chevrolet Cruze, den stilfulde Kia Forte og den spidse Mazda 3. For elektriske køretøjer er det etablerede blad og den effektive honda fit ev naturlige konkurrenter. men selv i denne solide gruppering imponerer Ford Focus. denne sofistikerede, meget raffinerede og sjove at køre lille sedan og hatchback tjener et af de højeste komplimenter, vi kan betale enhver bil: de ser ud og føles som om de skulle være højere prissat.

2014 Ford Focus er en kompakt bil, der fås i sedan og fire-dørs hatchback karrosseri. der er tre hovedbeklædningsniveauer til rådighed - s, se og titanium - samt fokuselektrisk. den højtydende fokus st gennemgås separat.

s-modellen, der kun tilbydes som sedan, leveres med 15-tommer stålhjul, nøglefri indgang, klimaanlæg, el-ruder foran, el-låse og spejle, et højdejusterbart førersæde, en vippestyring hjul og et lydsystem med fire højttalere med en cd-afspiller og et ekstra lydstik.

gå op til se, og du får 16-tommer alufælge, automatiske forlygter, fartpilot, el-bagruder, en tripcomputer, bluetooth-telefon og lydforbindelse, et lydsystem med seks højttalere, Fords sync-stemmeaktiverede telefon og lydafspiller interface og ratmonterede lydkontroller. hatchback er temmelig ens, men får en 60/40 split-foldbar ryglæn (versus en solid foldbar ryglæn) og et aftageligt bagcover.

et antal valgfri pakker er tilgængelige til se. se sport-pakken tilføjer sportsklædesæder, bageste skivebremser og et læderindpakket rat. se-udseende-pakken er mere ekspansiv og giver dig 17-tommer alufælge, bageste skivebremser, tågelygter, omgivende interiørbelysning, et seks-vejs el-førersæde, læderbetræk, 60/40 delt foldbare bagsæder til sedan et bageste midterarmlæn) og satellitradio. valg af denne pakke åbner et par interiør trendpakker, der giver tofarvede farveskemaer. se vinterpakken tilføjer opvarmede spejle og opvarmede forsæder.

der er også myford touch-pakken, som inkluderer en 8-tommer berøringsskærm, et 10-højttaler-sony-lydsystem, et navigationssystem og automatisk klimaanlæg med dobbelt zone. valgfri kun på se sedan er en super brændstoføkonomi (sfe) pakke, der tilføjer 16-tommer stålhjul med aero-hjulafdækninger, dæk med lav rullemodstand, bageste skivebremser og en bagspoiler.

forår til titanium-modellen, og du får indholdet af se-udseende-pakken, vinterpakken og myford touch-pakkerne (minus navigation) som standard. titanium har også opgraderet udvendigt og indvendigt trim, parkeringssensorer bag, fjernstart (kun modeller med automatisk transmission) nøglefri tænding / indgang og et bakkamera.

Titanium-håndteringspakken tilføjer 18-tommer hjul, en opgraderet sport-tunet affjedring, en reserve i fuld størrelse og sommerdæk. navigationssystemet er valgfrit til titanium. et soltag og et aero styling kropssæt er valgfri til se og titanium. titanium kan fås med et automatiseret parallel-parkeringssystem.

fokuselektrisk (bev) er udstyret på samme måde som titanium, selvom læderbetræk og el-førersædet er valgfri. det elektriske får eksklusive xenon-forlygter og førte baglygter som standard.

forhjulstræk 2014 ford focus har en 2,0-liters firecylindret motor, der frembringer 160 hk og 146 pund-fod drejningsmoment. s og se-modellerne får en fem-trins manuel gearkassestandard, mens en seks-trins automatik (teknisk set er det en automatisk kobling med dobbelt kobling), som Ford kalder "powershift" er valgfri. den automatiske kommer som standard på titanium, selvom den manuelle transmission stadig er tilgængelig som en gratis mulighed.

i performance test gik et fokus titanium med automatikken fra nul til 60 mph på 8,7 sekunder - lidt hurtigere end gennemsnittet for dette segment. med manualen, falder det til 8,3 sekunder.

officielle epa-estimater for brændstoføkonomi ligger på 31 mpg kombineret (27 mpg by / 37 mpg motorvej) med automatisk transmission. disse falder til 30 mpg kombineret (26 mpg by / 36 motorvej) med manualen. pakken med super brændstoføkonomi hæver disse skøn til 33 mpg kombineret (28 mpg by / 40 mpg motorvej), hvilket vi bekræftede var nøjagtige i omfattende brændstoføkonomitest.

Focus Electric har en 107-kilowatt (143 hk) elektrisk drevmotor, der trækker strøm fra en 23 kWh lithium-ion batteripakke. strøm sendes til forhjulene gennem en enkelt-hastighed direkte-transmission transmission. i ydelsestest gik det elektriske fra nul til 60 km / t på 9,6 sekunder, hvilket er omtrent det samme som bladet, men langsommere end fit ev.

epa giver fokus elektrisk en energieffektivitetsækvivalent (mpge) på 110 mpg by / 99 mpg motorvej og 105 mpg kombineret. epa anslår også, at det elektriske fokus har en effektiv rækkevidde på ca. 76 miles mellem opladning. men som med alle elbiler, afhænger den faktiske rækkevidde meget af kørestil og miljø. epa giver også ford focus elektrisk et estimeret energiforbrug på 32 kwh brugt pr. 100 miles (jo lavere kwh-nummer her, jo bedre), en lidt højere brugsrate end blad- og fit ev. med en 240 volt hjemmelader siger ford, at fokuselektrisk kan genoplades på 4 timer - omtrent det samme som et blad, men lidt længere end for en fit ev.

standard sikkerhedsfunktioner inkluderer blokeringsfri bremser (bageste tromler på s og se; bageste skiver på andre), stabilitetskontrol, frontairbags og sidegardinairbags. ford sync-systemet, der er tilgængeligt på alle fokusmodeller, inkluderer også en nødafbrydelsesfunktion, der automatisk ringer 911, når den er parret med en kompatibel mobiltelefon. ford's mykey-system, som kan bruges til at indstille bestemte parametre til teenagere, er standard på alle fokus undtagen s sedan. et bakkamera kommer som standard på fokus titanium.

i bremsetest stoppede et fokus titanium med håndteringspakken og sommerdæk fra 60 km / t på 110 fod, en imponerende præstation. et fokus med sfe-pakken stoppet i 117 fod, hvilket også er imponerende i betragtning af dens dæk med lav rullemodstand. et regelmæssigt fokus se med bageste skivebremser og almindelige helårsdæk stoppet i under-fods-130 fod. den elektriske tog 126 fod.

i regeringens kollisionstest modtog fokus fire ud af fem stjerner for samlet kollisionsbeskyttelse med fire stjerner for samlet frontal kollisionsbeskyttelse og fem stjerner for generel sidekollisionsbeskyttelse. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed tildelte fokus den højest mulige vurdering af "god" i frontal-offset, side- og tagstyrkeprøver.

Ford Focus 2014 føles som en europæisk bil i den måde, den er indstillet til at give både skarp håndtering og en raffineret tur. dette er en af ​​de mere underholdende økonomibiler til at køre rundt på sving, især hvis du har titanium-modellen med den valgfri håndteringspakke. alligevel er fokus også glat ridning og stille på motorvejen.

2,0-liters motoren er ikke så meget af en standout, men den giver over gennemsnittet ydelse og brændstoføkonomi. den fem-trins manuelle gearkasse fungerer godt nok og giver bilen en sportsligere fornemmelse, selvom vi ønsker, at den havde et 6. gear til lavere motorhastighed, mens det kørte ved højere hastigheder.

automatikken har det ekstra gear, selvom køberne skal bemærke, at det teknisk set er en automatisk kobling med dobbelt kobling og således opfører sig lidt anderledes end en traditionel automat. det giver lejlighedsvis bilen mulighed for at rulle lidt tilbage på bakker og kan være tilbageholdende med at lade bilen krybe fremad, når den parkerer. men de fleste chauffører vil vænne sig til sine egenskaber og sætte pris på brændstoføkonomien og accelerationsfordelene, der følger med det.

du finder ikke sådanne problemer med 2014 Ford Focus Electric. dens elmotor og transmission med direkte drev resulterer i silkeagtig strømforsyning. acceleration er imponerende ved lave hastigheder, men aftager betydeligt, når hastighederne stiger. ford gjorde en ekstra indsats for at gøre fokus elektrisk lydløst, og dette er faktisk en af ​​de mest støjsvage små biler, du finder. håndtering er markant sløvet sammenlignet med et ikke-elektrisk fokus, men sammenlignet med andre elbiler giver fokuselektriciteten en god visning.

mens den smukke ydre af denne sedan og hatchback måske tilslutter dig oprindeligt, er det den eksklusive kabine, der vil rulle dig ind i fokusfolden. interiøret er attraktivt og stille, og materialerne er blandt de bedste i denne klasse. dog er layoutet af lydkontroller lidt kompliceret, selv på de lavere trimniveauer.

det bliver heller ikke meget bedre med det valgfri myford touch-system. den store berøringsskærm (kombineret med det virkelig nyttige synkroniserede stemmekommando-system) ser elegant ud og giver nogle pæne tilpasningsmuligheder. men i den virkelige drift har vi fundet ud af, at de virtuelle knapper er vanskelige at identificere med et øjeblik, og at de ofte trykkes ved et uheld eller ikke reagerer ordentligt. Sørg for at prøve dette på en testkørsel og planlæg at tage noget tid at lære menuerne, hvis du køber et 2014-fokus.

forsæderne er støttende og behagelige over lange afstande. bagsæderne tilbyder tilstrækkelig loftshøjde, men kommer lidt op på benplads sammenlignet med opholdsrummet i honda civic og volkswagen jetta. sedan 13,2 kubikfod bagagerum er på niveau med denne klasse, men hatchback-modellen er stadig det bedre valg for de praktiske. sidstnævnte giver 23,8 kubikmeter plads med de 60/40-delte bagsæder op og 44,8 kubikmeter med dem foldet ned. den elektriske hatchback med fokus, på grund af sin bagmonterede batteripakke, falder til 14,5 kubikfod bag bagsædet og 33,9 kubikfod i alt.

med sine internationalt inspirerede ingeniør- og designfundamenter leverer ford focus 2014 en førsteklasses køreoplevelse. alle trimniveauer er kendt for en behagelig fornemmelse af turen kombineret med hurtig respons og tillidsinspirerende stabilitet. det højere trimniveaufokus titanium, når det er udstyret med de valgfri 18-tommer hjul og 40-serie dæk, har en tendens til at køre lidt fastere, men håndtere endnu mere responsivt. til de tidspunkter, hvor dårligt vejr eller vanskelige situationer kræver en vis hjælp, holder advancetrak stabilitetskontrol i kombination med et drejningsmomentvektorstyringssystem, der overfører kraft til hjulet med mest greb, tingene på kurs. med forreste skive / bageste tromlebremser på fokus s og 4-hjulsskiver på højere trimniveauer, leverer bremserne sikre stop. selv fokus elektrisk kan betragtes som sjovt at køre.

myford touchstandard på titanium-trimniveauer, er Fords førende infotainment- og telematikpakke baseret på en endnu mere avanceret - og nu mere brugervenlig - anvendelse af bilproducentens anerkendte sync-stemmekommandosystem og inkluderer et premium-højttaler-sony-lydsystem, med hd-radio, mediahub, wi-fi-adgang i bilen og mere.stor køreoplevelseford ingeniører gik den ekstra mil for at give fokus i 2014 prisværdig vejopførsel og komfort, hvilket vi virkelig sætter pris på.

Selvom den ikke er den mest rummelige i sin klasse, kan kabinen i fokus prale med udseendet og følelsen af ​​en dyrere bil, hvilket forstærker den førsteklasses karakter med masser af soft-touch overflader og en overflod af lyddæmpende materialer. læselig instrumentering og velplacerede kontroller i alle versioner suppleres med en 8,0-tommers berøringsskærm i fuld farve, der erstatter den normale multifunktionsskærm på titanium-modeller med myford touch infotainment og navigationssystem. bagsædet er skaleret til to mellemstore voksne, men anstændigt polstret til tre børn. foldning af 60/40 bagsæderyg til en halvflad position tilføjer nytte til den almindelige sedan 13,2 kubikfod konventionelle bagagerum og hæver kapaciteten i hatchbackens lastområde fra 23,8 til 44,8 kubikfod. dog sætter batteripakken en stor bule i bagagerummet på fokus elektrisk.

Focus sedan og hatchback er udstyret med et aggressivt og aerodynamisk look, der effektivt forstærkes af en lavere, slankere forrude og en flydende taglinje, der modregnes i smart-stiliserede forlygter og baglygtebehandlinger. fyldning af dens smagfuldt blussede fenderwells er hjul- og dækpakker, der spænder fra 195/65 helårsdæk på 15-tommer stålfælge på focus s sedan til 215/55 dæk med 17-tommer aluminiumsfælge på titanium-modeller. top-line fokus titanium fås også med en valgfri 18-tommer hjulopgradering, der inkluderer 235/40 ydeevne samt en sport-tunet affjedring.

selv basisfokus s sedan kan prale med et imponerende supplement til power assists, air conditioning, tilt / telescoping ratstamme, nøglefri fjernbetjening, am / fm / cd / mp3 radio, blokeringsfri skive- / tromlebremser og front, front-side og sidegardinairbags, mens se tilføjer synkronisering med myford driver connect, fartpilot, foldbart bagsæde, 4-hjulsdiske, programmerbare mykey og 16-tommer dæk på alufælge. titaniumbeklædningsniveauet har læderpolstring, klimaanlæg med to zoner, start af trykknapper, sync / myford touch, et sony hd-lydsystem med 10 højttalere, sirius-satellitradio og en 17-tommer hjul- og dækpakke. det rigt udpegede fokuselektriske udstyr har unikke sædeovertræk i økologisk stof og tilføjer stemmeaktiveret navigation.

Focus s 4-dørs fås med 6-trins automatisk koblingsskifter og fjernstart. se modeller tilbyder en udseende pakke (læder, 17-tommer alufælge, tågelygter, satellit radio, bagspoiler og mere), indvendig stil pakke (2-tone læder-trimmede sæder, koordineret indvendig finish og rat, premium gulvmåtter , og mere), sportspakke (sportsklæde sæder, læderindpakket rat og gearknap og tilgængelig bagspoiler). også tilgængelig er en vinterpakke, udseende sort pakke, super brændstoføkonomipakke, power moonroof og navigation. fokus titanium købere kan vælge en 5-trins manuel gearkasse, månetag, navigation, teknologipakken, stilpakker, en vinterpakke og en håndteringspakke.

alle konventionelle 2014-fokusmodeller er udstyret med en naturligt aspireret, direkte indsprøjtet 2,0-liters 4-cylindret, der bruger Ford's dobbeltuafhængige variabel kamaksel timing. denne glatte frihåndtag giver 160 hestekræfter og 146 lb-ft drejningsmoment og kan parres med en 5-trins manuel gearkasse eller en 6-trins dobbelt-koblingsautomatik. på se med sport pakke og titanium modeller, tilføjer den automatiske manuelle transmission valg af skift via en vippekontakt på gearstangen. auto-skiftede sedans med kilometermaksing sfe-pakkehastighed en 40-mpg epa-motorvej, men økonomistjernen er fokus elektrisk. med en 143 hestekræfter permanentmagnetmotor, der er strømforsynet med en 23 kwh lithium-ion-batteripakke, returnerer denne ultrarene hatchback en bemærkelsesværdig 105 mpge kombineret vurdering fra epa.2,0-liters inline-4160 hestekræfter @ 6.500 omdr./min146 lb-ft drejningsmoment @ 4.450 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 26/36 mpg (manuel), 28/38 mpg (automatisk), 27/37 mpg (selectshift automatisk), 28/40 mpg (sfe trim, automatisk)synkron elmotor / generator23kwh væskekølet lithium-ion batteripakke107kw / 143 hestekræfter184 lb-ft drejningsmomentforventet rækkevidde: 76 miles

i 2014 s har en producentens vejledende udsalgspris (msrp) omkring $ 17.000, den store volumen se sedan er omkring $ 19.000, og se-lugen vil være nær $ 20.000. titanium sedan og luge er henholdsvis omkring $ 24.000 og $ 25.000 og vil være over $ 27- $ 28.000 rækkevidde, når det er stærkt valgfrit. disse numre kan have nogle købere, der overvejer alternative valg, især hyundai elantra sedan og gt 5-dørs, som begge koster mindre og har en lidt bedre bevaret værdi. prissat til omkring $ 40.000 uden føderale skattefradrag eller andre incitamenter, kræver det elektriske fokus, at købere forpligter sig til noget grønt for at blive grønt. tjek den kelley blue book fair købspris for at finde ud af, hvad købere virkelig betaler for Ford Ford 2014. Vi forventer, at fokus bevarer sin værdi såvel som Dodge Dart og Chevy Cruze, men under Honda Civic, Hyundai Elantra og nogle andre importer.

2014 ford focus s

2014 Ford Focus forbrugeranmeldelser