2012 Toyota Corolla XRS specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2012 Toyota Corolla XRS er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.4L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 158 hp @ 6000 rpm og er parret med 5-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2012 Toyota Corolla XRS har en lastekapacitet på 348 liter, og køretøjet vejer 1300 kg. med hensyn til ridehjælp har 2012 Toyota Corolla XRS stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear torsion beam suspension. bilen har også en den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 172 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 198 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.4 og rammer kvart mil på 16 sekunder. brændstofforbrug er 9.4 l / 100 km i byen og 6.5 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 24,840

2012 Toyota Corolla Used Price Estimates

blandt nyere (og bedre) rivaler er Toyota Corolla 2012 ikke længere klasseleder. i mangel af væsentlige forbedringer, foreslår vi at tjekke konkurrencen først.

Toyota Corolla er synonymt med overkommelighed og pålidelighed. produceret i mere end fire årtier og med 33 millioner solgte rangerer den som den bedst sælgende bil nogensinde. men er det nok til at få dig til at købe en Toyota Corolla fra 2012? med stadigt stigende pres fra nyere rivaler, kunne den nuværende kronblomst måske være fanget hvile på sine laurbær.

i de tre år, siden den nuværende generation af corolla debuterede, har andre bilproducenter som Chevrolet, Ford og Hyundai dramatisk intensiveret deres spil. som et resultat føles corolla'en i 2012 sammenligneligt forældet og klassificeret. udefra mangler Toyota personlighed og spænding, mens inde i hård plast og kedeligt design giver den en bestemt økonomibil-stemning.

selv i de områder, hvor kronbladet engang hersket øverst - overkommelighed og pålidelighed - er det blevet overgået. mens mange af dens nyere rivaler kan prale af 40 mpg motorvejs brændstoføkonomiske skøn, vurderer corolla 34 mpg. med hensyn til pålidelighed er Toyota stadig solid pålidelig, men andre biler har forbedret sig for at udfordre den, samtidig med at de tilbyder længere garantier for at forstærke dette punkt.

i slutningen af ​​dagen tror vi, du kan gøre meget bedre end Toyota Corolla 2012, og foreslår, at potentielle købere først tjekker den front-running konkurrence. vi rangerer ford focus og hyundai elantra højt for deres skarpe design, indbydende kabiner og høj brændstoføkonomi. i mellemtiden er Chevrolet Cruze, honda civic og mazda 3 også fremragende valg, der overgår corolla i næsten enhver henseende.

2012 Toyota Corolla er en kompakt sedan med fem passagerer, der fås i l, le og s trimniveauer.

standardfunktioner på basismodellen inkluderer 15-tommer stålhjul, fuldt strømtilbehør, nøglefri indgang, klimaanlæg, et tilt-og-teleskop-rat, et højdejusterbart førersæde, en 60/40-delt foldning bag sæde, tripcomputer og et lydsystem med fire højttalere med en cd-afspiller og et ekstra lydstik.

leen tilføjer 16-tommer alufælge, opvarmede spejle, variabelt intermitterende vinduesviskere, fartpilot, bluetooth, rat-lydkontroller og en stereohøjttaler med seks højttalere med ipod-tilslutning (valgfri på l). s tilføjer tågelygter, et sport-look karosserisæt, en bagspoiler, opgraderet stofbeklædning og metallisk interiørbeklædning.

valgfri på le og s er et soltag, der inkluderer en overliggende konsol med kortlamper og en solbrilleholder. fås også et navigationssystem med berøringsskærm med stemmestyring, satellitradio og bluetooth-streaminglyd.

alle Toyota corollaer i 2012 er drevet af en 1,8-liters inline-4, der producerer 132 hestekræfter og 128 pund-fods drejningsmoment. en fem-trins manuel er standard og en fire-trins automat er valgfri.

i ydelsestest gik en automatisk udstyret corolla fra nul til 60 mph på 10,1 sekunder, hvilket er et sekund langsommere end klassens gennemsnit. epa-estimeret brændstoføkonomi ligger på 26 mpg by / 34 mpg motorvej og 29 mpg kombineret med automatisk og 27/34/30 med manualen. disse tal er respektable, men blegne i forhold til nyere konkurrenter, der er i stand til at nå 40 mpg motorvej.

standard sikkerhedsfunktioner på alle 2012 Toyota Corolla modeller inkluderer stabilitet og trækkraft kontrol, blokeringsfri bremser (forreste skive, bageste tromle), front side airbags og side gardin airbags. under bremsetest stoppede korolla fra 60 mph i 127 fod, hvilket er lidt længere end gennemsnittet.

i regeringens crashtest modtog corolla en samlet score på fire stjerner (ud af en mulig fem) med fire stjerner for den samlede frontal-kollisionssikkerhed og fem stjerner for den generelle side-impact-sikkerhed. i forsikringsinstituttet til kollisionstest på motorveje, opnåede corolla en top "god" vurdering i frontal offset, side og tag styrke test.

2012 Toyota Corolla's blødt affjedrede tur er perfekt til pendling, og vind- og vejstøj dæmpes pænt, selv ved motorvejshastigheder. håndtering er dog ikke imponerende - selvom du ikke påstår at være en køreentusiast, vil en back-to-back-kørsel mellem en corolla og et vilkårligt antal af konkurrenterne afsløre, at Toyota føler sig mindre lydhør over for input og derfor gør dig føler dig mindre involveret i køreoplevelsen.

Corolla's ensomme motorvalg leverer den slags svage acceleration, der er typisk ved dette prispunkt, men Toyota fremstiller en jævn motor, så i det mindste betaler dine ører ikke for det. Men i betragtning af at bilens brændstoføkonomi ikke er så imponerende som den engang var, er du måske mindre villig til at stille op med en sådan svag præstation.

2012 corolla's kabine er lidt kedelig for øjet, og de materialer, der bruges til at konstruere den, er i bedste fald middelmådige. kabinerne til Chevrolet Cruze og Ford Focus føles som om de hører til et mere sofistikeret markedssegment ved sammenligning. på hovedet er corolla's kontrolelementer ret enkle at bruge.

Som med de fleste toyotaer er corolla-sæderne bløde og behagelige og vil sandsynligvis bringe ord som "hvilestol" og "la-z-boy" i tankerne. Sæderne mangler dog støtte, så nogle kan finde komfort over lange afstande generende. forsæderne tilbyder en anstændig plads, selv for højere chauffører (en åbenbaring for en lille toyota), mens bagsædet også kan prale af anstændigt rum og en cushy bund.

med 12,3 kubikmeter plads er bagagerummet gennemsnitligt, men bagagerummet har en brugbar bred åbning.

mens s trim er den mest behagelige at køre, leverer alle Toyota Corolla Sedan 2012 en solid, behagelig tur og ingen uhøflige overraskelser. s trim's større hjul-og-dæk-pakke og tilgængelig manuel gearkasse tillader det i det mindste at prøve noget sjovt på at dreje bagveje, men se ikke efter meget lynlås, der kommer ud af svingene, fordi corolla's 1,8-liters motor kan ikke levere det. igen, som en standard transportform, går corolla fint, men ethvert forsøg på at løbe med lignende mazda3 eller endda den nye honda civic falder kort. bundlinjen er, at corollaen er en god, solid forhjulsdrevet pendlerbil rettet mod dem, hvis bilvalg er foretaget med et mere pragmatisk synspunkt. dem, der kræver mere af deres tur end bare solid transport, vil dog sandsynligvis finde mere at kunne lide fra corolla's mange rivaler.

tilt / teleskopisk ratdenne meget værdsatte standardfunktion hjælper chauffører i alle størrelser med at finde en behagelig position.USB ipod inputstandard med den nye lydhovedenhed på le og s, giver denne funktion mulighed for kontrol af din ipod via bilens ratkontroller.

mens Toyota Corolla Sedan 2012 er meget funktionelt og meget rummeligt, falder det langt fra konkurrenternes styling og farvetilbud. kedelig grå eller beige plast, og ansigter til måling med skrifttyper, der ser to årtier ud, inspirerer ikke meget entusiasme. igen, hvis du vil se et flot interiør til en pris på mindre end $ 20.000, skal du kigge ind i en Hyundai Elantra, Ford Focus eller Mazda3. Corolla's bagsæde giver god hofte- og skulderplads, men de vigtige figurer i hovedhøjde og benplads kommer lidt korte op. vi kan godt lide s og le trim's 3-egerede ratt med berøringsknapper, og den nye lydenhed er et bestemt skridt i den rigtige retning. standardmålere inkluderer et omdrejningstæller, brændstof og kølevæsketemperatur samt et multiinformationsdisplay, der tilbyder et ur, udetemperatur, brændstoføkonomi, rækkevidde, gennemsnitshastighed og forløbet tid. Toyota Corolla Sedan i 2012 inkluderer flere opbevaringsbakker, en delt øvre / nedre 2-rums handskerum og fire kopholdere (to foran og to bagpå). bagagerummet i bagagerummet er på en generøs 12,3 kubikfod, men kan udvides takket være de foldbare bagsæder på 60/40.

Det er ikke svært at se, hvor Toyota gik til inspiration, når man genindstiller corolla. 2012 Toyota Corolla Sedan ligner en uhyggelig lighed med sin storebror, Camry. Ud over sin raske frontgitter og fejede forlygter er Toyota Corolla Sedan 2012 stadig ret fodgænger, når den ses fra siden, selvom det er mindre i trimmet skikkelse. funktioner som farveskærmede sidespejle, der vises på bunden l, er et godt strejf. men i modsætning til sine konkurrenter har corolla-trimme på øverste niveau ikke råd til ejere sådanne højteknologiske muligheder som adaptive forlygter med høj intensitet (udladning), 17- eller 18-tommer hjul eller regnfølsomme vinduesviskere. mens base og le biler måske ikke gør meget for at hæve din puls, tilbyder s trim nok visuel pizzazz til i det mindste at få din opmærksomhed.

gør dig klar til listerne: Toyota Corolla L Sedan 2012 leveres med standard klimaanlæg, tilt- og teleskoprat, 60/40-delt foldebagsæde, farvetastede el-spejle, am / fm / cd (siriusxm satellitklar) radio, udvendig temperaturmåler, elruder, el-låse, fjernbetjening med nøglefri, førersædehøjdejustering og fører- og passagerfront, sæde-monterede sideairbags, trækkraft og stabilitetskontrol og sidegardinairbags. le tilføjer en mp3-kompatibel cd-afspiller, usb- og hjælpestik, bluetooth, fartpilot og farvetastede opvarmede sidespejle. s har tågelygter, spoilere foran og bag, sportssæder og et læder-trimmet rat.

2012 Toyota Corolla Sedan tilbyder kun få muligheder. et power moonroof kan tilføjes til s trim, mens både le og s versioner kan udstyres med en navigationsradio og Toyota's entune multimediesystem. le kan udstyres med premium-pakken, som simpelthen kombinerer power moonroof med 16-tommer, 5-eger hjul og tågelygter.

med tabet, som xrs trimmede sidste år, tilbydes der kun en motor på 2012-corollaen: en 1,8-liters 4-cylindret, der er god til 132 hestekræfter. denne motor er fantastisk til pålidelighed og økonomi, men som forventet kun så som så for ydeevne. kører gennem et valg af enten en 5-trins manuel eller gammeldags 4-trins automatgearkasse, den leverer en respektabel 26 by og 34 motorvejs-epa-klassificerede miles pr. gallon (automatisk model).1,8 liter in-line 4132 hestekræfter @ 6000 omdr./minDrejningsmoment på 128 lb-ft @ 4.400 omdr./minepa by / motorvejsbrændstoføkonomi: 27/34 (manuel), 26/34 (automatisk)

Toyota Corolla 2012 starter ved en producents vejledende udsalgspris (msrp) på omkring $ 16.000, og den rimelige købspris, der repræsenterer, hvad folk i dit område betaler for deres corolla, skal holde meget tæt på msrp. en automatisk transmission tilføjer omkring $ 800 til corolla's basispris. på næsten $ 17.000, denChevrolet Cruze er lidt dyrere, menkia forte er næsten $ 800 mindre end basiskronen. s trim starter lidt over $ 18.500. på videresalgsiden skal korolla have en værdi over gennemsnittet efter fem år svarende tilhonda civic men væsentligt bedre end chevrolet cruze ognissan sentra.

2012 Toyota Corolla forbrugeranmeldelser