2012 Nissan Maxima 3.5 SV specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2012 Nissan Maxima 3.5 SV er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.5L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 290 hp @ 6400 rpm og er parret med Continuously variable transmission gearkasse. 2012 Nissan Maxima 3.5 SV har en lastekapacitet på 402 liter, og køretøjet vejer 1621 kg. med hensyn til ridehjælp har 2012 Nissan Maxima 3.5 SV stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Dirver-side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 18'' aluminium wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 317 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 243 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.6 og rammer kvart mil på 14.4 sekunder. brændstofforbrug er 10.9 l / 100 km i byen og 7.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 37,880

2012 Nissan Maxima Used Price Estimates

2012 nissan maxima fungerer som et tiltalende alternativ til mange luksus-sedaner på indgangsniveau takket være dens engagerende køredynamik og konstruktion af høj kvalitet.

i disse økonomiske tider kan det, at du møder op til arbejde i en ny bil med et smukt luksusmærke, hæve nogle øjenbryn omkring vandkøleren. opfattelse tæller for meget, så det at synes om en ny bil, der strækker sig over den vanskelige kløft mellem praktiske familiebiler og eksklusive luksusmodeller, ser ud til at være en god måde at nyde din succes uden at flagre den. 2012 nissan maxima er en måde at gøre det på.

For at sige det enkelt tilbyder nissans flagskibssedan meget af den samme ydeevne, luksus og funktioner som virksomhedens eksklusive infiniti-mærke, men med et mindre prangende badge og bedre værdi. topping af maxima's liste over stærke punkter er en meget behagelig køreoplevelse. 296 hestekræfter v6 giver maksimal acceleration nok til at sprænge næsten alle konkurrenter, mens en velindstillet affjedring formår at levere en god balance mellem atletisk håndtering og en plys tur. en attraktiv passagerkabine med materialer af høj kvalitet og tilgængeligheden af ​​mange luksusfunktioner er et andet plus. på en måde er maximaet et analogt ur og nogle mere avancerede målere væk fra at være en uendelig.

maxima er dog ikke den eneste snigende luksusmodel. Chrysler 300, Hyundai Genesis og Volkswagen CC er alle i det væsentlige luksusbiler uden et traditionelt luksusbadge. Især chrysler og hyundai tilbyder væsentligt mere indvendige rum end maxima.

selvfølgelig, hvis du faktisk leder efter den oblatkapsel, der følger med et luksusmærke, kan maximaet naturligvis ikke levere. selvom du ikke får så meget udstyr til dine penge, er Audi A4, BMW 3-serien, infiniti g sedan, Mercedes-Benz C-klasse og Volvo S60 alle i samme pris. de tilbyder også en større grad af kørsel og indvendig forfining.

det gør 2012 nissan maxima til et spændende alternativ for to typer luksusbiler. hvis du er ok med det nissan-badge eller endda søger noget mindre prangende, er det absolut værd at se nærmere på.

2012 nissan maxima er en mellemstor luksus sedan på entry level, der fås i trim- og s-niveauer.

standardudstyrslisten til basismodellen inkluderer 18-tommer alufælge, automatiske forlygter, soltag, nøglefri tænding / indgang, fartpilot, dobbeltzones automatisk klimakontrol, klædestol, elektriske forsæder (otte-vejs fører og fire -passager), 60/40-foldbart bagsæde og et læderindpakket tilt- og teleskopratt. inkluderer også et automatisk dæmpende bakspejl, tripcomputer, Bluetooth-telefonfunktion og en otte-højttalers stereoanlæg med en seks-cd-skifter og et ekstra lydstik. den nye pakke med begrænset udgave til s-modeller inkluderer et unikt gitter og 18-tommer mørke sølvfælge, skjulte xenon-forlygter med røgfarvede linser, tågelygter og en bagspoiler.

bevæger sig op til sv føjer til basens udstyr tågelygter, læderpolstring, en manuel førersæde manuel lårstøtteforlænger og power lændestøtte og et bose-lydsystem med ni højttalere med satellitradio. skærmpakken tilføjer en 7-tommers berøringsskærm-elektronikgrænseflade, 2 GB digital musiklagring, et rca-hjælpevideo-stik, et bagkamera og en iPod / usb-lydgrænseflade. den kolde pakke tilføjer opvarmede forsæder, et opvarmet rat og opvarmede spejle. xenon-forlygter fås også separat.

sv kan også udstyres med enten premium- eller sportspakkerne. begge tilføjer xenon-forlygterne, opvarmede spejle med automatisk dæmpning på førersiden, opgraderet læderbetræk, de opvarmede forsæder og rattet, førersædets hukommelsesfunktioner og et power tilt-and-telescoping rat med padle-shifters. bageste skovl sæder med et centralt bagagerums gennemløb erstatter også de 60/40-delte bagsæderyg.

premium-pakken fortsætter med at omfatte et solpanel med dobbelt panel, et bagkamera, 7-tommer berøringsskærm, et ventileret førersæde, bagsædets lyd- og klimakontrol, automatiske op / ned bagruder, en kraftig bagskærm, træbeklædning , rca ekstra lyd-video-stik (erstatter standard aux-stik) og en ipod-grænseflade. Sportpakken tilføjer i stedet en sportsafstemt affjedring, 19-tommer alufælge, røget forlygter, mørk kromrist, grå metalliske syninger, en bagspoiler og interiørbeklædning i metallisk look. højtydende sommerdæk er en ekstra mulighed med sportspakken.

teknologipakken kan føjes til en af ​​ovenstående optionspakker. det tilføjer et stemmeaktiveret navigationssystem med trafik og vejr i realtid, dvd-afspilning og en enkelt in-dash cd-afspiller (som erstatter seksdiskversionen), bluetooth-streaminglyd og 9,3 GB digital musiklagring.

under emhætten på hvert nissan maxima i 2012 er der en 3,5-liters v6, der udsender 290 hk og et moment på 261 pund. strøm sendes til forhjulene gennem en kontinuerlig variabel automatisk transmission (cvt).

i ydelsestest accelererede maxima sv fra 0 til 60 km / t på 6,2 sekunder, hvilket er hurtigere end næsten alle andre entry-level luksussedaner (med en basismotor). epa anslår brændstoføkonomi til 19 mpg by / 26 mpg motorvej og 22 mpg kombineret.

standard sikkerhedsudstyr til alle 2012 nissan maxima inkluderer blokeringsfri skivebremser, stabilitets- og trækkontrol, front-seat sidekollisionsairbags, sidegardinairbags, der dækker begge rækker og aktive nakkestøtter på forsædet. et bakkamera er en mulighed på sv-modeller. ved bremsetest stoppede et maksimum sv med sportspakken fra 60 km / t på 122 fod - en gennemsnitlig afstand for både luksusbiler på indgangsniveau og familiebiler.

med hensyn til kollisionstest tildelte forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed maksimumene sin højeste score på "god" for frontal offset og sidestødsbeskyttelse og en næstbedste vurdering af "acceptabel" i tagstyrketesten.

det tager ikke meget tid bag rattet i nissan maxima 2012 at indse, at dette er en meget kompetent sportssedan. i sin standardform, præcise styring og en velindstillet affjedring gør det til en god sjov kørsel. med det i tankerne vil vi anbefale at springe sportpakken over, da den fastere affjedring giver en hård tur uden nogen mærkbar forbedring af bilens håndtering.

maxima's drivlinje er god, med stærk acceleration fra 3,5-liters v6. selv cvt er et positivt - noget vi ikke kan sige for mange cvts, vi har kørt - med god ydeevne i automatisk tilstand og en underholdende manuel skiftfunktion, der giver dig mulighed for at løbe op og ned gennem seks simulerede "gear nøgletal "for en sportsligere følelse.

indeni har 2012 nissan maxima en afgjort eksklusiv kabine med et slankt design og materialer af høj kvalitet. tilføj et udvalg af tilgængelige luksusfunktioner, og du har et interiør, der ser ud som om det blev løftet ud af en dyrere bil. virkelig, der er meget lidt, der adskiller maxima-kabinen fra en infiniti.

forsæderne og bagsæderne tilbyder en dejlig blanding af komfort og støtte, selvom de mere støttende skovsædestil-bagsæder, der findes i sv premium og sport, gør midtafsnittet alt andet end ubrugeligt. ude bagpå har maxima bagagerum en sund 14,2 kubikmeter lastrum. base s-modeller får en vis ekstra lastbærende fleksibilitet i kraft af deres 60/40-delte sammenklappelige bagsæderyg, mens top-of-the-line sv nøjes med en gennemgang, der gør det muligt for længere ting som ski at strække sig ind i kabinen.

vores testkørsel af nissan maxima sports sedan 2012 tog os med på nogle meget krumme bjergveje samt en omfattende tur over lange strækninger af california highway. vores overtagelse af maxima er, at det lever op til næsten ethvert løfte, fra den robuste kraft i sin snurrende v6-motor til den imponerende sving og faste, men behagelige kørsel. hvis vi følte os svigtet i et område, er det maxima's cvt transmission. selvom det er godt, fungerer det bare ikke for os i denne bil. selv med skovlskifterne længtes vi efter følelsen af ​​en manuel skifter som den i 370z. 3,5-liters v6 er en drøm om en motor, der giver øjeblikkelig kraft til at passere og flette, alt imens den udsender en sød, lav knurren. maxima sedan håndterer kurver som en mester, dog ikke så dygtigt som i Volkswagen CC ellerbmw 3-serie. samlet set gør maxima et godt stykke arbejde med at kombinere udseende, kraft og praktisk, men hvis det virkelig ønsker at blive kaldt "den 4-dørs sportsvogn", vil nissan måske overveje bilens transmission valg.

padle skifti mangel af en ordentlig manuel transmission, tilføjes de tilgængelige paddelskiftere til maxima's "4-dørs sportsbil" -billede og kan bruges med et øjebliks varsel uden at skulle skifte til en "sport" -tilstand. denne funktion er praktisk, når du passerer, ned ad en stejl bakke eller bare laver en livlig kørsel.ipod interfacebedre end en standard ekstraindgang, og springer ud over enhver form for standardradio, er det meget sikrere at have fuldstændig kontrol over en ipod gennem bilens lydsystem end at køre med den ene hånd, mens man fumler for at styre din ipod med den anden.

nissan siger, at den ønskede, at maxima-sedanens chauffør skulle føle, at han eller hun sad i et cockpit. vi tror, ​​de har nået deres hensigt, selvom vi er temmelig sikre på, at de fleste piloter vil fortælle dig, at selv 787 dreamliner's cockpit ikke er så blødt og indbydende som 2012-maksimumet. fra premium lædersportsæder til tykt greb på rattet med skovlskiftere skriger maximaens interiør "lad os køre!" undervejs hjælper maximas imponerende vifte af elektronik til din rejse. rig lyd af musik stammer fra bose-højttalerne, mens Bluetooth forbinder dig til omverdenen. og for de tidspunkter, hvor du vælger at miste omverdenen, vil maximas seje fugleperspektiv-navigation hjælpe dig med at finde vej tilbage. for dem der er på turen er der tilstrækkelig, men ikke stor, plads til ben og ben i bagsædet. desværre tilbyder nissan maxima 2012's udhulede bageste ryglæn ikke den samme faste lændestøtte som de fremragende forsæder, og nogle af vores højere testere fandt deres hoved børstning mod maximas lave forlygte.

definerer 2012-maksimaets styling som "flydende bevægelse", nissan-ingeniører har fundet en måde at inkorporere kupagtige elementer i enmellemstore sedan skal. Du kan helt sikkert se spor af 370z i maxima, især i forlygter og baglygtebehandlinger. det flydende tema fortsætter med en blid bølge, der forbinder den aggressive hætte med de bulende forreste fendere og fortsætter bagud, hvor den tilspidsede taglinje møder den elegant formede bagende. en subtil spoiler og smagfulde krom-accenter på dørhåndtagene og døromgivelserne fuldender designet. 2012 maxima sedan's korte akselafstand og lave, brede karrosseri bidrager til dens kuppelagtige holdning og er en væsentlig årsag til maximas imponerende håndtering. blandt maxima sportssedans mere tiltalende muligheder er et stort månetag med dobbelt panel. ved at lade frontpanelet glide over det faste bageste glaspanel, kan maximas månetag åbnes uden at blokere bagsædets beboere fra solens stråler.

2012 nissan maxima sedan har en 3,5-liters v6-motor, xtronic kontinuerlig variabel transmission (cvt), elruder, elektriske dørlåse, kraftmåntag, automatiske halogenforlygter, 18-tommer aluminiumsfælge, 8-vejs førersæde, 4- måde magt foran passagersæde og et læderindpakket rat og gearknap. Andre standardfunktioner inkluderer automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, nøglefri start og indgang, am / fm / 6-cd / mp3 lydsystem med otte højttalere, bluetooth, dobbelt front- og sidegardinairbags, køretøjsdynamisk kontrol (vdc) og trækkontrol system (tcs).

mange muligheder for nissan maxima sedan 2012 leveres som standard med den højere sv-trim, som inkluderer læderudnævnte sæder, 9-højttalers bose-lydsystem, homelink universal transceiver, tågelygter og manuel lårstøtte på førersædet. andre muligheder kan findes pakket i pakker, herunder et månepanel med dobbelt panel, en sport-tunet affjedring, 19-tommer hjul, en bagspoiler, førsteklasses lædersæde, paddelskiftere, opvarmet rat og sæder, nissan harddisknavigation med stemme genkendelse, ipod-grænsefladesystem, bagudskærm, metalbeklædning og en kraftig bagrude parasol.

nissans seneste iteration af dens allerede strålende 3,5-liters v6-motor viser sig imponerende 290 hestekræfter og 261 lb-ft drejningsmoment. forbedringer inkluderede at maksimere luftindtaget og udstødningsgennemstrømningen for ikke kun at få kraft og forbedre ydeevnen, men også at skabe en sporty motorlyd for at fremkalde det, som nissan kalder en "opstemthedsfølelse."3,5-liters v6290 hestekræfter @ 6.400 omdr./min261 lb-ft drejningsmoment @ 4.400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 19/26

basen 2012 nissan maxima s sports sedan har en producents vejledende udsalgspris, der starter omkring $ 32.500 og skubber lidt over $ 35.000 for at få den bedre udstyrede sv-trim. afkryds alle afkrydsningsfelterne, og sv kan let skubbe forbi $ 40.000 og placere det i samme prisklasse som den v8-drevne Chrysler 300c ogvolkswagen cc og dyrere end en fuldt lastet honda accord,kia optima sport ellermazda mazda6. inden du går ud for at købe dine nye maxima, skal du kontrollere den kelley blue book fair købspris for at se, hvad forbrugerne i dit område i øjeblikket betaler. hvad angår de langsigtede afskrivningsudsigter, forventer vi, at maksimumværdierne har restværdier lidt under honda-aftalen på niveau med Toyota Camry og Volkswagen CC og bedre end Ford Taurus, Mazda Mazda6 og Chrysler 300.

2012 Nissan Maxima forbrugeranmeldelser