2010 Lexus LS 460 AWD er en All-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 4.6L V8 DOHC 32-valve motor, der afgiver 357 hp @
6400 rpm og er parret med 8-speed automatic transmission gearkasse. 2010 Lexus LS 460 AWD har en lastekapacitet på 510 liter, og køretøjet vejer 2105 kg. med hensyn til ridehjælp har 2010 Lexus LS 460 AWD stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park distance sensor og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 390 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 261 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7 og rammer kvart mil på 13.5 sekunder. brændstofforbrug er 13.5 l / 100 km i byen og 8.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 88,000
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
begge ls 460 varianter indeholder alle de karaktertræk, du forventer i en lexus luksus sedan. hver udmærker sig i glat, stille og ubesværet cruising med ringe meningsfuld ydeevne variation for at skelne mellem standard og strakte modeller. Vi bemærkede en lejlighedsvis anfald af dækdunk over hårdt fortov og let hvisken ved motorvejshastigheder, men den samlede kabineisolering er fremragende. parring af motor og transmission fortjener også høje operationelle karakterer for lydhørhed og den trygge fornemmelse af, at der altid er masser af reserve til motorvejskørsel eller nødmanøvrer. mens affjedringen er langt bedre egnet til langdistancekrydsning end at angribe snoede bagveje, lægger den også en præmie på at holde tingene under kontrol, dygtigt assisteret af ls 460s velkvalificerede integrerede ledelsessystem til køretøjsdynamik. dem, der søger et mere responsivt drev, bør helt sikkert overveje den nye sportspakke, som ikke kun returnerer en fastere tur, men leverer bedre bremsning og håndtering.
otte-trins automatgearkassefuldt integreret med motorens computerstyring, har denne transmission et usædvanligt bredt forhold, der forbedrer kilometertal og ydeevne. den leverer hurtige, sømløse op- og nedskiftninger både i fuldautomatisk tilstand og ved brug af den manuelle sportsskiftfunktion.fremragende siddepladseralle ls 460s forkæler deres passagerer med fremragende understøttende og usædvanligt justerbare skovle foran, plus en rummelig, komfortabel bænk bagpå. blandt de mange opgraderinger, der tilbydes, er fuld klimakontrol til forsæderne, varme- og power-recline-funktioner bagtil og den fire-plads ls 460 l-kun executive class-variation, der bringer benstøtte og indbygget rygmassager.
raffineret, behagelig og anstændigt rummelig selv i standard akselafstand form, LS kan prale med en passagerkabine, der gør fremragende brug af poleret træ, børstet aluminium og perforeret læderbetræk for at skabe en high-end atmosfære. et omfattende udvalg af power assists, premium-lydsystem med 10 højttalere med cd-skifter med seks diske, signaturoptitron-elektroluminescerende målere, læsbare skærme og intuitive kontrollayout giver en unik fornøjelig køreoplevelse. Som et supplement til den yderligere 4,8 tommer bagbenplads, bringer ls 460 l et endnu rigere standardfunktionssæt og tilbyder unikke muligheder, der inkluderer magt-tilbagelænet i executive-stil og massering af bagsædekonfigurationer, et bageste dvd-underholdningssystem og en dedikeret klimapakke.
karrosseriet i den nyeste LS-serie har stadig et konservativt, omend moderne, udseende. begge modeller deler design med lang hætte og kort dæk, med ls 460 l's 4,8-tommer akselafstand, der afspejles mest direkte i de længere bagdøre, portaler, der nemt åbnes ekstra bredt for at give lettere adgang. projektorbjælkeforlygterne - som lexus siger er inspireret af baccarat-krystaller - og omsluttede baglygter smelter glat ind i blandingen. lige så bemærkelsesværdigt er de opvarmede sidespejle, der er store nok til at kompensere for synslinjer, der er let kompromitteret af fremtrædende c-søjler, der automatisk foldes ind, når du skifter til park. mens bagagerummet ser beskedent udefra, er der en generøs 18,0 kubikmeter bagagerum i alt undtagen ls 460 l med valgfri opgradering af bagsædet eller siddepladser i eksekutivklasse, hvor et separat bagsæde-klimaanlæg trimmer det tal til en stadig anvendelig 12,0 kubikfod.
fremhæver 2010-lexus ls 460's omfattende standardudstyrsliste er ortopædisk designede forreste skovlesæder - med 16-vejs fører og 12-vejs passagerjusterbarhed plus en integreret hukommelsesfunktion - klimakontrol med to zoner, månetag, nøglefri fjernbetjening og opstart, otte airbags, et integreret styringssystem til køretøjsdynamik, der inkluderer trækkraft og stabilitetskontrol, blokeringsfri skivebremser med bremseassistent og elektronisk styrede bremsefunktioner og højintensitetsudladningslamper med hjørnefølgende adaptive funktion. ls 460 l tilføjer et væld af ting, der er ls 460 ekstra, inklusive et stemmeaktiveret navigationssystem, back-up backup kamera, klimastyret forsæde og opvarmet bagsæde og en kraftig bageste solskærm.
nøgleudstyr til 2010 lexus ls 460 og ls 460 l inkluderer et 450 watt / 19-højttaler mark levinson-lydsystem, præ-kollisionssystem med dynamisk radar cruise control, den intuitive parkeringsassistent, der kan registrere genstande i nærheden af bilen og det avancerede parkeringsvejledningssystem med bakkamera, der hjælper med parallel og bageste parkering. dem, der ser på ls 460, kan tilføje komfort og komfort plus pakker med supplerende klimakontrol til for- og bagsæderne og sportspakken. ls 460 l tilbyder en luksuspakke med bagsæde-monterede sideairbags, en opgradering af bagsædet med lændemassage og en siddepakke med fire sæder i executive-klasse, der inkluderer udvidelig passagerside, osmannisk benstøtte.
2010 lexus ls 460 er udstyret med en 4,6-liters v-8, der har variabel elektronisk styring af dens indsugningsventiler og hydraulisk styring af dens udstødningsventiler, der hjælper med at forbedre den samlede effektivitet, samtidig med at de overholder strenge Ulev II-standarder (køretøj med ultra lave emissioner) mens den giver 380 hestekræfter og 367 pund-fod i drejningsmoment i baghjulstrækmodellerne og 357 hestekræfter med 344 pund-fødder i drejningsmoment på modeller med firehjulstræk, tjener motoren meget imponerende 16/24 og 16/23 mpg by / motorvejs epa-brændstoføkonomi, når det bakkes op af verdens første otte-trins automatgearkasse. sammen kan disse to glatte operatører sende en hvilken som helst variant fra et stop til motorvejs hastighed på cirka seks sekunder.4,6-liters v8380 hestekræfter @ 6400 omdrejninger pr. Minut, 357 hestekræfter @ 6400 omdrejninger pr. Minut (awd)367 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4100 o / min, 344 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4100 o / min (awd)epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/24 (rwd), 16/23 (awd)
producentens vejledende udsalgspris (msrp) for en 2010 lexus ls 460 begynder omkring $ 65.500, hvor firehjulstræk tilføjer yderligere $ 3.500 til bundlinjen. den lange akselafstand ls 460 l åbner tættere på $ 71.000 og topper omkring $ 100.000 fuldt lastet. Sørg for at tjekke vores rimelige købspris for at se, hvad forbrugerne i dit område i øjeblikket betaler hos forhandleren. historisk har lexus-køretøjer vist sig at holde deres værdi meget godt. det samme gælder for ls 460 og ls 460 l, som forventes at klare sig lidt bedre i den forventede videresalgsværdi end nøglekonkurrenter, såsom standardversioner eller lange akselafstandaudi a8,bmw 7-serie,jaguar xj-serien og forbliver på niveau medmercedes-benz s-klasse.
i slutningen af 2009 besluttede lexus at give en subtil ansigtsløftning til LS for modelåret 2010.
hvis amerikanske bilproducenthoveder var blevet advaret om en japansk overtagelse i midten af 80'erne, ville de næsten helt sikkert have grinet af udsigten. humoristisk eller ej, japaneren erobrede os ikke gennem mecha-ledede krige, men snarere gennem anime og biler. men før det milde overfald begyndte, var der en række underlige møder afholdt i hemmelighed i formandskamre.
et sådant møde blev afholdt i 1983 mellem toyota-formand eiji toyoda og hans virksomhedsledere. toyoda havde ikke inviteret sine håndhævere til kager og te, men til at stille spørgsmålstegn ved muligheden for at udvikle en luksusbilserie, der med succes kunne konkurrere med amerikanske mærker. projektet blev mærket som f1 -flahship 1- og viste sig at være en meget lukrativ indsats. resultatet var et køretøj, der senere blev kendt som lexus ls 400 før dets amerikanske premier.
ls 400 var ikke kun en bil, der tog tid og ressourcer at bygge. ved at undersøge amerikanske forbrugervaner og livsstil om luksusprodukter gik japanerne så langt som at leje et hus i laguna beach for at kunne følge deres “emner” nøje. afkom fra langvarig drægtig forbrugerforskning og banebrydende teknik var lx 400 et hit.
godkendt af indsigtsfuld reklame gjorde ls 400 sin indgang til det nordamerikanske biludstilling i Detroit, 1989, hvor det var en af hovedattraktionerne. og hvordan kunne det ikke have været, efter at 24 ingeniørteam og et par tusinde ansatte arbejdede på 450 prototyper på bekostning af en ringe investering på 1 mia. $ ?
den største fordel, lexus havde over acura, der havde nået os markeder 3 år før, var dens unikhed. I modsætning til de første acura-modeller, der blev solgt som rebadged hondas, havde Lexus små forbindelser til Toyota designmønstre.
lydløs, ergonomisk, kraftfuld og pålidelig blev ls en hård konkurrent til europæisk import som Mercedes Benz og BMW, hvis salg faldt drastisk efter Lexus 'trompetering af markedet.
modeller som es 250 fulgte, som langs ls registrerede nok salg til at tillade brandet at ekspandere gennem et 81-forhandlernetværk. i løbet af de første salgsår blev lexus den bedst sælgende luksusbil i USA tingene gik glat for den japanske producent, ligesom dens biler, og i 1991 blev der frigivet to nye modeller: sc400 coupe og es 300 sedan. sidstnævnte blev markedsført som erstatning for es 250 og blev hurtigt virksomhedens bedst sælgende sedan.
efter frigivelsen af en arving til LS 400 og Toyota aristo-baserede serie af gs, gik lexus ind i sportsværktøjssegmentet i 1996 med lanceringen af lx 450, en stor bil baseret på Toyota Land Cruiser 100. af I 1998 ville lexus frigive rx, en topsælgende crossover baseret på toyota's camry-model samt en ny serie af gs. i de følgende år resulterede yderligere teknologiske forbedringer såsom introduktionen af lexus hybrid-drevsystemet på 2005 rx 400h i en endnu større salgsstigning.
tingene var så gode for lexus, at den konstant er vokset siden starten. mærket blev introduceret til det japanske hjemmemarked i 2005 såvel som det har gjort i andre regioner i Asien og Sydamerika såvel som Australien og Europa. i 2007 havde lexus spredt sig i over 50 lande, og det fortsætter med at vokse. Virksomhedens "forfølgelse af perfektion" er frontet af dets nuværende opstilling, der blandt andet består af is, ls og rx-serien samt de avantgarde lf-a-koncepter.
2010 Lexus LS forbrugeranmeldelser
hankessay, 11/07/2019
2009 Lexus LS
"stille, pålidelig, solid og jævn kørsel."
stille, pålidelig, solid og jævn kørsel. det er en vidunderlig bil at krydse den åbne vej.
cocoillegal, 08/20/2019
2016 Lexus LS
"'16 ls - 10200 miles - den sødeste bil på planeten"
har haft mange lexus "ls" siden 1989, da den første kom til salg
min første ls var nr. 41
alle ls 'biler er gode fra første dag. '16 & '17 er de ultimative inden for bilpræstationer.
en perfekt glad, stille, elskelig bil, der fortsætter i 250 k, 500 k og videre til 1 million miles!
murreletrapunzel, 06/24/2019
2007 Lexus LS
"kvalitet og komfort"
Jeg har ejet et par Lincoln bybiler, kørt i flere Mercedes i fuld størrelse, endda en ny Maybach. min 2007 lexus ls matcher deres tur, har strøm (18 mpg i byen; 30 mpg på interstate), fremragende håndtering, har ikke været nødt til at reparere noget i 115k og det viser ingen tegn på forfald. denne ting vil bare ikke dø! vil være meget vanskeligt at finde en erstatningskøretøj i naturalier.
2009 Lexus LS Review by U.S. News Best Cars Staff | January 12, 2016 Note: This review was created when the 2009 Lexus LS was new. The flagship sedan of Lexus and the luxury badge of Toyota, the LS has one of the finest interiors in a class famous for its fine interiors and an extraordinary list of technological innovations.
2009 Lexus LS Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2009 Lexus LS is $ 10,397 - $ 16,995.
For those who want top technology and comforts without attracting undue attention, the 2009 Lexus 460 is a good choice. Find out why the 2009 Lexus LS is rated 8.2 by The Car Connection experts.
The 2009 Lexus LS lineup is largely unchanged from the previous year. The LS 460 was launched for the 2007 model year and the LS 600h joined the line for 2008. Lexus surpasses other luxury brands in terms of quality, durability, reliability, and desirability among American buyers, an astounding performance.
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer