2002 Volkswagen Passat Wagon-4motion W8 specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2002 Volkswagen Passat Wagon-4motion W8 er en All-wheel drive Wagon. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 4.0L W8 DOHC 40 valves motor, der afgiver 275 hp @ 6000 rpm og er parret med 5 speed automatic gearkasse. 2002 Volkswagen Passat Wagon-4motion W8 har en lastekapacitet på 1100 liter, og køretøjet vejer 1765 kg. med hensyn til ridehjælp har 2002 Volkswagen Passat Wagon-4motion W8 stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 300 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 239 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.8 og rammer kvart mil på 13.4 sekunder. brændstofforbrug er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 54,575

2002 Volkswagen Passat Used Price Estimates

dette er vores foretrukne mellemstore bil - i både sedan og vognform. vælg ikke dit familiebiler uden at køre et.

Volkswagen har haft travlt for nylig med at købe mindre bilproducenter, designe 8-, 12- og 16-cylindrede motorer og skabe en ny serie luksusbiler. men det har ikke forsømt sin allerede fremragende passat sedan og vogn. for 2002 vil vi se den første produktionsanvendelse af vw's "motorfamilie", da den længe ventede passat w8 sedan og vogn ankommer til USA. fyldt med 4motion firehjulstræk-systemet. med en msrp omkring $ 38.000, vil w8 være uden for rækkevidde for den typiske familiebilkøber, men se på det på denne måde: hvor ellers kan du finde en tysk bil med otte cylindre til denne pris?

i mellemtiden tilbyder passater på lavere niveau stadig stor værdi, især på basisniveau. med ankomsten af ​​w8-bilerne er der nu tre trimniveauer - de veludstyrede gls og den eksklusive glx er de to andre. gls leveres som standard med firehjuls blokeringsfri skivebremser; trækkontrol (via elektronisk differentialespærre og skridsikker regulering); klimaanlæg; fartpilot; side- og hovedgardinairbags; en højdejustering af førersædet en stereoanlæg med otte højttalere med cd-afspiller; power-vinduer med et tryk; magt låse; fjern nøglefri adgang; et reservehjul i fuld størrelse el-justerbare opvarmede udvendige spejle; en kørecomputer og nakkestøtter og trepunkts sikkerhedsseler i alle fem siddepladser. mulighederne inkluderer et læderinteriør, et premium-monsun-lydsystem og et soltag. alle ovenstående funktioner er standard på glx, som også inkluderer el-justerbare, opvarmede forsæder med hukommelse til føreren; variable intermitterende vinduesviskere med opvarmede dyser; et automatisk dæmpning af bakspejl; og 16-tommer hjul og dæk.

w8 trim tilføjer stabilitetskontrol (elektronisk stabiliseringsprogram) med bremseassistent, udluftede skivebremser rundt (i stedet for de sædvanlige solide skiver bagpå), xenon-forlygter med skiver, bredere 215 / 55r16 dæk, en opgraderet tripcomputer og ekstra krom i hele kabinen.

gls-købere har deres valg af to motorer. vores favorit er en 1,8-liters turboladet inline fire (kaldet 1,8 ton), der leverer 170 hestekræfter og et moment på 166 pund-fødder mellem 1.950 og 5.000 omdr./min. turboforsinkelse er næsten ikke eksisterende, og kraftbåndet er ret bredt. 1.8t tilbyder god acceleration og brændstoføkonomi (op til 31 mpg på motorvejen) og bidrager til passats samlede glinefaktor. dit andet valg er en 2,8-liters v6, der giver 190 hestekræfter og 206 lb-ft twist. Selvom det ikke længere er en af ​​de hurtigste sekscylindre i mellemklassen, er denne v6 stadig meget glat og giver stærk acceleration. i 2002 er det fortsat standardmotoren til GLX-modeller. tilgængelige transmissioner inkluderer en fem-trins manuel og en fem-trins automatisk (med tiptronic automanual kapacitet).

fordelene ved v6-modellerne inkluderer ægte træbeklædning inde i kabinen og tilgængeligheden af ​​4motion firehjulstræk. selvom det resulterer i en temmelig portly passat, er 4motion ideel til folk, der bor i sneklædte klimaer. under normale trækkraftforhold opdeler systemet effekten 50/50 mellem for- og bagakslen; når grebet er kompromitteret, kan det omfordele strømmen op til et forhold på 67/33 på begge måder. desværre kommer 4motion kun med automatisk transmission.

tro mod deres navn er w8 sedan og vogn drevet af en 4,0-liters w8-motor, der kaster 270 hestekræfter og et moment på 273 lb-ft ved 2.750 omdr./min. "w" -konfigurationen blev opnået ved at forskubbe cylindrene, så det ser ud som om to "v" -motorer er blevet smeltet sammen. den resulterende motor er mere kompakt end en traditionel v8 og passer let under den mellemstore passats hætte. fem-trins automatik og 4motion er standard på hver w8.

med firehjulede blokeringsfri skivebremser som standard på alle trimniveauer, en fuldstændig uafhængig affjedring og perfekt vægtet styrestang, er Passat en af ​​de mest underholdende mellemstore biler rundt. nogle chauffører kan synes, at karrosserirullen er for stor, når de skubber bilen hårdt rundt om svingene, men afvejningen for fremragende samlet kørekomfort er umagen værd. indeni føles bilerne luksuriøse og solidt konstruerede - mere end de fleste konkurrenter.

Baseret på en strakt audi a4-platform og bygget med masser af audi-dele, ser passat ud, føles og kører som en mere omfattende bil, end dets basisprismærke ville indikere - dog med 270 hk, $ 38k w8 løst, det bliver meget sværere at skelne en vw fra en audi.

2002 Volkswagen Passat forbrugeranmeldelser