1996 Honda Del Sol VTEC specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

de omstændigheder, hvorunder honda blev til, er i det mindste manga værdige. revet af anden verdenskrig, var landet alligevel langt fra at komme sig fuldt ud. med fokus på alle de ressourcer, der var tilbage til genopbygning af det, der var blevet ødelagt, kunne Japan næppe udfylde med det samme alle de hulrum, der var skabt. den japanske bilindustri var forbløffet, og mange fabrikker havde måttet konvertere for at imødekomme krav i militære køretøjer og fly.

de åbne pletter, som krigen havde skabt, måtte besættes hurtigt, og honda var hurtig nok til at slå sig ned på grunde, der senere ville være vidne til dens vækst som den 5. største bilproducent i verden. soichiro honda grundlagde virksomheden i 1948. Timingen var perfekt, da mange bil- eller cykelanlæg blev ødelagt under krigen.

med fokus på at udvikle et billigt uundværligt køretøj, fastspændte honda en motor til en cykel og leverede et meget effektivt middel til bevægelse. billig og alsidig, det satte hjørnestenen i Hondas utrolige udvidelse. ti år senere ville honda nå det amerikanske land og etablere det amerikanske honda co. verdensherredømme ville naturligvis følge, gjort let gennem smarte datterselskaber og forhandleropgørelser.

den blodhundede selskabsleder, soichiro kunne mærke, at honda ville være stor og forpligtet til at sætte en ny standard inden for bilproduktionskvalitet. dette kombineret med hans næsten napolske markedsovertagelser viste sig at være en stærk sammensætning, der gjorde det muligt for honda at udvikle sig uformindsket af konkurrence.

mærket blev synonymt med nytte og innovativ teknik. virksomhedens motorcykeldivision registrerede en enorm salgsforøgelse og skubbede honda på motorcykelfabrikantens podium. i løbet af 1970'erne blev honda verdens største motorcykelfabrikant.

dets produktion af biler, der var startet i løbet af 60'erne, var dog langsom ved at udløse lige så stor opmærksomhed som dens tohjulede drev gjorde. skønt den havde deltaget i motorsportskonkurrencer, kunne honda-biler ikke imponere den gennemsnitlige amerikanske chauffør. efter at være designet til det japanske marked havde de små biler næsten intet at gøre mod de store køretøjer, som amerikanerne begunstigede.

i et forsøg drevet af markedserobringsønsker lancerede honda den amerikanskorienterede civic, en større model end nogen anden tidligere frigivet. skønt den stadig er lille sammenlignet med de us-made biler, blev civic den første til at tiltrække den amerikanske køber. 70'ernes energikrise og efterfølgende emissionslove åbnede en anden række porte til honda. gennem deres senere borgerlige modeller som cvcc, som var en variation på den lagdelte motor, formåede den japanske bilproducent at imødekomme emissionsreglerne uden at skulle udstyre deres biler med katalysatorer, der ud over at reducere forurening også hævede bilprismærker.

i midten af ​​70'erne ville Honda frigive et andet amerikansk venligt køretøj, den aftale, der hurtigt blev hr. populær på grund af dens brændstoføkonomi og nem kørsel. i 1982 havde honda nået højder, som ingen andre japanske bilproducenter havde før: åbning af et anlæg på amerikansk jord. der blev den første samlebånd bygget i maysville, ohio. tre andre anlæg fulgte senere samt opførelsen af ​​en i Lincoln, Alabama og en anden i Timmonsville, South Carolina. den seneste hondafabrik åbnet i 2006 i Tallapoosa, Georgien.

efter at have bygget mærket i staterne, fandt honda det svært at konkurrere i luksusbilsegmenterne mod veteranamerikanske producenter og europæisk import, så det introducerede sin on-line luksusbiler i 1986. kendt som acura, serien omfatter variationer af vellykket honda modeller som forklaringen eller integra. honda var den første japanske bilproducent til at gøre det, efterfulgt af andre nissan og toyota, som har lanceret deres egne separate luksuslinjer, infiniti og lexus.

søgen efter en bedre motor blev afsluttet i 1989, da honda annoncerede introduktionen af ​​v-tec. der er i stand til variabel ventilstyring, synkroniserer v-tec ventilens åbne / lukke tider for at øge effekten ved høje omdrejninger og reducere brændstofforbruget ved lave. i øjeblikket er honda involveret i smart motorforskning, sikkerhedsforbedringer og systemer til advarsel og undgåelse før crash.

så vidt deres engagement i motorsport går, har honda konstant stræbt efter at holde sin position med den ene fod på podiet, og den anden fanget i truende tilbageslag og taber mod andre japanske producenter som Yamaha, Suzuki og Kawasaki.

Virksomhedens seneste forbedringer inden for bilteknik er primært brændstof- og sikkerhedsorienteret, idet sidstnævnte er blevet et af de største kriterier i valg af bilkøb, især i USA. virksomhedens engagement i udvikling af nye renere køretøjer har endelig betalt sig med den nylige frigivelse af fcx-klarheden. drevet af hydrogenceller, udsender bilen ingen forurenende stoffer, det eneste ved produkter, der er vand og ilt. når det ikke udvikler ny brændstofteknologi, er honda travlt med at være den største motorproducent på jorden med over 14 millioner motorer produceret om året.