1995 Hyundai Sonata Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

hyundai er et selvvokset sydkoreansk bilmærke, der blev etableret i 1960'erne. i øjeblikket en del af hyundai kia-bilkoncernen har motorselskabet registreret en konstant vækst i løbet af de sidste par årtier efter succes med at komme ind på det europæiske og amerikanske marked. de samlebånd, der drives af virksomheden, blev bygget til at matche dens størrelse, og produktionsfaciliteten i Ulsan kunne producere 1,6 millioner enheder om året.

grundlagt af chung ju yung, født i en fattig familie af landmænd, blev hyundai motorselskabet den første koreanske bilproducent. grundene til at grundlægge et bilfirma kunne ikke have været mere imødekommende, da efterkrigsårene i Korea frembragte en række ulige politik, hvoraf den ene anførte, at bilimport var bedre end at have et koreansk bilmærke.

yung var hurtig til at udfylde tomrummet efter at have skaffet tilstrækkelig kapital til investeringen fra hans meget rentable byggevirksomhed, der blev åbnet i 1947. et år efter dets fødsel underskrev hyundai-bilfirmaet en teknologidelingsaftale med ford i 1968. kort efter hyundai's adgang til ford's ressourcer blev den første hyundai-bil udviklet: Cortina. denne model blev hurtigt efterfulgt af frigivelsen af ​​ponyen, hyundais første helt koreanske designet og bygget model. dens tegninger var dog ikke koreanske, virksomheden havde brugt japansk teknologi fra mitsubishi til at udvikle bilen.

japanske konstruktører på det tidspunkt havde allerede udviklet en lang række modeller, hvoraf mange blev eksporteret over hele verden, hovedsageligt til USA og Sydamerika. pony-modellen var den første hyundai, der blev sendt til udlandet i 1975.

dog ville hyundai først krydse os grænser senere, i 1986, med frigivelsen af ​​excel. den subcompact bil blev et øjeblikkeligt hit med sin forholdsvis lille pris, der tegner sig for det meste af dens popularitet. excellen var sådan et hit, at den solgte i over 100,00 enheder i de første syv måneder.

dette var den sidste bil, som hyundai producerede, inden de brugte deres egen teknologi i 1988. Sonaten var deres førstefødte, en mid-seize-bil, der markerede starten på en ny æra. på trods af de skridt, virksomheden havde taget for at opbygge et stærkt brandimage, gik det ry, som hyundai tidligere havde indsamlet, tabt på grund af klager over dårlig kvalitet og pålidelighed.

så snart 90'erne kom, manglede hyundai luft på amerikansk territorium og kæmpede for en sidste gisp. i stedet for at trække sig tilbage foretog virksomheden massive investeringer i nyt design og teknologi. da det nye årtusinde kom, var virksomheden allerede genoprettet som en kvalitetsbilsproducent.

salget steg igen, og med dem steg køberens tillid til hyundai. det pludselige skift i forbrugeradfærd blev muliggjort ved at fjerne alle bekymringer med hensyn til køretøjets pålidelighed gennem indførelsen af ​​en 10 års garanti til kun solgte køretøjer. da få virksomheder kunne toppe det, tjente hyundai hurtigt en plads i verdens top -10 bilproducenter.

hyundai opererer i øjeblikket i 193 lande og sælger køretøjer gennem cirka 5.000 showrooms og forhandlere. salget har også hjulpet image vækst, da mærket er kommet ind i de første 100 mest værdifulde mærker i verden. dens nylige historie er stærkt forbundet med investeringer i teknologi og rigelige reklamekampagner. Faktisk er kommunikation et af hyundai's iboende elementer, bedst beskrevet af deres logo: den stiliserede h er faktisk en repræsentation af to mænd (brand-køber), der ryster hænder.