1991 Volvo 940 Wagon Turbo er en Wagon. den har 4 døre og er drevet af en motor, der afgiver 111 hp og er parret med gearkasse. 1991 Volvo 940 Wagon Turbo har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer 1370 kg. med hensyn til ridehjælp har 1991 Volvo 940 Wagon Turbo stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også og. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 121 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 176 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 14.9 og rammer kvart mil på 20.7 sekunder. brændstofforbrug er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 39,485
volvo 940 er en 4-dørs sedan, der blev introduceret i efteråret 1990, og ligesom mange andre volvo modeller overraskede den verden med sine sikkerhedsfunktioner.
ab volvo er en verdensledende svensk producent af erhvervskøretøjer, lastbiler, busser og entreprenørudstyr, drivsystemer til marine og industrielle applikationer, luftfartskomponenter og finansielle tjenester. men det startede som en bilproducent, grundlagt af assar gabrielsson og gustaf larsson. firmaets hovedformål var at producere de sikreste biler, der var mulige efter dødsfaldet til assars kone i et bilulykke. bilproducenten blev grundlagt den 14. april 1927 i Göteborg som en spin-off fra rullende kuglelejerproducent skf (svenska kullagerfabriken ab).
navnet volvo blev oprindeligt registreret i maj 1915 som et særskilt selskab inden for skf ab og som et registreret varemærke med den hensigt at blive brugt til en særlig serie kuglelejer, men denne idé blev kun brugt i en kort periode, og skf besluttede at bruge "skf" som varemærke for alle dets bærende produkter. volvo ab begyndte at fungere den 10. august 1926, da skf salgschef assar gabrielsson og ingeniør gustav larson startede produktionen af 10 prototyper og oprettede bilproducerende forretning volvo ab inden for skf group. volvo ab blev introduceret på Stockholms fondsbørs i 1935, og skf besluttede derefter at sælge sine aktier i virksomheden.
den første serieproducerede volvo-bil, kaldet 'öv4' forlod fabrikken den 14. april 1927. Der blev kun produceret 996 biler mellem 1927-1929. 'öv4' blev erstattet af model pv651 i april 1929. dens succes på markedet hjalp volvo med at købe deres motorproducent ud og dermed blive en seriøs bilproducent. i 1931 returnerede det allerede sit første udbytte til aktionærerne.
efter at den nåede en milepæl i produktionen på 10.000 biler i maj 1932, målrettede volvo derefter et nyt demografisk segment med det formål at gøre deres biler billigere, en bil “for folket”. dette skulle være pv 51, der kom ud i 1936, som var en mindre version af pv36.
pv444 var en af krigstidens mest betydningsfulde biler, den første ægte lille bil, en blanding af amerikansk flair og europæisk størrelse, den ville blive en resonant succes og den bedst solgte model gennem 60'erne. p1800 var volvos første sportsvogn, fremstillet i begyndelsen af 60'erne, og den var så populær, at den blev vist i hit-tv-serien "the saint" med Roger Moore i hovedrollen.
sikkerhed og kvalitet var stadig altafgørende for Volvo, og derfor havde 240-serien, der erstattede 140, endnu flere sikkerhedsinnovationer i den afdeling, som krumme zoner, bagudvendte barnesæder og sammenklappelige ratstammer. sammen med de mindre 340 modeller ville de klare det meste af salget i 70'erne og 80'erne for Volvo.
90'erne bragte en helt ny model, 850, en forhjulstræk, udøvende bil, der vandt adskillige priser for håndtering og sikkerhedsfunktioner. nu var produktionsomkostningerne stigende, og Volvo var en af de få uafhængige producenter derude, efter at en foreslået aftale med renault faldt igennem i 1993. Dette tvang virksomheden til at søge nye markedsføringsstrategier, og sådan var de slankere s40 og v40 modeller introduceret i fabrikken produktionslinje.
de nye modeller bragte et frisk pust, ligesom c70 coupe og cabriolet, som er ansvarlige for at genoplive volvo-billedet og samtidig holde trit med den gamle tradition for sikkerhed og kvalitet.
opkøb af volvo biler blev annonceret den 28. januar 1998. indtil da var volvo biler ejet af ab volvo (erhvervskøretøjskoncernen). i det følgende år erhvervelse af volvo biler af den amerikanske bilproducent ford motor co. blev afsluttet til en pris på $ 6,45 milliarder USD. volvo brugte midlerne fra salget af bilafdelingen til at finansiere køb af scania, en anden førende svensk lastbilproducent, men aftalen blev stoppet af konkurrencemæssige årsager af Den Europæiske Union. i stedet erhvervede volvo erhvervskøretøjs divisionen af fransk renault og den amerikanske lastbilproducent mack trucks (som på det tidspunkt var ejet af renault). som en del af ordningen om at købe renault lastbiler købte det tidligere moderselskab, renault, igen 20 procent i aktier i ab volvo. blandt årsagerne til, at volvo tog initiativ til at sælge bilindustrien, var de stigende udviklingsomkostninger for nye bilmodeller kombineret med, at det var en relativt lille producent. strategien var i stedet at vokse som lastbilproducent, hvor den havde en stærkere markedsposition.
volvo automotive's motto er "volvo for life" tilskrevet deres bilers pålidelighed og sikkerhed. volvo betyder "jeg ruller" på latin. kombineret med deres firmasymbol, (ofte forvekslet med det mandlige symbol), der faktisk står for jernmalm og ifølge firmaet repræsenterer "rullestyrke".
1991 Volvo 940 forbrugeranmeldelser
sunnycomma, 12/10/2002
fantastisk bil - meget pålidelig
dette var (og er) vores første volvo
køb. vi købte den brugt til 60.000
miles. var bekymrede for turbo
ud ved 120k osv. er vi nu ved
169.000 miles næsten uden problemer.
(strømantennen brækkede og bremsede
har brug for hyppig udskiftning på grund af
bilens vægt). men ellers
utrolig pålidelig, behagelig. vi
skyldes en opgradering, men kan bare ikke
ser ud til at sige farvel til en sådan god bil.
sheepmashing, 07/15/2004
940se vogn
blev købt i 1998 som bjærgningsbil.
blevet ramt fra siden, men blev
ellers beskadiget Volvo reparatør
gendannede det og solgte det til et stort
pris. som det er blevet ældre der
været flere reparationer, mest for ting
der er slidte. klimaanlæg
og båndoptager fungerer ikke længere og der
er problemer med dørlåsning
system. på den anden side er int / ext
ser stadig godt ud, og det er meget solidt
bil med 147 km på, og nej
tegn på turbo problemer. venlig hilsen
til turboen, vi har været religiøse
om at køre motoren lidt
efter parkering og har serviceret det
regelmæssigt. planlægger at holde det indtil
den dør - reparation er stadig mindre
dyrere end nye.
sconnynepalese, 06/24/2009
klassisk bil, men har mangler
vi købte en '91 940 turbo fra en familieven, der tog meget godt af sine biler, og vi fortsatte den regelmæssige vedligeholdelse. det er en tung bil, som er sikker, men hård på gas og acceleration. det var katastrofalt at køre, når gas var $ 4 + en gallon. i øjeblikket er der mange ting galt: indvendigt tagdækning falder fra hinanden, kilometertælleren stoppede med at arbejde på 160k, turboen sidder fast osv., og jeg har været strandet 3 gange i de sidste par måneder fra en række motorproblemer . nu dør motoren ved 50 + mph, tilsyneladende fra en sprængt konverter. Jeg sælger det, fordi det ikke længere er pengene værd at lægge i det. disse problemer er en skam, fordi jeg elsker udseendet og designet på denne tidlige 90'ers volvo.
debugkenzi, 06/11/2002
alt for dårlig ikke flere rwd volvoer
vi købte denne bil ny, og det har den været
fremragende. masser af plads til 5 voksne
til lange ture. håndtering er typisk
Volvo, hvilket betyder, at bilen kører hvor
du peger på det og stopper når det er nødvendigt.
vi har brugt mobil 1 siden ny, så
turbo skal vare. nuværende kilometertal er
115k. jeg gør meget af arbejdet og olien
ændringer er den nemmeste af enhver bil i
nogensinde har ejet. volvo 4s er let
tilgængelig.
interessante udskiftninger og reparationer:
soltag fast åben ($ 68 hos forhandleren)
servostyringspumpe
bageste fjedre
rotorer varede ca. 100k.
anbefaler at skifte til 225/50/16 dæk.
de er billigere end hvad der kommer på
bil og give en bedre kontaktplaster.
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer