1991 Volvo 740 Wagon SE er en Wagon. den har 4 døre og er drevet af en motor, der afgiver og er parret med gearkasse. 1991 Volvo 740 Wagon SE har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer kg. med hensyn til ridehjælp har 1991 Volvo 740 Wagon SE stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også og. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. brændstofforbrug er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 32,145
ab volvo er en verdensledende svensk producent af erhvervskøretøjer, lastbiler, busser og entreprenørudstyr, drivsystemer til marine og industrielle applikationer, luftfartskomponenter og finansielle tjenester. men det startede som en bilproducent, grundlagt af assar gabrielsson og gustaf larsson. firmaets hovedformål var at producere de sikreste biler, der var mulige efter dødsfaldet til assars kone i et bilulykke. bilproducenten blev grundlagt den 14. april 1927 i Göteborg som en spin-off fra rullende kuglelejerproducent skf (svenska kullagerfabriken ab).
navnet volvo blev oprindeligt registreret i maj 1915 som et særskilt selskab inden for skf ab og som et registreret varemærke med den hensigt at blive brugt til en særlig serie kuglelejer, men denne idé blev kun brugt i en kort periode, og skf besluttede at bruge "skf" som varemærke for alle dets bærende produkter. volvo ab begyndte at fungere den 10. august 1926, da skf salgschef assar gabrielsson og ingeniør gustav larson startede produktionen af 10 prototyper og oprettede bilproducerende forretning volvo ab inden for skf group. volvo ab blev introduceret på Stockholms fondsbørs i 1935, og skf besluttede derefter at sælge sine aktier i virksomheden.
den første serieproducerede volvo-bil, kaldet 'öv4' forlod fabrikken den 14. april 1927. Der blev kun produceret 996 biler mellem 1927-1929. 'öv4' blev erstattet af model pv651 i april 1929. dens succes på markedet hjalp volvo med at købe deres motorproducent ud og dermed blive en seriøs bilproducent. i 1931 returnerede det allerede sit første udbytte til aktionærerne.
efter at den nåede en milepæl i produktionen på 10.000 biler i maj 1932, målrettede volvo derefter et nyt demografisk segment med det formål at gøre deres biler billigere, en bil “for folket”. dette skulle være pv 51, der kom ud i 1936, som var en mindre version af pv36.
pv444 var en af krigstidens mest betydningsfulde biler, den første ægte lille bil, en blanding af amerikansk flair og europæisk størrelse, den ville blive en resonant succes og den bedst solgte model gennem 60'erne. p1800 var volvos første sportsvogn, fremstillet i begyndelsen af 60'erne, og den var så populær, at den blev vist i hit-tv-serien "the saint" med Roger Moore i hovedrollen.
sikkerhed og kvalitet var stadig altafgørende for Volvo, og derfor havde 240-serien, der erstattede 140, endnu flere sikkerhedsinnovationer i den afdeling, som krumme zoner, bagudvendte barnesæder og sammenklappelige ratstammer. sammen med de mindre 340 modeller ville de klare det meste af salget i 70'erne og 80'erne for Volvo.
90'erne bragte en helt ny model, 850, en forhjulstræk, udøvende bil, der vandt adskillige priser for håndtering og sikkerhedsfunktioner. nu var produktionsomkostningerne stigende, og Volvo var en af de få uafhængige producenter derude, efter at en foreslået aftale med renault faldt igennem i 1993. Dette tvang virksomheden til at søge nye markedsføringsstrategier, og sådan var de slankere s40 og v40 modeller introduceret i fabrikken produktionslinje.
de nye modeller bragte et frisk pust, ligesom c70 coupe og cabriolet, som er ansvarlige for at genoplive volvo-billedet og samtidig holde trit med den gamle tradition for sikkerhed og kvalitet.
opkøb af volvo biler blev annonceret den 28. januar 1998. indtil da var volvo biler ejet af ab volvo (erhvervskøretøjskoncernen). i det følgende år erhvervelse af volvo biler af den amerikanske bilproducent ford motor co. blev afsluttet til en pris på $ 6,45 milliarder USD. volvo brugte midlerne fra salget af bilafdelingen til at finansiere køb af scania, en anden førende svensk lastbilproducent, men aftalen blev stoppet af konkurrencemæssige årsager af Den Europæiske Union. i stedet erhvervede volvo erhvervskøretøjs divisionen af fransk renault og den amerikanske lastbilproducent mack trucks (som på det tidspunkt var ejet af renault). som en del af ordningen om at købe renault lastbiler købte det tidligere moderselskab, renault, igen 20 procent i aktier i ab volvo. blandt årsagerne til, at volvo tog initiativ til at sælge bilindustrien, var de stigende udviklingsomkostninger for nye bilmodeller kombineret med, at det var en relativt lille producent. strategien var i stedet at vokse som lastbilproducent, hvor den havde en stærkere markedsposition.
volvo automotive's motto er "volvo for life" tilskrevet deres bilers pålidelighed og sikkerhed. volvo betyder "jeg ruller" på latin. kombineret med deres firmasymbol, (ofte forvekslet med det mandlige symbol), der faktisk står for jernmalm og ifølge firmaet repræsenterer "rullestyrke".
1991 Volvo 740 forbrugeranmeldelser
zebraaudio, 06/30/2009
forsømt som det kan være, men var en fantastisk bil
dette var min fjerde volvo og min første uden for 200-serien, jeg købte den kun til 900 og meget forsømt, så jeg forventede en masse problemer, især ved 364.000 miles. Jeg udskiftede en blæst turbo, et dæk såvel som de normale Volvo bindestænger, ud over det var dette en fantastisk bil, som altid overraskende hurtigt fik mig, hvor jeg havde brug for at gå op indtil næsten 500.000 miles, da jeg havde en olielækage, jeg ikke bemærkede indtil for sent. var en af de mest spændende biler, jeg nogensinde har haft fornøjelsen af at eje
hangoverneedles, 01/03/2010
bedste bil, du nogensinde vil have
købte denne bil ny, og nu bruger min datter i collegealderen den hjemme. Jeg har nu en 2006 v70, men jeg elsker stadig 740. har haft meget få problemer, har 175 km og de fleste dele er originale. bliver nødt til at udskifte varmekerne, men den mest pålidelige bil, jeg nogensinde har ejet. Jeg vil sandsynligvis blive begravet i det, hvis jeg nogensinde kan lirke det ud af mit barns hånd.
hinnisdalteith, 08/11/2015
Turbo 4dr Sedan
kopholdere
Jeg er ikke sikker på, om din bil har dem, men mine er i armlænen ok midterkonsollen, de glider ud fra den del, du løfter op for at komme til opbevaringen nedenunder. en glider ud for frontpassagererne en anden glider ud for bagpassagererne ...
towelparsec, 10/07/2015
4dr Wagon
422 km på en turbo 5 hastighed
denne bil er bemærkelsesværdig, den har gjort det næsten en halv million miles og trækker stadig stærkt, at turbo sparker hårdt og kombineret med en manuel gearkasse og baghjulstræk bliver det sjovt, det er faktisk meget sjovt. det sætter et smil på mit ansigt, hver gang jeg kører det, selv efter alle disse år og miles, det er hurtigt, men alligevel praktisk, rummeligt, men alligevel sporty, diskret, boxy udseende gør det til en "sovende", jeg ville aldrig køre noget andet, jeg ejer intet andet end volvo , min kæreste kører en 850 base, og jeg ejer også en 850r, de nyere er okay, men forhjulstræk dræber murstenens sjæl. undgå enhver nyere Volvo end '98, da ford blev involveret, de er pengegrop. hold dig til mursten, og du kan ikke gå galt
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer