Den lille tikkende lyd under den hætte, der kører alle sindssyg, især ejeren, er den frygtede Lifter Tick. støj. Tæppen er fra løfnaterne, og årsagen til disse unormale lyder er meget interessant faktisk. Hvad får løkkerne i motoren til at gøre denne lyd? Det har været genstand for fora og debatter i årevis, og nu kan de tre største grunde, der er relativt aftales, drøftes.
En dårlig eller fejlagtig løfter i motoren kan forårsage løfteknappen, og dette skal trækkes ud og omborges, hvilket ikke er et job for lægmen. Den bedste metode til at håndtere denne form for kryds er at tage det fornærmende køretøj til en garage og få fagfolk et diagnostisk værktøj på motoren. At den bedste måde at dechiffrere en dårlig løfter i motoren.
Dette er antallet af to årsag til Lifter Tick-lyde, der kommer fra den øverste halvdel af motoren og en, der har den mindst økonomiske virkning for at korrigere. Hvis ændringen af olien korrigerer støjen og dermed spørgsmålet om de beskidte olieaflejringer i løfterne, så bravo dette er en god dag faktisk.
Endelig kryber den berygtede bøjede skubstang ind i de tre bedste og hæver sit grimme og dyre hoved. Når køretøjet skubbes hårdt, og acceleratoren er blevet behandlet som et løb nu, og så er trykhastigheden på trykstangen for meget, og der opstår en bøjningsaktion. I dette tilfælde tag køretøjet til garagen og har skubbet udskiftet.
Du har fået at vide, at du har en Lifter Tick. . Det rette op For dette problem kan være så enkelt som at trække ventildækslerne og justere ventilerne, eller som involveret som at erstatte alle løfnaterne i din s motor. Et løfteknap er forårsaget, når trykstangen eller kamakslen ikke gør kontinuerlig kontakt med løfnikerne. Dette kan skyldes, at løfteren er blevet slidt, som det er tilfældet normalt med hydrauliske løftere, eller ventilen er kommet ud af justering. Som kan være tilfældet med overheadkameraotorer eller motorer med solgte løftere. Hvis din motor har et løftestang, eller tryk på, skal du have det fast, så snart du kan, fordi det kan forårsage alvorlige og dyre problemer med din motor. Hvor mange forskellige typer bilmotorfiltre er der?
Der er en række forskellige Motorfilter typer. Hver har et oliefilter, et luftfilter og mindst et brændstoffilter. De fleste biler har også et pustfilter. Denne filtre gasser, der undslipper fra forbrændingskammeret i selve motoren og opbygges i motorblokken og oliepanelområderne. Disse filtre er også kendt som krumtapakselventilationsfiltre og er normalt forbundet til et rør forbundet til den positive krumtapakselventilationsventil, som er fastgjort til et af ventildækslerne. Nogle motorer har også et sekundært luftfilter i hovedluftfilterhuset. Det betyder, at en motor kan have så mange som seks forskellige filtre. Hvad er den gennemsnitlige pris for udskiftning af motorstænger?
Motor trykstænger Er det, der gør kamakslen til at åbne og lukke ventilerne i en normal, enkeltkamakselmotor, hvor kamakslen er placeret i blokken. Udskiftning af motorstangstænger er en forholdsvis langvarig og involveret proces, hvor du skal fjerne begge cylinderhoveder og indtags- og udstødningsmanifolds. På V-type motorer (V-8, V-6) er dette et minimum af en seks timers proces. Med en gennemsnitlig lønomkostning på $ 80 betyder det, at den gennemsnitlige lønomkostninger vil være i området $ 500. På en fire cylindret eller lige seks motor vil dette være et fire timers job, hvilket betyder, at det vil koste ca. $ 320. Dele vil køre dig i området på $ 20.