Fordele og ulemper ved Radial Dæk

Der er to klassifikationer af dæk: radiale dæk og Bias Ply Dæk . Klassifikationerne er baseret på et dæks konstruktion og dens funktioner.

Et radialt dæk har tværgående radiale lag, der løber vinkelret på kørselsretningen. Dette sikrer mindre varmeopbygning og en blødere tur. Desuden fremstilles radiale dæk med de lag, der ligger radialt, hvilket resulterer i en mere fleksibel dækvæg. Bias Ply-dæk er fremstillet med de lag, der er lagt ud diagonalt, hvilket får væggene ikke så fleksible. Andre elementer i et radialt dæk sammen med hver af deres sikkerhedsfunktioner omfatter:

• En slidbane, der beskytter interiøret og sikrer høj greb til vejen. Det er konstrueret til at give længere levetid såvel som bedre manøvredygtighed og holdbarhed.
• Stålbælter, der giver stivhed til slidbanen.
• Et spirallag til højere holdbarhed og manøvredygtighed.
• En tyk skulder, der giver beskyttelse af interiøret fra chok og skade.
• En fleksibel sidevæg, der beskytter interiøret og tilbyder en behagelig tur.
• En ledning, som er dækkets hovedkrop. Det har inflationstrykket og modstår last og vejstød.
• En perlefyldstof, der giver mere holdbarhed og manøvredygtighed.
• Perle ledninger, der holder dækket til fælgen.
• En chafer, der beskytter plycordet mod varme, der genereres af gnidningen af ​​perlen og fælgflangen.

Radial Dækfordele

Fordelene ved radiale dæk over bias ply-dæk omfatter:

• Fleksible sidevægge.
• Reduceret brændstofforbrug på grund af mindre rullemodstand.
• En blødere ride på grund af dækkets layout og på grund af bøjningen af ​​sidevæggene og sikrer mere stabil kontakt med vejtjenesten og en blødere tur.
• Mindre vibrationer.
• Udvidet dækliv på grund af mindre varme genereret af dækket.

Radiale dæk ulemper

Ulemperne ved radiale dæk sammenlignet med et biasply-dæk omfatter:

• Dårlig transporthåndtering, da lav lateral stivhed får dækket sving til at stige, når køretøjets hastighed stiger.
• Øget sårbarhed over for misbrug, når de overbelastes eller underblæses. Sidewall har tendens til at bøje, hvilket kan forårsage skade og punktering.
• Et lag layout, der får det radiale dæk til at følge et hjultrack mere konsekvent end et biasply-dæk.

Det radiale dæk er dyrere end et forspændingsdæk, som kan betragtes som en ulempe. Det radiale dæk varer dog længere, og dette resulterer i besparelser af penge over det lange løb.

Relaterede spørgsmål og svar

Hvordan adskiller dækslet på radiale dæk fra andre?

Dæk sliddesign varierer betydeligt mellem radiale dæk og andre typer, herunder biasply-dæk. Bias Ply-dæk udnytter et design, hvor dækkets træbane og sidevæg af dækket deler de samme kufferter, hvilket betyder, at styrken af ​​både slidbanen og sidevæggen er kompromitteret og afhængig af hinanden. Radiale dæk har separate lag til sidevægge og slidbane, hvilket betyder, at mere af slidbanen er i kontakt med vejen til enhver tid. Slidbanen er også forbedret med radiale dæk, da de spændinger, der er anbragt på dækkets sidevæg, har mindre bærer på trækkraften.

Er TIRE SIDEWALL repareret mere vanskeligt på radiale dæk?

Ja, TIRE SIDEWALL reparation På radiale dæk er vanskeligere end på biasply-dæk. Mens sidevæggen reparation er almindelig på forspændingslag, er det faktum, at separate plies bruges til at danne sidevæggen af ​​et radialt dæk, det vanskeligt at reparere sidevæggen. Faktisk, mens Tire Sidewall reparation på radiale dæk er mulig, anbefales det ikke, da sidevæggen af ​​et radialt dæk er under mere belastninger end en på et biasply-dæk. Men hvis du ønsker at fuldføre Dire Sidewall reparation på en radial, er det muligt at bruge et traditionelt patch kit, selvom du skal teste dækspidsen reparation ved lave hastigheder, før du går på motorvejen med dit reparerede dæk.

Er radial dæk reparere mere omfattende og vanskeligt end andre dæk?

Ja, RADIAL DIRE REPAIR er mere omfattende og vanskelig end andre dæk reparationstyper. Ligesom dem, der måske opstår, når du reparerer et biasplytragt på en båd trailer eller lignende. Da sidevæggen og slidbanen af ​​et radialt dæk gør brug af adskilte plies, skal punkteringer, der påvirker begge områder, håndteres som separate punkteringer, og separate stik eller patches skal anvendes. De nemmeste radiale dæk reparationer for at fuldføre er dem, der skal laves til slidbanen eller sidevæggen efter en simpel punktering forårsaget af en skrue, negle, kvist eller noget lignende. At gøre for mange radiale dæk reparationsindsats uden at erstatte et dæk kan resultere i et svækket dæk, der kan være usikre at bruge.