Sådan fortæller du, om du har en 2008 Mazda B Series 4wd-cab-plus-fejlagtig distributør

For at tændingssystemet skal fungere korrekt, er det vigtigt at holde Motor distributør Drift med maksimal effektivitet. Distributøren udbetaler også strøm til tændrørene, der starter motorens ydeevne.

Kontroller Distributer Cap
Ofte er distributørens cap mistænkt. Distributørhætten skal inspiceres omhyggeligt for at se, hvordan gnisterne er beliggende. Den interne og ydre overflade af hætten skal være ren. Ingen erosion skal være på overfladen, og fyringspunkterne skal være fri for rust eller korrosion. Rotoren skal også kontrolleres, dette er det punkt, hvor højspændings gnist bevæger sig fra en distributørhætte terminal til en anden, og den skal være i uberørt tilstand. Dette skal kontrolleres for forbrændinger, spor af kulstof og skal have en sikker pasform.

Nogle gange er problemet en lille opbygning af kulstof inde i distributøren. Denne carbon spor kan gennemføre elektricitet, der påvirker ydeevnen. Det kunne kortslutte spole spændingen og forårsage en defekt forbindelse inde i terminalen på distributørhætten. Resultatet er et misfire i tændrørene. Kig efter eventuelle revner eller kulstofspor i hætten.

Kontroller kontaktpunkterne
Inspicere kondensatoren Motoren fungerer ikke, hvis den er brudt. Strømmen vil kortslutte, hvis den elektriske forbindelse er jordet. Hvis kondensatoren er åben, skyldes den en brudt ledningsledning. Dette medfører, at Point Arcing og Burn, som vil stoppe motoren.

Tag et kig på kontaktpunkterne. Hvis point er dårlige, kan motoren opleve flere problemer. Dårlig punktforbindelser forårsager motoroverskridelse, timing problemer, hastighed mangler og får motoren til at misfire eller undlade at starte. Se tæt på overfladen af ​​kontaktpunkter. Kontroller for korrosion eller nedbrydning. Hvis pointene ser udbrændt eller kontakterne er eroderet eller en slidt blok, skal disse dele udskifte.

Tjek ARC.
Træk en stikkontakt af distributørstesten hver enkelt. En skruetrækker kan bruges til at kontrollere buen, når tændingen drejes. Sæt metaldelen af ​​en skruetrækker mod plugtrådets metal. Placer metalskruetrækkeren i nærheden af ​​distributørens elektrode. Det bør ikke røre elektroden. Gå væk fra hætten og få nogen til at se buet, mens tændingen er tændt. Hvis der er en bue, fyres den. Udskift ledningen på distributørelektroden, efter at den er markeret. Hver ledning kan kontrolleres på denne måde for at udsætte en misfire eller en fejlagtig forbindelse i distributøren.

Distributør udskiftning

Denne reparation skal være enkel nok til de fleste 2008 Mazda B Series 4wd-cab-plus entusiaster og enkeltpersoner med en vis viden om 2008 Mazda B Series 4wd-cab-plus Reparation.

Værktøjer og materialer.

• Hvid ud
• En genopbygget eller ny distributør
• En flathead skruetrækker
• Points
• Et punktgab værktøj
• En socketnøgle
• En ¼ "hex stikkontakt

Vride motoren.
Før du fjerner distributøren, drej motoren for at få timingmærket på vevtrullen til dets Top Dead Center (TDC) Mark. Dette vil være synligt, når du lokaliserer krumtekanten, afhængigt af hvilken type 2008 Mazda B Series 4wd-cab-plus du har. Se brugervejledningen eller en reparationsmanual for den skematiske i forhold til din 2008 Mazda B Series 4wd-cab-plus .

Hvis motoren på din 2008 Mazda B Series 4wd-cab-plus er grimy, skal du bruge White Out eller Nail Polish til at markere TDC-positionen på vevkanten.

Fjern den gamle distributør
Fjern klemmerne, der holder distributøren på plads med en skruetrækker. Kig på den gamle distributør i forhold til den nye eller genopbyggede en for at sikre, at de matcher op. De bør være samme længde, har samme antal tandhjulstænder og være identiske. Hvis de ikke er, returner du udskiftningsdistributøren til butikken eller forhandleren og få den korrekte udskiftning.

Indstil punktgabet
Udskift punktstykket på toppen af ​​distributøren og sæt kløften for at sikre det korrekte fyringsgab. Et punktgab værktøj, som bruges til at indstille kløften på tændrørene, vil gøre dette for dig. Indstil punktet i en skrue eller på en flad overflade for at indstille afstanden. Placer punktet i distributøren.

Indstil distributøren
Placer udskiftningsdistributøren i hullet, hvor den gamle blev fjernet. Sænk langsomt det i position, indtil du kan mærke, at gearene rører kamrummet gear. Drej oliepumpe-drivakslen for at sikre, at distributøren er i sin rette position. Dette er vigtigt (og grunden til, at du markerede TDC), fordi motoren ikke brænder, hvis distributøren er ude af position. Brug en skruetrækker eller ¼ "stikkontakt til en hex skrue slot og langsomt drej distributøren, indtil den matcher position.

Tag din tid og sørg for, at positionerne matcher med de gamle distributør.

Brand motoren.
Når du har indstillet distributøren og er overbevist om, at timingmærkerne line op, skal du placere klemmerne igen, udskift distributørhætten og ild motoren. Lyt efter, hvordan motoren brænder og sørg for, at der ikke er tøven eller savner, når den starter. Hvis alt lyder fint, har du med succes gennemført udskiftning af motorforhandleren.