900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

toyota jidosha kabushiki-gaisha nebo zkráceně toyota je vlastně největší automobilka na světě, větší než Ford, GM a kdokoli jiný. jejich historie, stejně jako mnoho jiných výrobců automobilů, začíná u nějakého jiného produktu, v tomto případě automatických stavů. v určitém okamžiku, v roce 1933, se kiichiro toyoda, syn zakladatele Toyoty, rozhodl, že chce vyrábět auta, a tak se vydal na výlet do Evropy, aby získal představu o motorech na plyn.
vláda podpořila takové odvážné rozhodnutí hlavně proto, že výroba jejich vlastních aut by byla levnější a potřebovali také vozidla pro válku s Čínou. pouhý rok po svém založení v roce 1933 vytvořila společnost Toyota Motor Company svůj první motor, typ A, umístěný v osobním automobilu a1 a kamionu g1.

během druhé světové války se Toyota zavázala vyrábět nákladní automobily pro armádu a pouze předčasné ukončení konfliktu zachránilo továrny společnosti v Aiči před plánovaným spojeneckým bombovým útokem. po válce Toyota obnovila výrobu automobilů, ale našla větší úspěch při stavbě nákladních vozidel a autobusů než u automobilů. přesto se na auta nevzdala nadobro a v roce 1947 přišel s modelem sa, známým také jako toyopet, název, který se později začal používat iu jiných modelů.

o něco úspěšnější byl model sf, který měl také verzi taxi, ale stejný motor o výkonu 27 koní jako jeho předchůdce. výkonnější model, rh, který měl 48 hp, vyšel krátce poté. výroba šla poměrně rychle a do roku 1955 Toyota vyprodukovala 8400 automobilů ročně. v tomto roce Toyota diverzifikovala svou výrobu a přidala pozemní křižník podobný džípu a luxusní sedan, korunu.

s rostoucím počtem a několika modely pod opaskem měla nyní Toyota oči zaměřené na mezinárodní trh. první obchodní zastoupení mimo Japonsko bylo v Americe v roce 1957 první závod v Brazílii v roce 1959. Zajímavá strategie společnosti Toyota zajistila, že všechny modely byly nějakým způsobem jedinečné pro region, kde byly vyrobeny (byly přizpůsobeny příslušnému trhu).

velký zlom pro Toyotu na americkém trhu nastal v 70. letech, kdy rostoucí ceny plynu přinutily místní výrobce vyrábět menší automobily. byly považovány za vstupní úroveň a jako důsledek nedostatečné kvality povrchových úprav. naproti tomu Toyota již měla několik modelů s nízkou spotřebou paliva, které byly také kvalitnější. corolla je v tomto smyslu nejlepším příkladem a brzy se stane oblíbeným americkým kompaktním vozem.

ale pokud jde o trh s luxusem, měla Toyota stále problémy s prodejem koruny a cressidy. na úsvitu 80. let celý americký trh s luxusem vstupoval do sestupného svahu a všichni ostatní výrobci zjistili, že je obtížné udržet prodeje, a tehdy Toyota přišla s novou společností Lexus, která vyrábí luxusní automobily.

počátkem 90. let se vozidla Toyota stala synonymem spolehlivosti a nenákladné údržby, díky nimž byla velmi oblíbená po celém světě. nabídka na vítězství nad mladším publikem byla učiněna uvedením modelů jako mr2 a celica.

v současné době je Toyota v popředí boje o životní prostředí se svým úspěšným hybridním modelem Toyota Prius a nyní oznamuje plug-in elektromobil s názvem Toyota Plug-in HV, který bude fungovat na standardní elektřinu napájenou lithiem -ion ​​baterie.