900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2004 Cadillac DeVille DTS je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 4.6L V8 DOHC 32 valves, jehož výkon je 300 hp @ 6000 rpm, a je spárován s převodovkou 4 speed automatic. 2004 Cadillac DeVille DTS má nosnost 541 litrů a vozidlo váží 1835 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2004 Cadillac DeVille DTS má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí None a. bezpečnostní prvky zahrnují také None a None. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také , standardně má 17 in. alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

název DTS
cena $ 67,880
tělo Sedan
dveře 4 Doors
motor 4.6L V8 DOHC 32 valves
Napájení 300 hp @ 6000 rpm
Počet sedadel 5 Seats
přenos 4 speed automatic
nákladního prostoru 541.0 L
maximální nákladový prostor 541.0 L
typ kola 17 in. alloy wheels
série
hnací ústrojí Front-wheel drive
koňská síla 300 HP
točivý moment 328 N.m
nejvyšší rychlost 246 km/h
zrychlení 0-100 km / h (0-60 mph) 7.0 s
typ paliva
spotřeba paliva (město) 13.3 L/100km
spotřeba paliva (dálnice) 8.2 L/100km
typ převodovky auto
hmotnost 1,835 KG
značka Cadillac
Modelka DeVille
0-400 m (čtvrt míle) 14.8 s
0-400 m (čtvrt míle) - rychlost 155.4 km/h
0-800 m (půl míle) 24.6 s
0-800 m (půl míle) - rychlost 174.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2004 Cadillac Deville acceleration

2004 Cadillac DeVille Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 2,063 $ 3,040 $ 3,577
Clean $ 1,838 $ 2,712 $ 3,191
Average $ 1,388 $ 2,057 $ 2,418
Rough $ 938 $ 1,402 $ 1,646

tradiční cadillac pro tradičního kupce cadillacu, deville nabízí plyšovou jízdu, dostatek prostoru a překvapivě obratné způsoby jízdy, nemluvě o všech nejnovějších technologicky vyspělých funkcích.

2004 Cadillac DeVille DTS vnější barvy

Black Raven
Blue Chip
Blue Ice
Cashmere
Cottillion White
Crimson Pearl
Light Platinum
Thunder Gray
White Lightning

2004 Cadillac DeVille DTS barvy interiéru

Black Interior
Cashmere Interior
Dark Grey Interior
Midnight Blue Interior
Shale Interior

2004 Cadillac DeVille motory

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2004 Cadillac DeVille obruby

2004 Cadillac DeVille předchozí generace

2004 Cadillac DeVille budoucí generace

Cadillac DeVille přehled a historie

v modelovém roce 2000 došlo k prvnímu zásadnímu přepracování od roku 1994 a představení poslední generace deville.
Historie společnosti Cadillac se datuje od počátku 18. století. ačkoli v té době byli oblíbeným prostředkem pohybu lokomotiva, jízda na koni nebo chůze a dosud nebyla vyrobena žádná auta, je důležité vysledovat značku až do jejího původu. geneze cadillacu, jak je dnes všeobecně známá, začala v roce 1701, kdy skupina francouzských průzkumníků pod vedením le sieur antoine de la mothe cadillac odcestovala do severních částí USA a založila ville d'etroit. usazování by se nakonec stalo známým jako detroit, prosperující průmyslové město, plné automobilových závodů a sléváren.

pane cadillac by však neměl žádnou souvislost s budoucností automobilových dílen cadillac. jeho skutečné počátky lze vysledovat do poloviny 19. století, kdy se narodil chlapec jménem Henry Martyn Leland. Leland vyrostl na farmě poblíž Bartonu ve Vermontu, kde získal solidní pracovní vzdělání, které ho naučilo důležitosti správné práce bez ohledu na její důležitost.

farmářský výcvik, který absolvoval, v kombinaci s jeho zálibou ve zlepšování pracovních metod vedl k jeho růstu jako inženýra. Cadillac by se však zatím neobjevil jako automobilová značka. do roku 1890 založil leland ve spolupráci s Robertem C. vlastní společnost. faulconer a norton poté, co přesvědčil bývalého o potřebě strojíren města. odbornou oblastí společnosti bylo broušení ozubených kol a vývoj speciálních nástrojů.

brzy poté, co společnost získala obecný kredit za kvalitu produktů, které uváděla na trh, a společnost leland se prosadila jako talentovaný inženýr, došlo k přechodu od vozidel na parní pohon k vozidlům na benzín. po práci vizionářského daimlera a benzína v Evropě se muž jménem ransom eli olds z michiganu spojil se skupinou investorů pod firmou nazvanou olds benzínový motor. jejich hlavním cílem bylo postavit benzínový motor, který by se dal namontovat na podvozek vozidla.

projekt byl úspěšný, ale výsledný produkt byl chybný: rychlostní stupně v převodovce byly příliš hlasité. staří se obrátili o pomoc s Lelandem a faulconerem. dva vstoupili do přímé soutěže proti dodge bratrům, kteří také dodávali motory pro staré. ačkoliv byl nakonec vyvinut motor 10,25 hp od společnosti leland lepší než dodge, olds jej odmítl kvůli vysokému prodeji automobilů, které jeho společnost v té době zaregistrovala. v zásadě nebyl potřeba nový motor.

přesto by se lelandův motor brzy začal používat. krátce poté, co staří odmítli použít nově navržený motor, byl leland vzhlédnut dvěma muži ohledně likvidace společnosti, která dříve vyráběla automobily. jmenovala se detroitská automobilová společnost a původně ji reorganizoval Henry Ford, který odešel krátce poté, co se společnost začala znovu rozpadat. Leland přesvědčil investory, aby zůstali v podnikání, a přesvědčil je o užitečnosti a důležitosti automobilového průmyslu v blízké budoucnosti.

s již navrženým motorem byly přivezeny leland a faulconer a společnost přijala jméno cadillac, jméno průzkumníka, který město založil před více než dvěma stoletími. znak Cadillac byl přijat jako nové logo společnosti a dětská firma by stále získala mezinárodní uznání za své automobily.

Lelandovy motory již získaly uznání a byly jedny z nejpřesněji postavených jednotek té doby. ve skutečnosti byly nejen motory spolehlivé a vyrobené s přesnou přesností, ale byly také vysoce univerzální a úspěšně vyhovovaly potřebě zaměnitelnosti. tato funkce přinesla Cadillacu novou trofej, což bylo poprvé, kdy byla taková cena předána americkému výrobci automobilů.

později by cadillac byl součástí větší entity, obecné motorové společnosti, poté by ji řídil william crapo durant - který zaplatil 4,5 milionu dolarů v hotovosti za to, aby společnost Leland sloučila s GM. od té chvíle bude vyvinuto několik modelů, které vstoupí do výroby odchodem Lelanda v roce 1917.

Brougham, Fleetwood, Deville a Eldorado jsou jedny z nejslavnějších modelů postavených podivuhodnou pobočkou GM. jeho úspěchy se liší od rychlosti překonávající rekordy na americkém území až po technická vylepšení, která měla premiéru v automobilovém světě. například společnost cadillac představila revoluční systém elektrického osvětlení a zapalování delco jako standardní vybavení svých automobilů a v roce 1934 se může pochlubit prvním nezávislým zavěšením předních kol na světě na celé své řadě automobilů.

uzavřené chladicí systémy, elektronické vstřikovací systémy a katalyzátory jsou také mezi dlouhým seznamem věcí, které byly v USA zavedeny jako první. navzdory nízkému přijetí značky v evropě zůstává cadillac jednou z velkých klasiků v zámoří a stále se může pochlubit privilegovaným statusem mezi americkými výrobci automobilů. koneckonců je to značka hluboce zakořeněná v šlechtických základech.

2004 Cadillac DeVille recenze spotřebitelů

inbreeding, 07/24/2015
4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
auto bohatého muže za peníze dělnické třídy!
realita těchto skvělých automobilů je, že trh k nim nebyl laskavý. ale to je dobrá věc pro člověka jako já, který má rozpočet a chce pěkné, elegantní auto. moje základna Deville v roce 2004 stála 35 000,00 $ + novinka v roce '04, ale v březnu 2015 - se 107 km na počítadle kilometrů mě to stálo 4 000,00 $ za dveřmi prodejce, se všemi daněmi a poplatky a se smogem. Od té doby jsem opravil všechny věci, které byly známými problémy při nákupu. Oblékl jsem si nové obecné pneumatiky altimax rt, nové příčné vrtané a odvětrávané rotory a keramické destičky všude kolem a nový motor ventilátoru topení. nákup všech dílů na ebay - nový za zhruba poloviční cenu místního obchodu s autodíly ... a moje náklady jsou asi 5 200,00 $ ano, pak jsem selhal selhání okna ovladače dveří řidiče! ebay - nový AC delco motor, 61,50 a regulátor - 30,99 práce - 75 babek. skutečným důvodem, proč tyto regulátory selhávají, je to, že společnost gm použila nylonová / plastová vodicí kola. kdyby byly vyrobeny z hliníku, bylo by to mnohem méně problémů. pokud narazíte na selhání regulátoru, nakupujte na ebay. Slyšel jsem, že prodejci mohou za výměnu jednoho účtovat až 500 babek. poté, co jsem viděl práci mého mechanika, vím, že bych to zvládl sám. 168 $ je celkem rozumných, řekl bych. poznámka - prodejce, od kterého jsem koupil, řídil toto auto z Rena do Tahoe denně .... protože ho tolik vykopal. teď je řada na mně. toto auto je podle mého názoru zdaleka nejklasičtějším „nejkrásnějším“ cadillacem za posledních 30 let. zvládá to jako lenochod. to se mi moc nelíbí, protože jsem celý život řídil vysoce výkonná auta. to bylo řečeno - velká rozzlobená píseň Northstar v-8, když se na ni dostanete, je radost slyšet! počet ujetých kilometrů byl dosud „špatný“ jako město 18,0 a stejně dobrý jako dálnice 23+. ještě jsem to nebral na dlouhou cestu po dálnici. je to přibližně stejné jako můj Nissan Pathfinder. Ahoj! Koupil jsem cadillac, ne pitomý hippie Prius! Jsem velmi velký muž - 6'-2 "a velký rám. Toto je nejpohodlnější a nejprostornější auto, jaké jsem kdy vlastnil. Jsem také baskytarista. Celá moje souprava, dvě malé reproduktorové skříně, dvě basy kytary a stojany, sedadlo a hlava zesilovače se vejdou do kufru, žádný problém. Řídil jsem toto auto z rena do elka, čtyřhodinový výlet, oběma způsoby, pokud uděláte více než 80 mph. udělal jsem. dostal 23 mpg. a cítil se, jako bych klouzal po silnici. teď mám 117k na to. regulátor okna na straně řidiče právě selhal! to jsou jen špatně navržené jednotky. a zjevně jsou to i trhy s náhradními díly .. ledaže by to bylo něco jiného. objednal jsem si nový regulátor. 30 babek. motor zní, jako by stále fungoval. okno a zámky levých zadních dveří jsou nefunkční. všechny motory a modul fungují dobře. někde je to zkrat v postroji. nedává smysl, protože zadní dveře si sotva zvyknou. neovlivňuje mě to, nikdy se nemusím odemykat (stále to můžu udělat ručně) nebo rolovat toto okno. stále miluji auto. opravdu pěkná jízda. téměř dva roky vlastnění tohoto pěkného auta a regulátor okna řidiče opět selhal. toto je u těchto modelů známý problém. ty dveře stejně použijte. další problém je, že jsem musel vyměnit tlakový spínač oleje. zmínil jsem se výše - vzal jsem toto auto do elko, nevada, z rena, asi před rokem, čtyři hodiny tam ... a pak zpět domů do rena o týden později. velká část této cesty je 75 mph. rychlostní omezení. auto skutečně dosáhlo 23 mpg. a to je více než 80 mph! úroveň pohodlí zůstala taková, jaká byla, když jsem ji získal, velký, prostorný, tichý a velmi příjemný na řízení. tyto vozy jsou stále velmi rozumné kupovat a vlastnit / udržovat. Neváhal bych si koupit další model 2004+, pokud to bude potřeba. počet ujetých kilometrů ve městě se liší podle délky cesty a mého stylu jízdy. pozorováno je kratší než můj čas nákupu ... používá se hlavně ve městě právě teď - ukazuje 16.9. pořád pěkná jízda. čtyři roky vlastnictví .... wow čas letí! stále máte problém „mrtvých“ zadních dveří ... a ložisko čerpadla posilovače řízení vyšlo ven - vydalo cvakavý zvuk .. nahradilo ho. ne příliš mnoho peněz - ale systém musí být odvzdušněn. přesto je to opravdu pěkná, plynulá a pohodlná jízda. až přijde čas - budu kupovat další. novější model ... ale jistě další devilla Cadillac. srpen, 2019 ... stále to řídím. Nyní na 131 km mám další auto - subaru, abych se dostal kolem někdy velmi zasněžených a zledovatělých silnic v oblasti reno / tahoe. Caddy je prostě příliš nízko nad zemí, aby byl užitečný v cokoli jiného než v dešti a slabém sněhu. stále mají špatné zadní levé dveře. ale mechanik mi řekl, že problém může být v postroji předních dveří. až budu mít čas, budu ho hledat. stále jezdí skvěle a běží skvěle! ještě jsem ani nezměnil zástrčky v tomto autě! stále to miluji. Hledal jsem nějaké věci pro toto auto online, ceníková cena za to byla něco ještě vyššího - myslel jsem si, že je 45k, ale byl to seznam 56k $ , nový! Nemyslím si, že je skutečně prodali za tuto cenu. přesto hodně peněz za peníze.
hypocrisywrongful, 03/14/2015
4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
brankář
koupil toto šumivé mátové uhlí 04 deville v roce 2009 za 45% toho, co stálo nové, s 55 000 km a nikdy neviděl déšť. hluboce zbarvené spolujezdce a zadní okno a nasadit výfuk z poprodejního trhu corsa, který mu dodá sexy vzhled a zvuk. O 5 let později ive vyměnil olej, nasadil novou sadu michelinů a nechal jej v garáži. Miluji plavbu v bezpečí a stylu a to mi tento velký ol 'caddy dává. Nedokážu si představit, že bych to prodal, protože by to moc nepřineslo, a nahradit tuto úroveň luxusu a pohodlí bez vyložení velkých peněz se nestane. k vzhledu a chování tohoto jedenáctiletého starého vozu je co říci a pravděpodobně si ho udrží dalších 10 a více let.
hangoverneedles, 09/08/2013
fantastické auto za tu cenu
toto je můj druhý cadillac a musím ti říct, že to bylo zatím fantastické auto. zaplatil $ 5k za '04 s 106k mil. mluvit o krádeži. auto má úžasnou, hladkou jízdu a nerovnosti již neexistují. spousta místa pro přátele nebo se jen natáhnout. Northstar v8 má dostatek energie a na dálnici má slušnou spotřebu paliva. stereo je skvělé a má spoustu energie. tuny prostoru pro zadní sedadla a kufr ... wow! styl je konzervativní, ale čistý a elegantní. milujte vedená zadní světla. manipulace ... no, není toho tolik lol. není to městské auto, ale určitě můžete říci, že řídíte velké auto. toto auto si zatím opravdu užívám.
dimmerhamilton, 06/20/2013
města.
deville, doslovně přeložený z francouzštiny do angličtiny znamená "města". vše, co chci udělat, je projet se po městě. ventilovaná chlazená přední sedadla, vyhřívaná sedadla, vyhřívaný volant, rádio xm, onstar, integrovaná blinkry v bočních zrcátkách, volání hands-free a parkovací senzory, abychom jmenovali jen několik mých oblíbených funkcí. Jsem 20 letý muž a miluji lásku k řízení tohoto krásného stroje. jsem hrdý na to, že mohu říct „to je můj cadillac“, můj druhý deville a brzy si koupím další cadillac, koneckonců, cadillac je nový světový standard, že?
effortcreamy, 06/16/2019
2001 Cadillac DeVille
„nekupujte si jeden!“
jedno z nejhorších aut, které vlastníme! Severní hvězda v8 má skvělý výkon, ale strašnou spolehlivost. používalo litr oleje každých 500 mil. klimatizace selhala ve vzdálenosti 100,00 mil, selhal bezpečnostní systém, selhaly elektrické okna, došlo k přenosu, pozastavení selhalo, ve městě jen 14 MPG. jen dobré věci byly síla a pohodlí.
potsubway, 12/22/2018
2005 Cadillac DeVille
"americký dálniční král"
Miluji toto auto! Potřeboval jsem nové auto, když byl můj chrysler 300 celkem, a našel jsem tohle s 97 000 mil za 3 000 dolarů, krádež! Měl jsem pro své nové auto čtyři kritéria: muselo být americké, s v8, čtyřmi dveřmi a pod 4 000 $ . to omezilo moje možnosti (kromě modelů rwd - snowbelt!) na Northstar Cadillacs, "Panther Body" a lincoln Continental a několik dalších. Šel jsem s Deville 2005, z několika důvodů. pro jednoho je to kadillac! vnitřek je tak pohodlný a je naložená. za druhé, Northstars 2005–2011 opravil problém s těsněním hlavy, takže tyto modely jsou mnohem spolehlivější. třetí byla neuvěřitelně nízká cena. vlastnil ho starší pán a potomek, jen certifikovaná služba cadillac, takže jsem věděl, co dostávám. Čtvrtý byl fakt, že 2000+ severních hvězd si vzalo běžný plyn, což je obrovské plus! Northstar v8 je monstrum motoru, šťastné z otáček, s velkým točivým momentem kolem 2 700 ot / min a vyšším. a mimochodem, zní to úžasně. exteriér je také velmi pěkně stylizovaný. moje je základní model, ale přišel se všemi možnostmi mínus noční vidění a ultrazvukový parkovací asistent. má chromované vogue ráfky a bílé stěny, vyhřívaná sedadla vpředu a vzadu, chlazená přední sedadla s paměťovým paketem a 8stupňovým nastavením výkonu, rádio sirius xm, vyhřívaný volant, střešní okno, kožená sedadla, 4stupňová automatická převodovka, cd, informace o řidiči centrum a skvělé personalizační funkce, jako je sklopení zrcátek spolujezdce, abyste při couvání viděli chodník! hodně lásky, sedadla jsou mimořádně pohodlná vpředu i vzadu, spousta místa. je to prostě tak elegantní auto. Jsem na vysoké škole a moji kamarádi se mi vysmívají, že řídím „auto starého muže“, ale jen se usmívám, když myslím na drahokam, který mám. bez problémů, kdykoli v něm jedou, dostanu „toto je sladké auto!“ Vím to, bratře, proto jsem to dostal. jedno z nejlépe střežených tajemství, pokud jde o ránu za babku! jednoduše nedostanete více za méně. a za několik měsíců, co jsem ji vlastnil, jsem neměl žádné mechanické problémy. nenechte "to má Northstar?!?!?" odpadky tě děsí! velmi to doporučuji!
tuxkent, 05/07/2018
2002 Cadillac DeVille
"můj první cadillac, jsem závislý, skvělé auto"
dobře postavené auto s ohledem na pohodlí, snadné řízení, automatické přizpůsobení všech možností pouhým dotykem prstu, stereofonní zvuk Bose / s prostorovým zvukem, jen ostře vypadající auto. kvůli špatné zprávě jsou motory elektricky ovládaných oken z toho, co jsem řekl, že jsou vadné, mají malé plastové převody, které při vystavení extrémnímu chladu nebo dlouhodobému chladu, jako jsou měsíce zimy, prasknou / prasknou a nebudou fungovat, iv měl 2 vyměněny od té doby Vlastnil jsem auto, což mě přivádí k dalšímu problému nákladné výměny / opravy dílů. ale jsem spokojený s autem a koupím znovu. přečíst méně

2004 Cadillac DeVille DTS specifikace

DTS Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air Conditionning3-zone auto climate control
AntennaGlass-imprinted antenna
CassetteCassette player
Communication SystemOnStar Communication System
Driver Vanity MirrorIlluminated front and rear vanity mirrors
Front WipersRain-sensing variable intermittent wipers
Navigation System (Option)DVD Navigation System
Number of SpeakersBose 8 speaker system
Reading LightFront and rear map lights
Rear View MirrorAuto day/night sensor rearview mirror
Remote Audio ControlsAudio controls on steering wheel
Single CDCD player
Single CD (Option)6 CD changer in glovebox
Smoking ConvenienceLighter and ashtrays
Special FeaturesLuggage compartment mat and tie down package
Steering Wheel AdjustmentPower tilt/telescopic steering wheel

DTS Dimensions

Cargo Capacity541 L
Curb Weight1835 kg
Front Headroom992 mm
Front Legroom1076 mm
Fuel Tank Capacity70 L
Height1439 mm
Length5258 mm
Max Trailer Weight909 kg
Rear Headroom974 mm
Rear Legroom1097 mm
Wheelbase2929 mm
Width1900 mm

DTS Exterior Details

Exterior Mirror ColourBody-colour exterior mirrors
Sunroof (Option)Power glass sunroof

DTS Interior Details

Floor MatsFront and rear floor mats
Front Seats Driver LombarPower massaging lumbar support
Front Seats Driver Power Seats10 way power driver seat
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedFront heated and cooled seats
Front Seats Passenger Power Seats10 way power front passenger seat
Front Seats Special Features1 (Option)Front cooled seat
Instrumentation TypeDigital and analog instrumentation
Luxury Dashboard TrimZebrano dashboard trim
Rear Seat TypeRear bench
Seat TrimLeather seats
Special Feature (Option)Heated steering wheel
Steering Wheel TrimHeated leather-wrapped steering wheel with wood accents

DTS Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name4.6L V8 DOHC 32 valves
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission4 speed automatic

DTS Overview

BodySedan
Doors4
Engine4.6L V8 DOHC 32 valves
Fuel Consumption13.3 (Automatic City)8.2 (Automatic Highway)
Power300 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months

DTS Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4 wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableNone
Parking Distance SensorNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Rear Side AirbagsNone
Side AirbagNone

DTS Suspension and Steering

Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP235/55R17
Rear SuspensionRear independent suspension
Suspension Self-LevellingAutomatic rear suspension levelling
Wheel Type17 in. alloy wheels
Wheel Type (Option)17 in. chromed wheels

Critics Reviews


diskuse a komentáře

podělte se o své komentáře