900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

z hlediska geneze je chrysler téměř synonymem nežádoucí předčasné detonace. uprostřed deprese v roce 1921 a velkého kolapsu v roce 1929, kdy většina výrobců automobilů čelila zániku kvůli drastickému poklesu prodeje, nedostatku zdrojů a investorů, by se malá společnost pokusila dostat na autosalony a do amerických občanů 'garáže. navzdory ekonomickému zhroucení, které odhánělo investory a uzavřelo společnosti rychleji než druhá doba ledová, byl americký trh s automobily rozdělen hlavně mezi dvě mocnosti: stále se rozšiřující GM a Ford.

součet takových strašných podmínek by za normálních okolností vyhnal uchazeče, ale Walter p. chrysler si myslel jinak. odhodlaný získat pro sebe stejnou část pizzy na trhu, vystavil na autosalonu v New Yorku v roce 1924 hezký vůz. automobil nebyl nikdo jiný než chrysler 70, model, který by přetáhl jméno chrysler na panteon amerických výrobců automobilů.

chrysler se však nenarodil jako chrysler (z pohledu společnosti). tváří v tvář rychlému a možná trvalému rozpuštění se dvě počáteční společnosti držené společností walter p., maxwell a chambers spojily a vytvořily novou entitu, která se později v té době potřela s konkurencí. model 70 měl okamžitý úspěch, který umožnil nově vzniklé korporaci svobodně expandovat, nezmenšená snahou konkurence a mnohem širším vztekem automobilů.

název komor byl vypuštěn, přičemž Maxwell byl znovu označen jako plymouth. v roce 1931 se značka plymouth stala divokým konkurentem v segmentu malých automobilů a naléhavě klepala na dveře pevnosti Ford a křičela, aby uvolnila místo nebo vystěhovala místo. ačkoli Ford v zásadě oslavoval kvůli vysokým prodejům zaznamenaným jejich modelem a, vyspělejší plymouth si vedl mnohem lépe. sportovní hydraulické brzdy, více tekoucí linie karoserie a motor s „plovoucí silou“, plymouth vrhl strašně velký mrak pochybností o sídle brodu.

vylepšení plymouth se stala tak populární, že je začali používat i ostatní výrobci. citroen by později použil patentovanou technologii „plovoucího motoru“ společnosti chrysler, která měla velkou výhodu ve snížení vibrací motoru pomocí tří gumových úchytů, které oddělují motor od přímého kontaktu s podvozkem.

chrysler si v následujících letech vedl tak dobře, že na konci 30. let již překonal brod a přesunul se na pohodlnou druhou pozici. téměř nevědomky se chrysler stal titánem. čas zápasit s ne. 1 výrobce automobilů byl blízko a chrysler pečlivě připravil svůj zápas.

to, co bylo navrženo jako model drtivé krásy, však nebyla americkou veřejností dobře přijata. model proudění vzduchu z roku 1934, nádherná křivky šumivé krásy se nepodařilo ovlivnit, a následně prodeje klesly rychleji, než cbs upustily od „vůle“.

kupodivu se veřejnosti nedotklo auto, které by bylo daleko před svou dobou, alespoň co se týče karoserie. špatné prodeje však byly účinně potlačeny, jakmile společnost Chrysler vydala imperiální model. velký, výkonný a luxusní, byl okamžitým hitem a zajišťoval potřebu výjimečného motorizovaného prohlášení o společenském statusu a spolehlivé každodenní jízdy.

Jakmile skončila druhá světová válka, vstoupila chrysler do otupělosti prodeje a zaměřila se spíše na výzkum a technická vylepšení než na udržení pozice společnosti jako špičkového lídra v automobilovém průmyslu. dny po druhé světové válce přinesly některé významné změny v designu a tvaru automobilu, s legendárním šílenstvím ocasních ploutví zahájeným Fordem a GM.

v reakci na stávající trendy se automobily chrysleru staly delšími a širšími a obětovaly výkon a spolehlivost pro vzhled. k tomu došlo z důvodu posunu v pohledu spotřebitelů, kteří upřednostňovali styl a vnější prvky před praktičností a kvalitou. známé dobře zavedené produkty Chrysler byly odstraněny, aby se vytvořila cesta pro novou řadu honosných automobilů, které se nepodařilo vyšplhat do výšky předchozí řady. tím byl chrysler opět odsunut na třetí místo.

počátkem 60. let se chrysler vrátil na scénu zavedením velkolepě vytrvalého, rychlého a dobře vyváženého modelu 300-f. i když si někteří řidiči stěžovali na velkou velikost vozidla, jeho výkon byl obtížný, ne-li nemožný. stroj mohl vyvinout 400 koní a jeho zrychlení bylo fenomenální.

jakmile dorazila moderní doba, chrysler prokázal svou univerzálnost a jednou se změnil v automobilovém průmyslu a dodával kvalitní vozidla pro stále rostoucí množství nadšenců. modely jako sebring, 300m, 300c a pt cruiser, vozidlo koncipované jako směs moderních technologií a prvků retro stylu, dokázaly udržet chrysler mezi nejlepšími volbami v našich hranicích. na rozdíl od jiných amerických značek automobilů, jako je cadillac, buick nebo lincoln, si chrysler získal velkou pozornost i v zámoří. v průběhu 90. let se společnost spojila s daimler-benz ag a vytvořila daimler chrysler, který je v současné době světovým lídrem v oblasti dopravy.