Téměř všechny 2008 Audi RS 4 motory v těchto dnech jsou kapalné chlazené, což znamená, že udržet váš motor plný
chladicí kapalina
je nedílnou součástí jeho hladkého provozu. Nechat hladinu chladicí kapaliny ve svém 2008 Audi RS 4 dostat příliš nízko může mít za následek katastrofální důsledky, takže je důležité, abyste udrželi hladinu chladicí kapaliny v kontrole pravidelně. Většina vozů vám pomůže udělat přes rozchod na přístrojové desce.
Automobily používají motory pro napájení a motory pracují na vysokých rpms pro výrobu této síle. Vysoké RPMS znamená více pohybu a jako základní fyzika nás učí, což znamená více pohybu více tepla. Aby se vytvořil druh energie potřebné k pohybu 2008 Audi RS 4 , musí motor pracovat rychlostí, která produkuje vyšší teploty než kovový motor může zvládnout. Pokud zůstane nezaškrtnuté, teplo v motoru bude stavět a dosáhnout bodu sklápění, po kterém je motor povinen přehřátí a rozbití. To je důvod, proč jsou nutné chladicí systémy.
Motory jsou ochlazeny kombinací dvou různých metod. Jedním z nich je motorový olej, který protéká motorem, mazacím a chlazením pohybujícím se částmi jako písty a tyče. Druhý je systém chladiva, který vychladne válce a hlavy válců a části výfukového systému. Toto je systém, na které se zaměříme.
Systém chladicí kapaliny je v podstatě velká smyčka, přes kterou je čerpána tekutina, obvykle směs vody a nemrznoucí kapaliny. Pravidelná voda by vlastně udělala práci dostatečně, ale protože auta jsou navrženy tak, aby fungovaly v sub-mrazivých teplot, se přidává nemrznoucí směs, aby se zabránilo zamrznutí a praskání vody potrubí. Směs vody a nemrznoucí směsi se nazývá chladivo. Až do několika japonských chladivy přišlo nezředěný, a byl to řidič nebo práce mechanik, aby ho smíchala s vodou. V současné době je chladivo předem smícháno.
Úloha chladiva je absorbovat teplo generovat motorem a přepravovat jej, čímž se motor vychladne. Aby se zabránilo vytváření páry, musí být chladicí kapalina velmi rychle čerpána. Jakmile chladicí kapalina vstřebává teplo, teče do chladiče, kde se ochladí. Většina vozů (zadních vozů, jako jsou porsches a Toyota MR-2, které jsou výjimky, mají radiátor v přední části 2008 Audi RS 4 přímo za grilem. Dopředný pohyb 2008 Audi RS 4 nutí vzduch přes chladič, pomáhá vychladnout chladicí kapalinu uvnitř tak, aby mohl být recirkulován. Normální než normální úroveň chladicí kapaliny znamená, že chladicí kapalina má méně času na vychladnutí v chladiče před tím, než je opět čerpána přes systém, což má za následek neefektivní chlazení motoru.
Chladič plný chladiva může znamenat rozdíl mezi dostat se do svého cíle bezpečně a rozbití na venkovské silnici uprostřed ničeho. Vzhledem k tomu, že auta stárnou, mohou začít unikat chladicí kapalinu, a je důležité, abyste pravidelně kontrolovali úroveň chladicí kapaliny. Jedná se o jeden systém vašeho 2008 Audi RS 4 , který chcete mít vždy v dobrém stavu.