Муфта является одной из самых важных частей Ваш автомобиль Отказ Когда он, наконец, перестает правильно перестать работать, это делает ваш [автомобиль] трудно или невозможно водить! Если вы хотите знать, как работает сцепление, что делает его таким важным и как вы можете настроить его самостоятельно, просто прочитайте. Мы также также охватим среднюю стоимость замены сцепления, которые могут работать от 200 долларов, если вы делаете это самим до 1000 долларов, если требуется помощь механики.
Почему сцепление там
Работа сцепления связывает двигатель вашего автомобиля к его передаче. Поскольку ваш двигатель всегда работает, даже когда ваши колеса не поворачиваются, ваша сцепление должна иметь возможность обеих ссылок и отдельных. В то время как автоматические коробки передач имеют гораздо больше сцепления, у них все еще есть одинаковые основные части, которые делают одну и ту же основную работу.
Что такое сцепление
Муфта подключается к вашему двигателю через маховик двигателя. Когда сцепление занимается (то есть нет давления на педали сцепления), диск сцепления вынужден против маховика мощными пружинами. Трение между двумя частями формирует твердое соединение, а движение двигателя передается на передачу. Удручение педали сцепления заставляет пружины удерживания диска сцепления на маховике, чтобы расслабиться. Не находясь на месте, дисковый клатч теряет контакт и останавливает вращение, нарушая связь.
Нормальная продолжительность жизни сцепления
Как и большинство частей вашей машины, сцепление предназначена для максимальной долговечности. Трение между пластиной сцепления и маховиком будет носить пластину с течением времени, хотя. Если энергетический поезд регулярно подвергается тяжелым штаммам (например, в грузовике, который перевозят тяжелые нагрузки), муфта может изнашиваться всего за 35 000 миль. Практически все кладки должны быть хорошими в течение не менее 50 000 миль в обычной работе. Новые автомобили работают еще лучше, а кладки, которые хороши для 80 000 или даже 100 000 миль, сегодня относительно распространены сегодня. Проконсультируйтесь с руководством вашего владельца, чтобы найти рекомендации вашего производителя на срок службы сцепления.
Замена сцепления
В то время как замена сцепления находится в пределах объема домашнего ремонта для знающего владельца автомобиля, это один из самых сложных заданий по ремонту автоматического ремонта, которые можно сделать дома. Если вы намерены заменить свое собственное сцепление, вам нужно будет удалить вал привода и разбирать передачу, чтобы добраться до него. На многих моделях автомобиля может потребоваться поддержка двигателя с подъемом. Если эта работа звучит так, будто она выпадает за пределами вашей зоны комфорта, вы должны определенно позволить профессионалу обрабатывать вашу замену сцепления.
Ожидаемая стоимость заменить сцепление
Материальные затраты, участвующие в ремонте сцепления, являются относительно скромными. В подавляющем большинстве случаев подозреваемые части, которые необходимо заменить, представляют собой нажимную пластину, диск сцепления и подшипник выброса. Взятые вместе, эти части в розницу за 90-400 долларов. Подавляющее большинство автомобилей будет на низком конце этого масштаба; Это только высокопроизводительные модели, которые приближаются к 400 долларов. Если ваша сцепление управляется гидравлически, есть два цилиндра (мастер и раб), которые могут быть заменены на случай. Эти расходы от 20 до 50 долларов каждый.
Труд значительно добавляет для замены сцепления, когда вы доверяете его профессионалам. Общая стоимость труда будет варьироваться от 500 до 700 долларов США, что делает общую стоимость ремонта, которые могут упасть в любую точку от 600 до 110 долларов. Общие цены не падают за пределы 700-900 долларов. Вы всегда должны запросить оценку от вашего механика и тщательно просматривать всю работу, которую он собирается сделать до приверженности.
Настройка собственной педали сцепления
Есть одна простая часть сцепления, которую практически каждый драйвер может обрабатывать соло. Это регулирует игру в педали сцепления. Это часто необходимо, потому что допуски внутри системы сцепления меняются, когда диск изнашивается. Некоторые автомобили даже имеют автоматическую регулировку сцепления, обычно используемую, потянув сцепление от пола, а затем отпустить его обратно. Точное расположение и дизайн регулировки сцепления варьируется от модели к модели. Это чаще всего расположено за самой педалью сцепления. Некоторые производители находят регулировку сцепления под капотом, на другой стороне пожарной стены.
Характеристика, которую вы регулируете, - это то, где именно педаль сцепления задействует механизм сцепления. (Многие автомобили также могут настроить физическую высоту и расстояние перемещения на муфту.) Стержень сцепления обычно защищается блокировкой, чтобы предотвратить случайное изменение точки взаимодействия. Как только это удалено, стержень можно повернуть, чтобы увеличить или уменьшить его расстояние от педали сцепления. Большое расстояние будет привести к более позднему взаимодействию сцепления, в то время как короткое расстояние будет работать быстрее, когда педаль нажата.
Регулировка сцепления является довольно субъективным вопросом. Обратите пристальное внимание к поведению вашего сцепления после того, как вы настроили его; Вам нужно слушать и почувствовать какие-либо признаки того, что ваша сцепление не полностью отключается. Это может вызвать измельчение при смене передач или даже заблокировать трансмиссию в нейтральном порядке! Если ваша сцепление не дает вам гладких, надежных ответов, продолжайте регулировка его до тех пор, пока он не выполнит должным образом.
Учитывая жизненно важную роль, которую он играет, ваша сцепление является удивительно надежной частью машины. Держите его в хорошем состоянии, и он будет хорошо вас обслуживать на протяжении многих тысяч миль!