Costi di sostituzione dei pastiglie dei freni

Il sistema dei freni è uno dei componenti più importanti della tua auto, e un sistema corretto di lavoro migliorerà notevolmente la tua capacità di portare la tua [auto] a una fermata rapidamente. Ciò garantirà la sicurezza del funzionamento [auto], mantenendo i passeggeri e altri conducenti sulla strada protetta. Questo sarà molto dipendente dalla qualità del materiale utilizzato in quanto vi è a differenza significativa fra. Il costo medio di sostituzione del pad freno è $ 150 per assale e può variare da $ 100 per assale fino a $ 300 per assale.

Ci sono alcuni altri pezzi di hardware che si trovano nel sistema dei freni che potrebbero essere necessari anche per essere serviti, incluso calibro e rotori, ma il servizio più comune sarà quello di sostituire le pastiglie dei freni. Un costo completo del lavoro del freno varia da $ 300 Fino a $ 1.000 , con la maggior parte dei nostri utenti che riportano un prezzo medio di $ 500.

Se inizi a sentire alcun rumore proveniente dai freni o notare che diventa sempre più difficile fermare la tua [auto], quindi assicurati di averli controllati il ​​prima possibile. Questo non solo renderà la tua [auto] più sicura per guidare, ma estendere la vita dei tuoi rotori che sono molto costosi. Quando si sostituiscono qualsiasi componente sul tuo sistema di frenatura, vorrai fare entrambi i lati del asse contemporaneamente per bilanciare uniformemente il sistema.

Confronto dei costi di sostituzione del pad del freno

Shopping per il miglior affare su un servizio di frenatura non è un compito semplice poiché ci sono molti diversi pezzi di equipaggiamento coinvolti. C'è anche un Drastica differenza nella qualità e il prezzo dei componenti utilizzati, Quindi assicurati di scoprire esattamente quali pad vengono installati per vedere il valore effettivo del servizio. Raccomandiamo che se stai prendendo il tempo per sostituire le pastiglie dei freni, allora dovresti Considerare investire in semi-metallici o cuscinetti in ceramica che hanno una durata estesa e prestazioni superiori. I centri di assistenza elencati di seguito hanno diversi pacchetti disponibili per aiutarti a trovarne uno che si adatta al tuo budget. La seguente tabella può essere utilizzata come punto di riferimento per il calcolo dei costi medi per i servizi relativi al sistema di frenatura.

Componente	Parti	Lavoro duro e faticoso	Totale
Pastiglie dei freni	$ 50 - $ 150	$ 100.	$ 150 - $ 250
Rotori	$ 200 - $ 400	150.	$ 350 - $ 550
Calibro	$ 50 - $ 100	$ 100.	$ 150 - $ 200

Il più economico non è sempre il migliore però, poiché potrebbe finire per costare più oltre un anno di possedere la tua [auto]. Le opzioni meno costose come Mr. Tire. Potrebbe essere un ottimo modo per ottenere il massimo per il tuo buck mentre offrono una garanzia a vita sui cuscinetti con la sostituzione gratuita. Questo di solito è solo uno strumento di vendita, ma se guidi spesso questo potrebbe salvarti centinaia di dollari ogni anno ed è sicuramente qualcosa da considerare.

Come risparmiare denaro

È importante sapere che puoi ottenere parti migliori e Risparmia denaro sulla riparazione del pad freno acquistando le parti e dando loro al meccanico.

Pep Boys Basic.

Pep Boys Basic Plus

Pep Boys Completa.

Firestone.

Centri di assistenza GM.

Mr. Tire.

Monroe.

Considerazioni per la stima dei costi

Il costo di sostituzione del freno sarà fortemente influenzato dalla qualità dei componenti usato durante il servizio. Questo è particolarmente vero con i pad e i rotori che possono essere molto economici e fare una riparazione inferiore sembra essere un grande affare. Ti consigliamo di informarsi quale Le parti vengono installate e Assicurati di essere componenti del marchio. Dovresti essere in grado di ottenere tutte queste informazioni al telefono, se non sono disposti a rispettare, allora dovresti muoverti sulla prossima compagnia.

Come visto nella tabella di confronto sopra, ci sono garanzie fornite da alcune aziende che stanno dietro il loro lavoro e il loro prodotto. Questo deve essere preso in considerazione nella citazione che ricevi, in quanto fornisce un valore aggiunto. Non tutte le sostituzioni dei freni sono create uguali, quindi assicurati di ottenere tutti i dettagli. Se hai bisogno di ulteriori lavori come resurfacing del rotore o nuove calibri, il costo totale può salire rapidamente. Le pastiglie dei freni e i rotori costano quasi triplicare la quantità di una normale riparazione. Il Nhta. riporta che molti reclami e incidenti sono relativi ai sistemi di frenatura che non sono stati installati correttamente o utilizzati apparecchiature di bassa qualità. Assicurati di non cadere in questa statistica usando componenti affidabili.

Marchi di qualità:

• Bendex.
• Akebono.
• Falco
• Napa.
• AC Delco.
• Motoscavo
• Brembo.
• Wagner.

Quali sono le pastiglie dei freni?

Le pastiglie dei freni sono. usato per creare attrito e rallentare la rotazione delle ruote, che alla fine porterà la tua [macchina]a fermarsi. I pad possono essere realizzati con ceramica composita per materiali organici induriti standard. I materiali in ceramica e composito dureranno per la più lunga quantità di miglia e hanno la distanza di arresto più corta, ma è anche molto più costosa, essere fino a triplicare il costo di un pad standard. I pad semi-metallici sono raccomandati per la rottura più pesante su [auto] più grande o per il rimorchio mentre la ceramica è migliore per auto sportive più leggere. Questo materiale è montato su una lastra di acciaio che viene imbullonata al calibro che li rende abbastanza semplici da sostituire. Questi sono uno dei quattro componenti principali utilizzati nel sistema di frenatura, ma richiedono la manutenzione più spesso. È anche importante capire gli altri componenti che lavorano insieme alle pastiglie dei freni per fermare la [auto].

Rotore: Questo è il disco che è collegato alla ruota e ha una superficie liscia che è dove il PAD applica una forza per creare attrito. Se senti mai squittire provenendo dalle ruote, questo è dovuto a qualcosa che sfrega sul rotore che non è un blocco dei freni. I rotori sono molto costosi da sostituire, quindi mantenere le pastiglie dei freni freschi sono molto importanti o si graffiano e danneggiati. Il produttore di auto sarà specifico uno spessore minimo per il volto di un rotore, e dovranno essere sostituiti quando ciò non è soddisfatto a causa dell'usura.

Calibro: Il calibro Sono i pezzi che stringono il blocco del freno sul rotore, applicando una grande forza che interromperà la rotazione della ruota. Un sistema pneumatico di liquido dei freni viene utilizzato per creare la pressione e tirare le calibri chiuse. Questi non devono essere sostituiti spesso perché è molto rigido e non soggetto a usura. Puoi controllarli per eventuali perdite o pistoni che sembrano essere sequestrati. Se i pad indossano irregolari, questo è un segno che il calibro deve essere sostituito.

Hardware: La meccanica si riferisce a tutto il resto utilizzata per collegare i pastiglie dei freni, i rotori e le calibri come hardware. Non è sempre necessario sostituire questo purché non sia danneggiato, quindi non spendere soldi extra dove non è necessario. Ispeziona l'hardware da solo per vedere se pensi che abbia bisogno di essere cambiato o meno.

Quando cambiare pastiglie dei freni

La modifica delle pastiglie dei freni è una parte necessaria del corretto [Manutenzione dell'auto . Le pastiglie dei freni possono durare da 25.000 a 75.000 miglia A seconda di quanto sia difficile premere il pedale e quale tipo di materiale viene fatto. È importante tenere d'occhio e orecchio per qualsiasi segno che i freni dovrebbero essere serviti e inoltre, quali componenti specifici avranno bisogno di lavoro. Alcune macchine hanno una spia di avvertimento che si accenderanno quando viene effettuato un metallo da un contatto metallico tra le pastiglie dei freni e i rotori. Se questo è il caso in cui hai bisogno di un servizio immediato ed esegui il rischio di danneggiare il rotore.

Siate consapevoli di uno qualsiasi dei seguenti sintomi:

• Rumore del passo alto proveniente dalle ruote
• Un suono cigolante o macinazione
• Segni di un fluido scuro che perde
• Dover spingere duro sul pedale del freno
• addominali Viene visualizzata la luce di attenzione
• Leggera perdita di controllo durante l'applicazione dei freni

Cosa aspettarsi

Il servizio dei freni costa che pagherai ti farà risparmiare tempo e frustrazione da dover affrontare altri problemi che possono derivare da pastiglie esaurite. Il prezzo dei rotori è molto alto e si desidera impedire il metallo da ogni toccare la superficie del tuo rotore o del tamburo che può essere evitato dalla corretta manutenzione del pad freno. Un servizio completo includerà la sostituzione dei cuscinetti e delle scarpe insieme a resurfacing del volto dei rotori. A volte i tuoi calibri e il liquido dei freni dovranno essere modificati, ma questo non è richiesto ogni visita. L'intera riparazione dovrebbe prendere non più di poche ore A seconda di quanti assi e pad hai cambiato. Il negozio dovrebbe anche testare lo spessore del tuo rotore e confrontare questo con le raccomandazioni di fabbrica prima di decidere se devono essere servite o meno.

Mentre il negozio sta lavorando ai tuoi freni è a Ottimo tempo per dare un'occhiata ad alcuni altri sistemi Sono molto più facili da ispezionare con le ruote rimosse. Dovresti farli ispezionare i tuoi shock e puntoni per danni o perdite di fluido. Dai un'occhiata allo stesso pneumatico e cerca alcuna usura irregolare che potrebbe essere un segno che i tuoi pneumatici bisogno di essere allineati . Ogni asse dovrà avere i suoi bulloni serrati e lubrificati per evitare problemi in futuro.

Come installare pastiglie dei freni

Per coloro che sono abbastanza utili ed esperti con riparazioni automobilistiche, Sostituire le pastiglie dei freni da soli può risparmiare una quantità significativa di denaro. Se hai bisogno di altri lavori come rotori o calibri, dovresti cercare l'aiuto di un professionista. Altrimenti, segui i passaggi seguenti per imparare come Cambia pastiglie dei freni e rotori da solo.

1. Allentare i dadi del lug e rimuovere la ruota dalla tua [auto].
2. Rimuovere il bullone inferiore dal calibro.
3. Ruotare il calibro per consentire l'accesso al gruppo pad freno.
4. Rimuovere eventuali clip che vengono utilizzati per contenere i cuscinetti in posizione.
5. Sostituiscili con nuovi pad e applicare grasso lubrificante.
6. Ritrarre i pistoni che possono essere facilitati aprendo il tappo del serbatoio del fluido del freno.
7. Far scorrere il calibro in posizione e serrare il bullone inferiore.