La frizione è una delle parti più vitale di la tua auto . Quando finalmente smette di funzionare correttamente, però, rende la tua [auto] difficile o impossibile da guidare! Se vuoi sapere come funziona la frizione, ciò che rende così importante e come puoi regolarlo da solo, basta leggere. Copriremo anche il costo medio di sostituzione della frizione in dettaglio che può correre da $ 200 se lo fai da soli fino a oltre $ 1.000 se è richiesto un aiuto di meccanica.
Perché la frizione è lì
Il lavoro della frizione sta collegando il motore della tua auto alla sua trasmissione. Dal momento che il tuo motore è sempre in esecuzione, anche quando le tue ruote non si girano, la frizione deve essere in grado di collegare sia collegati sia separati. Mentre le trasmissioni automatiche hanno molte più frizioni, hanno ancora le stesse parti di base facendo lo stesso lavoro di base.
Che frizione è
La frizione si collega al motore tramite il volano del motore. Quando la frizione è impegnata (cioè alcuna pressione sul pedale della frizione) il disco della frizione è forzato contro il volano da potenti molle. L'attrito tra le due parti forma una connessione solida e il movimento del motore viene trasmesso alla trasmissione. Depressione del pedale della frizione provoca le molle che tengono il disco della frizione contro il volano per rilassarsi. Senza essere tenuto in posizione, il disco della frizione perde il contatto e ferma la filatura, rompendo il collegamento.
La normale durata della frizione
Come la maggior parte delle parti della tua auto, la frizione è progettata per la massima durata. L'attrito tra la piastra della frizione e il volano indosserà il piatto giù nel tempo, però. Se il treno di potenza è sottoposto a pesanti ceppi su base regolare, (ad esempio in un camion che ha colpi di carichi pesanti) la frizione può usurarsi in meno di 35.000 miglia. Praticamente tutte le frizioni dovrebbero essere buone per almeno 50.000 miglia nel normale funzionamento. Le auto più nuove funzionano ancora meglio e le frizioni che sono buone per 80.000 o anche 100.000 miglia sono relativamente comuni oggi. Consultare il manuale del proprietario per trovare le raccomandazioni del tuo produttore sulla durata della vita della frizione.
Sostituzione di una frizione
Mentre una sostituzione della frizione è nell'ambito di una riparazione domestica per un proprietario dell'auto competente, è uno dei lavori di riparazione auto più complessi che possono essere fatti a casa. Se si intende sostituire la propria frizione, è necessario rimuovere l'albero di trasmissione e smontare la trasmissione per arrivare ad esso. Su molti modelli di auto, supportano il motore con un paranco può essere richiesto. Se questo lavoro sembra che cada fuori dalla tua zona di comfort, dovresti assolutamente lasciare che un professionista maneggi la sostituzione della frizione.
Costo previsto per sostituire una frizione
I costi materiali coinvolti in una riparazione della frizione sono relativamente modesti. Nella stragrande maggioranza dei casi, le parti sospette che devono essere sostituite sono la piastra di pressione, il disco della frizione e il cuscinetto del rimediano. Prese insieme, queste parti al dettaglio per $ 90- $ 400. La stragrande maggioranza delle auto sarà sulla fascia bassa di questa scala; Sono solo modelli ad alte prestazioni che si avvicinano a $ 400. Se la frizione viene utilizzata idraulicamente, ci sono due cilindri (un master e slave) che potrebbero dover essere sostituiti in occasione. Questi costano tra $ 20 e $ 50 ciascuno.
Il lavoro aggiunge significativamente al costo di sostituzione della frizione quando si affida ai professionisti. I costi totali del manodopera variano tra $ 500 e $ 700, effettuando un costo totale di riparazione che può rientrare da $ 600 e $ 1.1000. I prezzi comuni non rientrano fuori da $ 700- $ 900. Dovresti sempre richiedere una stima dal tuo meccanico e rivedere attentamente tutto il lavoro che intende fare prima di fare un impegno.
Regolazione del tuo pedale della frizione
C'è un semplice pezzo di frizione di lavoro che praticamente ogni pilota può gestire il solo. Questo sta regolando la riproduzione nel pedale della frizione. Questo è spesso necessario perché le tolleranze all'interno del sistema frizione cambiano quando il disco si indossa. Alcune automobili dispongono anche di una regolazione automatica della frizione, tipicamente utilizzata tirando via la frizione dal pavimento e poi lasciandolo cadere. La posizione esatta e la progettazione della regolazione della frizione variano dal modello al modello. È situato più spesso dietro il pedale della frizione stesso. Alcuni produttori individuano la regolazione della frizione sotto il cappuccio, dall'altra parte della parete antincendio.
La caratteristica che stai regolare è dove esattamente il pedale della frizione impegna il meccanismo della frizione. (Molte auto possono anche regolare l'altezza fisica e la distanza di viaggio della frizione.) La frizione è tipicamente protetta da un dado di bloccaggio per evitare cambiando accidentalmente il punto di fidanzamento. Una volta rimosso, l'asta può essere girata per aumentare o diminuire la sua distanza dal pedale della frizione. Una distanza maggiore si tradurrà in un impegno della frizione successiva, mentre una breve distanza si impegnerà più velocemente quando il pedale è depresso.
Regolazione della tua frizione è una questione piuttosto soggettiva. Presta molta attenzione al comportamento della tua frizione dopo averlo aggiustato; Devi ascoltare e sentire per qualsiasi indicazione che la tua frizione non sia completamente disinnestata. Ciò potrebbe causare la macinazione quando si spostano gli ingranaggi o persino bloccano la trasmissione in neutro! Se la tua frizione non ti sta dando risposte fluide e affidabili, continua ad aggiustarla finché non si esegue correttamente.
Considerando il ruolo vitale che gioca, la frizione è un pezzo di macchinari notevolmente affidabile. Tenerlo in buone condizioni e ti servirà bene per molte migliaia di miglia!