2002 Saturn Vue FWD הוא Front-wheel drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.2L L4 DOHC 16 valves המפיק 143 hp @
5400 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed manual. ל- 2002 Saturn Vue FWD נפח מטען של 858 ליטר והמשקל של הרכב 1440 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2002 Saturn Vue FWD יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 156 ננומטר ומהירות מרבית של 192 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 10.2 ופוגע ברבע מייל ב 17.5 שניות. צריכת הדלק היא 11.2 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.4 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 21,565 דולר
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,197
$ 1,785
$ 2,090
Clean
$ 1,077
$ 1,605
$ 1,882
Average
$ 837
$ 1,245
$ 1,466
Rough
$ 596
$ 885
$ 1,050
מיני ספורט מתחשב היטב ומסוגל, הנפתח נכנס לתחום צפוף של יריבים כשירים באותה מידה.
כשמיני-רכב שטח עף הרבה ברחבי הארץ, שבתאי הבין שהגיע הזמן שהוא יתרחב מעבר לשורשי המכוניות הקטנות שלו והוסיף מיני חדש לגמרי להרכב. המראה יכול להיות רכב השטח הראשון של שבתאי, אך הוא מלא בשפע של תכונות חדשניות, כמו גם מגוון רחב של מנועים ותיבות הילוכים.
החל מ- קצת פחות מ -17,000 דולר, תצוגת המודל הבסיסית היא אחד המיני-מכשירים הזולים ביותר בשוק. במחיר זה, אתה מקבל 2.2 ליטר ארבעה צילינדרים המדורגים 143 כוחות סוס ומומנט של 152 קג"מ. תיבת הילוכים ידנית בת חמישה הילוכים שולחת כוח לגלגלים הקדמיים בלבד, אך בקרת משיכה היא אפשרות זמינה. תמורת קצת כסף נוסף, יכולות להיות מצוידות במערכות ארבעה צילינדרים גם בתיבת הילוכים CVT, או בתדירות משתנה ברציפות. הראשון אי פעם ברכב שטח, ה- cvt של הראייה מספק את הקלות ללא משמרת של אוטומט עם הקילומטראז 'הגבוה יותר של ידנית.
בחירת ה- cvt מעניקה לקונים גם אפשרות לכל הנעה. המערכת אוטומטית לחלוטין ואינה דורשת קלט מנהל התקן. הכוח נשלח דרך הגלגלים הקדמיים בתנאים רגילים, אך אם מתגלה החלקה, הגלגלים האחוריים פועלים עד להחזרת המתיחה.
לקבלת האולטימטיביות בכוח וביכולת, המראה מציע גם v6 3.0 ליטר חזק יותר. מדורג ב- 181 כוחות סוס ובמומנט של 195 קג"מ, מנוע זה מעניק למתחם קימה וקדימה רצינית. תיבת ההילוכים היחידה הזמינה עם תחנת הכוח הזו היא אוטומטית חדשה לגמרי עם חמש הילוכים - ראשונה נוספת במיני SUV. הנעה לכל הגלגלים מגיעה גם כסטנדרט בכל דגמי ה- v6.
בידיעה היטב שהמבט יישאר כמעט אך ורק על המדרכה, מהנדסי השבת העניקו למתלה מתלה עצמאי לחלוטין המספק ביצועים דמויי מכונית. התחושה הכללית בכבישים מפותלים למדי היא יציבה בצורה נעימה, עם שליטה רבה בגלגלים בפינות. מערכת היגוי מונעת חשמלית חדשה, הראשונה אי פעם ברכב שטח, מספקת היגוי מאמץ משתנה יחד עם פחות ניקוז על המנוע מאשר מערכות קונבנציונליות. המאמץ הנמוך במהירות החניה מועיל, אך תחושת הכביש במהירות גבוהה יותר סובלת.
החלק הפנימי של המראה אינו המסוגנן ביותר בשוק, אך מבחינת הפונקציונליות ונוחות השימוש, קשה לתקלה. חדר הנוסעים מעולה, וגובה דריכה נמוך הופך את הכניסה והיציאה לקלה. מושב נוסע קדמי מתקפל מאפשר נשיאת מטען ארוך במיוחד, ואילו קיפול המושבים האחוריים מהווה שטח מטען של 63.5 רגל מעוקב. כל הדגמים למעט ארבעת הצילינדרים הבסיסיים כוללים חלונות חשמליים, נעילה ומראות, בעוד שתכונות כמו סטריאו תקליטורי מקף, גג נפתח ומערכת התקשורת onstar נשארות ברשימת האפשרויות.
בטיחות הייתה תמיד בראש סדר העדיפויות של רכבי שבתאי, והאופן אינו יוצא מן הכלל. מערכת כריות אוויר לווילון ראש היא אופציונלית בכל הדגמים, המגנה על הנוסעים הקדמיים והאחוריים בהתנגשויות פגיעות צד. כריות האוויר של הנהג והנוסע הקדמי הן סטנדרטיות יחד עם חגורות בטיחות עם שלוש נקודות לכל מצבי הישיבה ותפסות את מושב בטיחות הילד. בלמי שרירי הבטן זמינים בכל הדגמים.
השילוב של האפייה בין אפשרויות נסיעה ברכיבה ייחודיות, פנים מרווח ופונקציונאלי ומחויבות עזה לבטיחות, בולטים אותו בפלח המיני-SUV העמוס כבר. הוסף לכך את ציוני שביעות הרצון הגבוהים באופן עקבי שמקבלים סוחרי שבתאי, וקל להבין מדוע הנתיב הוא מתמודד איתן רק בשנה הראשונה שלו בשוק.
המראה של שבתאי 2001 הוא הדור הראשון של רכב השטח בעל 4 הדלתות שנאמר לרב המכר של השבת עד שהחברה יצאה עם דגם ההילה.
במהלך שנות ה -70, gm, מותג המכוניות האמריקני המובהק, החל לצרות עם המכירות כאשר משבר הנפט התחזק. מנועי הגז השופעים הגדולים שלהם לא היו מתאימים לייבוא אירופה ואסיה וכתוצאה מכך סבלה תדמית החברה. בכדי להילחם בכך השיקה GM מותג חדש של מכוניות, מנועי שבתאי, ב- 7 בינואר 1985. השם נלקח מרקטת השבת, זו שהובילה את האסטרונאוטים לירח בשנות ה -60.
עובדה מעניינת מיוצגת על ידי המספר שהקים את החברה: 99 אנשים מכל הרקעים: עיצוב, ייצור, שיווק וכו 'המכונים מאותו יום "99". בסדר, הם התחילו כמאה, אבל אחד מהם צנח מוקדם ומכאן 99.
הייצור של מכוניות שבתאי החל בתחילת שנות ה -90 והמטרה מההתחלה הייתה לחקות אסטרטגיות שיווק זרות כמו אלה היפניות כדי להילחם בקרב בשוק האמריקאי. אסטרטגיות כאלה כללו בקרת איכות טובה יותר שתורגמה לאמינות טובה יותר של המוצר המוגמר ולבקרה רבה יותר עבור העובדים במפעל.
זמן קצר לאחר שהמכוניות הראשונות יצאו לרחובות אמריקה, ביקורות חיוביות מתחילות לזרום. המכירות מסתדרות כשמכוניות שבתאי מתחילות לזכות בפרס בזו אחר זו. בשנת 1993 דיווח שבתאי כי מדובר ברווחיות ראשונה ונראה שהכל מסתדר כשורה עבור המותג הקטן שבבעלות ה- GM. עד 1995 הם ייצרו את מיליון המכוניות הראשונות שלהם. מאפיין ייחודי במכוניות שבתאי בהתחלה היו לוחות גוף חסינים בפני שקעים (z-body) אך לאחר שנת 2000 הם הוצאו אט אט מהייצור.
גם לאחר 2000 גרם שהתחיל להתעניין יותר בשבת כחברה והפריע למערך המדיניות הכללי שלה. כיום, רוב הדגמים במערך השבת מועתקים אחרי מכוניות אופל, בדיוק כמו ווקסהולס בבריטניה.
החל משנת 2003, מכירות הברנים החלו להתדלדל, מה שאילץ את GM לפרוש מספר דגמים כמו סדרת L והיון. הדיווחים האחרונים טוענים כי GM מחפשת כעת למכור או אפילו להשבית את השבת בכדי להקל על הלחץ הכספי שהיא נתונה כרגע.
2002 Saturn Vue ביקורות צרכנים
casuallythinning, 03/16/2015
AWD 4dr SUV (3.0L 6cyl 5A)
חייל מת
קנה סטורן 2002 (v6) עם כ 100k עליו במחיר של פחות מ 10k $ מסוכנות מקומית. הבעלים המקורי שם עליו כל פעמון ושריקה.
לא הועלה שום גיליון בשנתיים הראשונות ואז התחיל מצעד הגיליונות. אני מבין שלרכב ה- SUV היה 100 אלף אבל לא בהכרח צריך לצפות למה שהתחיל לקרות
המנוע נורא. לפי הבנתי, שבתאי בחר במנוע סאאב. אני מאמין שיש להם את המנועים האלה עד 2005. שום דבר חוץ מבעיות. דולף שמן, שריפת שמן, הוחלף אטמים. לאחרונה הפסיק הגליל השישי. שקענו כ- 3500 $ כדי לשמור על המכונית הזו על הכביש. היינו צריכים לזרוק אותו בתוך 3 השנים הראשונות לאחר הרכישה.
reformatpitch, 01/14/2010
אוהב את זה!!!!
אני אוהב את סטורן שלי! זה היה מאוד אמין וידיות מעולות! פרט להחלפות נפט, נאלצתי להחליף את חיישן המיקום של הארכובה שהיה בערך 85 דולר (בעיה מאוד פופולרית ברכבים אלה) ואני עומד לשנות את קישורי סרגל התנופה כאן די מהר. (גם בעיה נפוצה נוספת בערכים) אני דואג מאוד לראייה שלי. שמן התחלף כל 3,000 עם 5,000 ניידים, שעווה, גז בינוני, אני מקבל בערך 24mpg, אני אוהב את זה ומצפה שיימשך עוד 75,000 ומעלה!
fridaytribune, 04/20/2010
אני שונא את המכונית הזו!
המכונית הגרועה ביותר שאי פעם הייתה לי! קניתי את המכונית הזו בשנת 06 ומאז יש לי בעיות! בתוך שבוע מרגע שקיבלתי את זה, הוא עבר לחנות פה וחצי. ומאז היו לי בעיות. הלוואי שיכולתי להחליף את זה במקום להכניס לזה יותר כסף, אבל אני לא יכול להרשות לעצמי אחד מהם כרגע. אני ממש לא אוהב את המכונית הזו!
bogeycycle, 12/03/2006
אל תעשו את זה!
יש לי את המכונית הזו כבר 4 שנים ואני מאוד לא מרוצה ממנה. הוחלפתי מסבים גלגלים, מנוע מגבים וכו 'ברכב הזה וממשיכים להיות עם בעיות.
knightrampallian, 10/25/2019
2005 Saturn VUE
"אני אוהב את הראייה שלי"
אני אוהב את ה- SUV הזה תמורה טובה מאוד במחיר טוב.
רוכב ומתמודד היטב. אין בעיות במנוע בכלל.
נזכר קבוע ללא בעיות. היה קונה שוב.
קילומטראז 'גדול בגז ברכב שטח
לקוח שבתאי נאמן שמח
נבנה ונקנה בטנסי.
היידי
awokepogo, 08/31/2019
2002 Saturn VUE
"זה היה נהדר"
רק צמיגים, החלפות שמן ועבודה מוצדקת.
shirleyglazing, 08/27/2019
2005 Saturn VUE
"המכונית הראשונה שלי והמכונית הכי טובה שלי !!!"
אני ממש אוהב את הראייה שלי. אני רואה שלכל המכוניות החדשות האלה יש כל כך הרבה בעיות וכמו שלי היא שנת 2005, לא הייתי צריך להחליף שום דבר גדול מלבד המזגן, הצמיגים והסוללה. אמין מאוד, נוח ובסך הכל מכונית נהדרת! מעולם לא נתן לי בעיות מלבד הסוללה שלי מתה בחוץ אבל זה תיקון פשוט.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך