Kytkin on yksi tärkeimmistä osista sinun autosi . Kun se lopulta lopettaa toiminnon kunnolla, se tekee [auto] vaikeaa tai mahdotonta ajaa! Jos haluat tietää, miten kytkin toimii, mikä tekee niin tärkeältä ja miten voit säätää sitä itse, yksinkertaisesti lukea. Kannaamme myös keskimääräiset kytkinvaihtokustannukset yksityiskohtaisesti, joka voi kestää 200 dollaria, jos teet sen itselleen yli 1 000 dollaria, jos tarvitset mekaanikon ohjeet.
Miksi kytkin on siellä
Kytkimen työ yhdistää auton moottorin sen lähetykseen. Koska moottori on aina käynnissä, vaikka pyörät eivät käänny, kytkin on kyettävä sekä linkkiin että erilliseksi. Automaattisilla lähetyksillä on paljon enemmän kytkimiä, heillä on vielä samat perusosat, jotka tekevät samaa perustyötä.
Mikä kytkin on
Kytkin kytkeytyy moottoriin moottorin vauhtipyörän kautta. Kun kytkin on kytketty (ts. Ei painetta kytkinpedaalista) Kytkinlevy pakotetaan tehokkaiden lähteiden vauhtipyörälle. Kahden osan välinen kitka muodostaa kiinteän yhteyden ja moottorin liike lähetetään lähetykseen. Kytkinpoljin masentaminen aiheuttaa jouset, jotka pitävät kytkinlevyä vauhtipyörää vasten rentoutumaan. Ilman olemista paikallaan kytkinlevy menettää kontaktin ja lopettaa pyörimisen, rikkomalla yhteyden.
Kytkimen normaali elinikä
Kuten useimmat autosi osat, kytkin on suunniteltu maksimaaliseen kestävyyteen. Kytkinlevyn ja vauhtipyörän välinen kitka käyttää levyä alas ajan myötä. Jos sähköjuna kohdistuu säännöllisesti raskaat kannat, (esim. Kuorma-autossa, että raskaat kuormat) Kytkin voi käyttää jopa 35 000 mailia. Lähes kaikki kytkimet olisi hyvä vähintään 50 000 kilometriä normaalissa käytössä. Uudemmat autot tekevät vielä parempia ja kytkeitä, jotka ovat hyviä 80 000 tai jopa 100 000 mailia, ovat suhteellisen yleisiä tänään. Ota yhteyttä omistajan käsikirjaasi löytääksesi valmistajan suositukset kytkimen elinaikasta.
Kytkimen vaihtaminen
Vaikka kytkinvaihto on kodin korjauksen soveltamisalaan asiantuntevalle auton omistajalle, se on yksi monimutkaisimmista autojen korjaustöistä, jotka voidaan tehdä kotona. Jos aiot korvata oman kytkin, sinun on poistettava käyttöakseli ja purkaa lähetys päästäksesi siihen. Monilla auton malleilla voidaan tarvita moottoria nostin kanssa. Jos tämä työ kuulostaa siltä, se kuuluu mukavuusvyöhykkeen ulkopuolelle, sinun on ehdottomasti annettava ammattitaitoinen kahva kytkimen korvaamiseen.
Odotetut kustannukset kytkimen korvaamiseksi
Kytkinkorjaukseen liittyvät materiaalikustannukset ovat suhteellisen vaatimattomia. Suurin osa tapauksista epäilyttävät osat, jotka on vaihdettava, ovat painelevy, kytkinlevy ja heittää ulos. Yhdessä nämä osat vähittäiskauppa 90 dollaria - 400 dollaria. Suurin osa autoista on tämän asteikon alhaisessa päässä; Se on vain korkean suorituskyvyn mallit, jotka ovat lähes 400 dollaria. Jos kytkin toimii hydraulisesti, on kaksi sylinteriä (mestari ja orja), jotka ovat välttämättä vaihdettava toisinaan. Nämä kustannukset ovat $ 20 ja 50 dollaria.
Työvoima lisää merkittävästi kytkinkorvauskustannuksia, kun annat sen ammattilaisille. Työvoimakustannukset vaihtelevat välillä 500 dollaria ja 700 dollaria, mikä tekee koko korjauskustannuksista, jotka voivat laskea missä tahansa $ 600 ja 1,1000 dollaria. Yleiset hinnat eivät kuulu $ 700- $ 900. Sinun pitäisi aina pyytää arvion mekaanisesta ja tarkista huolellisesti kaikki työ, jonka hän aikoo tehdä ennen sitoutumista.
Oman kytkinpoljin säätäminen
Siellä on yksi yksinkertainen kytkintyö, joka lähes jokainen kuljettaja voi käsitellä sooloa. Tämä säätää toistoa kytkinpoljinnassa. Tämä on usein välttämätöntä, koska kytkinjärjestelmän sisällä olevat toleranssit muuttuvat, kun levy kuluu. Joissakin autoissa on jopa automaattinen kytkin säätö, jota käytetään tyypillisesti vetämällä kytkin ylös lattiasta ja sitten päästää se takaisin. Kytkimen säätämisen tarkka sijainti ja muotoilu vaihtelee mallista malliin. Se sijaitsee useimmiten kytkinpoljin takana. Jotkut valmistajat etsivät kytkimen säätö hupun alla, palon seinän toisella puolella.
Ominaisuus, jota säädät, on missä tarkalleen kytkinpoljin kytkeytyy kytkinmekanismiin. (Monet autot voidaan myös säätää fyysinen korkeus ja kohteeseen kytkimen.) Kytkimen tanko on tyypillisesti suojattu lukitusmutteri estää vahingossa muuttaa kytkentäpisteeseen. Kun tämä poistetaan, tanko voidaan kääntää tai pienentää etäisyyttä kytkinpoljinnalta. Suurempi etäisyys kääntää myöhempää kytkimen sitoutumiseen, kun taas lyhyen matkan tarkkailee nopeammin, kun poljin painetaan.
Kytkimen säätäminen on melko subjektiivinen aine. Kiinnitä tarkkaa huomiota kytkimen käyttäytymiseen sen jälkeen, kun olet säätänyt sitä; Sinun täytyy kuunnella ja tuntea minkä tahansa merkinnän, että kytkin ei ole täysin irti. Tämä voi aiheuttaa hionta, kun vaihdat vaihteita tai jopa lukitse lähetyksen vapaaksi! Jos kytkin ei anna sinulle sileitä, luotettavia vastauksia, jatka sitä, kunnes se toimii oikein.
Ottaen huomioon, että se on tärkeä rooli, kytkin on huomattavan luotettava kone. Pidä se hyvässä kunnossa ja se palvelee sinua hyvin paljon tuhansia kilometrejä!