El costo de Nuevas llantas Es muy mínimo en comparación con los beneficios que traen. Los neumáticos son la única parte de su que hace contacto con la carretera. Siendo este el caso, debe controlar su condición con frecuencia y reemplazarlos en consecuencia. Aquí hay cinco ventajas de los neumáticos nuevos:
La seguridad
Tener un nuevo conjunto de neumáticos proporcionará un cojín de seguridad para los próximos 65,000 a 100,000 millas de la vida del vehículo (dependiendo de la calificación de desgaste de los neumáticos). Al mismo tiempo, los neumáticos nuevos aumentan la capacidad de su para detener, ir y girar. Por alrededor de $ 400 cada siete años, puede tener neumáticos nuevos, una prima muy pequeña para mantener una experiencia de conducción segura y saludable.
Mayor rendimiento
La distancia que recibe para que su se detiene, o la velocidad a la que puede ingresar un turno, todo depende de la calidad de sus llantas. Detienen cuánto poder puede poner su , y si puede frenar o no lo suficiente para controlarlo de forma segura. La mayoría de los neumáticos están orientados a un rendimiento y están hechos de compuestos de pegajosos con diseños de rodadura agresivos. Asegúrese de elegir un neumático en la categoría de rendimiento que pretende usarlo para (es decir, verano, todo el año, carreras).
Mejor kilometraje de gas
La condición de sus llantas puede afectar drásticamente su gas. Si tiene un conjunto de neumáticos desgastados con un patrón de pisada desigual, su kilometraje de gas sufrirá porque su debe trabajar más duro para poner su poder al suelo. Para obtener los mejores resultados, haga que sus neumáticos se monten correctamente, equilibrados y siempre asegúrese de inflarlos a la presión adecuada. Además, cada vez que reemplace los neumáticos desgastados, tenga su alineado por un mecánico profesional. Esto asegurará que sus nuevos neumáticos no se desgastenan prematuramente y le brinden el mejor kilometraje de gas.
Tracción mejorada
La forma en que se desempeñan los neumáticos en diferentes condiciones de carretera y clima (como la nieve, la lluvia, la suciedad y el lodo) dependen enormemente de su compuesto y la vida útil de la banda de rodadura. Los neumáticos más suaves con los patrones de la banda de rodadura "mas carnosa" son excelentes para la nieve y el barro, pero lastimarán su rendimiento y su kilometraje de gas en el verano. La mejor opción es encontrar un neumático que cumpla con todas sus especificaciones de conducción. Si vive en un área con cuatro temporadas, puede ser mejor tener dos conjuntos de neumáticos (que se pueden cambiar fácilmente dependiendo de la temporada) para mejorar su seguridad y eficiencia en diferentes condiciones climáticas. Si vive en un ambiente caluroso y lluvioso, entonces un neumático de estilo de rendimiento más con una banda de rodadura de agua suave será más beneficiosa para sus necesidades de tracción. De cualquier manera, haz un poco de investigación para ver qué funcionará mejor para usted.
Una mejor experiencia de conducción.
Finalmente, el último beneficio de un nuevo conjunto de neumáticos es cómo pueden hacer que se sienta. Los neumáticos nuevos con pisadas y diseños más profundos son excelentes para viajes largos porque proporcionan al conductor un viaje más suave. Además, los neumáticos nuevos son menos ruidosos en comparación con los neumáticos desgastados. Ambos factores son enormes para aquellos que tienen un viaje largo de la mañana o con frecuencia toman largos viajes de autopistas. Los neumáticos fuertes e incómodos pueden convertir una unidad de vacaciones en una pesadilla muy rápidamente.
Hay dos razones principales por las que los neumáticos suelen ser reemplazados.
Deterioro excesivo
No espere hasta que su banda de rodadura haya sido usada completamente desde la superficie de sus neumáticos antes de que se mueva para reemplazarlos. Esto se conoce comúnmente como neumáticos "calvos" y es una condición muy peligrosa. Los neumáticos generalmente se califican para durar una cantidad establecida de millas cuando los compra. Sin embargo, otros factores pueden reducir la vida útil de sus neumáticos, como las condiciones y los hábitos de conducción.
Muchos estados tienen leyes que requieren neumáticos para llevar una cantidad mínima de profundidad de la banda de rodadura para ser legales en la carretera. Esto se debe a que los neumáticos calvos tienen un tiempo muy difícil de mantener la tracción, especialmente en condiciones húmedas. En resumen, son inseguros. Si los neumáticos nuevos son una compra que puede estirar su presupuesto al punto de infracción, entonces su mejor apuesta es planificar el costo adicional. Mantenga un registro de los niveles de desgaste de su neumático.
Pídale al mecánico en la estación de servicio que mida y registre la profundidad de la banda de rodadura de sus neumáticos cuando cambie su aceite. Eso le dará mucha advertencia cuando es casi el momento de reemplazarlos. También puedes realizar un cheque. No necesitas nada de lujo como un medidor de profundidad de la banda de rodadura. Todo lo que necesitas es un centavo. Sostenga el centavo para que la cabeza de Lincoln se enfrente a la superficie del neumático, y coloque el centavo en varios de los surcos de la banda de rodadura en diferentes lugares en cada neumático. Como regla general, si la banda de rodadura es más profunda que la parte superior de la cabeza de Lincoln, estás bien. Sin embargo, si está cerca de cualquier lugar, es posible que desee comenzar a hacer planes de reemplazo.
Daños por carretera
Desafortunadamente, no es un mundo perfecto, y los neumáticos no duran por toda su vida útil todo el tiempo. A menudo, el daño por carretera envía a los neumáticos a la jubilación durante mucho tiempo antes de que se acabe la vida de su servicio previsto. El daño por carretera más común es una falla en la pared lateral del neumático. Una vez que la pared lateral del neumático se ve comprometida, el neumático está a un riesgo muy alto de explosión. Busque las burbujas en el caucho de la pared lateral, generalmente se verá como un mármol o una pequeña bola enterrada debajo de la superficie de goma del neumático. También revise las paredes laterales para fichas y cortes en la goma.
El daño de la pared lateral es irreparable. Siempre tendrá que reemplazar un neumático cuya pared lateral haya sido dañada. También puede inspeccionar la banda de rodadura del neumático para cortes o fallas profundas, pero generalmente solo tiene que preocuparse por esta parte del neumático si un problema se ha hecho evidente mientras conduce (es decir, vibración excesiva a la velocidad).